我國中小城市擁擠收費實施可行性研究

定　價：￥58.00

作　者：	敖翔龍
出版社：	西南交通大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564397197	出版時間：	2024-04-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　目前我國中小城市機動車保有量逐年增加，交通擁堵不容忽視。與大城市相比，中小城市大多未建軌道交通；新老城區(qū)道路交通發(fā)展不平衡；居民出行時間敏感性不高；出行費用敏感性較高。中小城市交通系統(tǒng)的這些特點基本符合擁擠收費實施的先決條件，而擁擠收費作為經(jīng)典的交通需求管理手段，對交通擁堵治理的積極作用已被倫敦、新加坡等國際性大都市所證實。為此，本書基于混合博弈理論和后悔理論系統(tǒng)研究了中小城市擁擠收費政策實施的必要性和效率問題。為考慮出行群體間相互影響，本書提出了基于混合博弈理論的、同時適用于出行方式選擇和路徑選擇的交通規(guī)劃模型，并運用遺傳算法和序列二次算法對所搭建模型進行優(yōu)化求解。并根據(jù)城市道路網(wǎng)絡特點設計了基于關鍵路段擁堵程度修正系數(shù)的擁擠收費費率設置方案，使擁擠收費的實施效率得到了顯著提升。本書的出版可以為中小城市交通管理部門實施擁堵收費政策提供理論參考，通過提高擁擠收費的實施效率，減少社會公眾對該政策的抵觸情緒，有效改善中小城市交通擁堵現(xiàn)狀。還可為交通學科相關課題的研究人員提供研究思路，為城市交通規(guī)劃領域的研究提供一些啟發(fā)。

作者簡介

暫缺《我國中小城市擁擠收費實施可行性研究》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究內(nèi)容
1.4 本書結構
第2章理論背景及依據(jù)
2.1 交通需求管理
2.2 選擇行為理論
2.3 求解算法依據(jù)
第3章中小城市擁擠收費實施特性研究
3.1 研究背景
3.2 交通場景及模型
3.3 目標函數(shù)及求解算法
3.4 數(shù)據(jù)分析
3.5 主要結論
第4章中小城市擁擠收費實施必要性研究
4.1 研究背景
4.2 交通場景
4.3 出行選擇模型
4.4 參數(shù)設置
4.5 目標函數(shù)選取
4.6 求解算法
4.7 數(shù)據(jù)分析
4.8 主要結論
第5章中小城市擁擠收費使用效率研究
5.1 研究背景
5.2 研究場景
5.3 出行選擇模型
5.4 固定費率模式下的數(shù)據(jù)分析
5.5 關鍵路段修正下的數(shù)據(jù)分析
5.6 兩收費模式效率對比
5.7 主要結論
第6章擁擠收費實施效果案例研究
6.1 研究背景
6.2 研究場景
6.3 出行選擇模型
6.4 數(shù)據(jù)分析
6.5 主要結論
參考文獻