中國高鐵對勞動力流動的影響與機制研究

定　價：￥59.00

作　者：	李晨
出版社：	經(jīng)濟科學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787521849097	出版時間：	2023-06-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　中國高鐵的大規(guī)模建設(shè)和運營不僅改善了中國的交通運輸條件，提高了區(qū)域可達性，還對中國勞動力大規(guī)模流動和勞動力空間布局演化產(chǎn)生了不可忽視的影響。現(xiàn)有研究大多從宏觀層面強調(diào)高鐵對中國區(qū)域經(jīng)濟格局的重塑作用，但是卻在一定程度上忽視了高鐵對促使空間經(jīng)濟版圖發(fā)生改變的微觀基礎(chǔ)——勞動力區(qū)位選擇的直接影響。然而，從理論上來看，勞動力區(qū)位選擇是勞動力流動的核心機制，高鐵惟有通過影響微觀層面的勞動力區(qū)位選擇才能影響到宏觀層面的要素空間配置，進而改變區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局。可以說，在中國高鐵蓬勃發(fā)展和勞動力持續(xù)大規(guī)模流動的背景下，理清高鐵究竟如何影響勞動力區(qū)位選擇，不僅有助于加深對交通運輸條件的改善將如何影響勞動力區(qū)位選擇這一問題的理解，具有重要的理論意義；同時也可以為高鐵對勞動力區(qū)位選擇的影響研究提供來自中國的經(jīng)驗證據(jù)，具有重大的現(xiàn)實意義。

作者簡介

　　李晨，中共中央黨校（國家行政學院）經(jīng)濟學教研部講師，中國人民大學經(jīng)濟學博士，研究方向為區(qū)域發(fā)展與勞動力流動，主持國家社科基金青年項目、中央黨校（國家行政學院）校級科研項目、中國人民大學研究生科研項目，參與多項國家社科基金與省部級課題，在《經(jīng)濟學動態(tài)》等CSSCI期刊發(fā)表多篇學術(shù)論文。

圖書目錄

第1章引言
1.1 研究背景、目的與意義
1.2 研究對象與概念界定
1.3 研究思路、方法與內(nèi)容
1.4 研究難點與創(chuàng)新
第2章文獻綜述
2.1 高鐵影響勞動力流動的理論研究
2.2 高鐵影響勞動力流動的經(jīng)驗研究
2.3 文獻評述
第3章高鐵影響勞動力流動的理論框架
3.1 高鐵的三大基本屬性
3.2 勞動力流動影響因素的理論分析
3.3 高鐵對勞動力流動的影響機制分析
3.4 本章小結(jié)
第4章中國高鐵對勞動力流動的總體影響研究
4.1 數(shù)據(jù)來源與處理
4.2 計量模型與變量選取
4.3 基準回歸結(jié)果
4.4 “安慰劑”檢驗
4.5 本章小結(jié)
第5章中國高鐵對勞動力流動的異質(zhì)性影響研究
5.1 異質(zhì)性勞動力說明
5.2 基于勞動力個體特征異質(zhì)性的研究
5.3 基于勞動力流動空間異質(zhì)性的研究
5.4 基于勞動力未來預(yù)期異質(zhì)性的研究
5.5 本章小結(jié)
第6章中國高鐵對勞動力流動的影響機制檢驗
6.1 高鐵引致的市場潛力
6.2 市場潛力對勞動力流動的總體影響
6.3 市場潛力對勞動力流動的異質(zhì)性影響
6.4 本章小結(jié)
第7章結(jié)論、啟示與展望
7.1 主要結(jié)論
7.2 政策啟示
7.3 研究展望
參考文獻
附錄（一）國內(nèi)主要高鐵開通線路基本情況（2008-2019年）
附錄（二）國內(nèi)282個地級市按城區(qū)常住人口規(guī)模分組情況（2012-2016年）