卡車司機(jī)不安全行為事故原因及預(yù)防

第1章緒論1
1.1安全1
1.1.1安全的定義1
1.1.2安全生產(chǎn)2
1.1.3道路貨物運(yùn)輸安全3
1.1.4我國卡車的產(chǎn)生與發(fā)展3
1.1.5美國流行長頭卡車的原因5
1.1.6國內(nèi)外卡車司機(jī)現(xiàn)狀對(duì)比6
1.2行為安全7
1.2.1行為安全的內(nèi)涵7
1.2.2不安全行為的含義7
1.2.3不安全行為的研究現(xiàn)狀7
1.2.4行為安全的影響因素8
1.3卡車司機(jī)行為安全調(diào)研8
1.3.1道路貨物運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀9
1.3.2卡車司機(jī)行為安全調(diào)研10
1.4卡車司機(jī)的職業(yè)特點(diǎn)與駕駛行為分析16
1.4.1我國卡車司機(jī)的職業(yè)特點(diǎn)16
1.4.2卡車司機(jī)駕駛行為研究現(xiàn)狀17
1.4.3卡車司機(jī)不安全行為調(diào)研報(bào)告18
參考文獻(xiàn)22

第2章卡車司機(jī)的個(gè)人與組織環(huán)境25
2.1卡車司機(jī)的個(gè)人素養(yǎng)25
2.2卡車司機(jī)的工作環(huán)境26
2.2.1不同卡車司機(jī)群體差異26
2.2.2卡車司機(jī)工作環(huán)境27
2.3卡車司機(jī)的組織管理環(huán)境28
2.3.1個(gè)體卡車司機(jī)28
2.3.2掛靠公司的卡車司機(jī)29
2.3.3他雇卡車司機(jī)29
2.4卡車司機(jī)的職業(yè)要求與政策環(huán)境30
2.4.1卡車司機(jī)的職業(yè)要求30
2.4.2影響卡車司機(jī)的政策環(huán)境31
2.4.3措施與對(duì)策32
參考文獻(xiàn)32

第3章卡車司機(jī)事故不安全行為原因分析34
3.1卡車事故現(xiàn)狀34
3.1.1我國卡車事故規(guī)律統(tǒng)計(jì)34
3.1.2區(qū)域性卡車事故規(guī)律統(tǒng)計(jì)36
3.2卡車事故致因研究簡述39
3.3基于行為安全“2-4”模型的卡車司機(jī)事故原因分析39
3.3.1行為安全“2-4”模型特點(diǎn)與發(fā)展39
3.3.2行為安全“2-4”模型的卡車司機(jī)事故原因分析41
3.4基于HFACS的卡車事故致因分析49
3.4.1HFACS模型的構(gòu)建49
3.4.2基于HFACS事故致因分析50
3.4.3結(jié)果分析56
3.5基于心理因素的卡車司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為分析56
3.5.1卡車司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為的心理特征56
3.5.2危險(xiǎn)駕駛行為分析的理論基礎(chǔ)57
3.5.3數(shù)據(jù)收集58
3.5.4結(jié)果60
3.5.5結(jié)果分析62
參考文獻(xiàn)62

第4章不同類型和區(qū)域卡車事故原因分析65
4.1常見卡車事故原因65
4.1.1全國高速公路現(xiàn)狀與卡車類型65
4.1.2高速公路卡車事故特點(diǎn)66
4.1.3高速公路典型事故案例分析75
4.1.4高速公路卡車事故預(yù)防策略81
4.2工程車輛事故原因83
4.2.1工程車輛的事故特征——以杭州工程車輛事故為例83
4.2.2工程車輛常見事故原因分析84
4.2.3工程車司機(jī)產(chǎn)生不安全行為的原因88
4.2.4工程車輛監(jiān)管手段的缺失與事故頻率89
4.2.5智能化監(jiān)管技術(shù)與工程車輛駕駛行為改善90
4.3不同區(qū)域卡車事故原因91
4.3.1南北兩地公路與氣候特點(diǎn)比較91
4.3.2不同區(qū)域卡車事故原因92
4.3.3不同區(qū)域卡車事故的共性比較95
4.3.4不同區(qū)域卡車事故預(yù)防措施98
參考文獻(xiàn)100

第5章卡車司機(jī)的個(gè)人與組織行為管理101
5.1卡車司機(jī)的個(gè)人行為安全風(fēng)險(xiǎn)101
5.1.1卡車司機(jī)個(gè)人特征101
5.1.2卡車司機(jī)不安全行為的風(fēng)險(xiǎn)分析103
5.1.3卡車司機(jī)個(gè)人不安全行為監(jiān)管方法104
5.1.4家庭與駕駛行為安全的關(guān)聯(lián)分析105
5.1.5伙伴與駕駛行為安全的關(guān)聯(lián)分析105
5.1.6卡車司機(jī)個(gè)人不安全行為糾正方法106
5.2卡車司機(jī)的組織行為安全風(fēng)險(xiǎn)107
5.2.1卡車司機(jī)組織的形式107
5.2.2掛靠車輛組織安全管理現(xiàn)狀107
5.2.3大型物流公司的組織管理風(fēng)險(xiǎn)108
5.2.4危險(xiǎn)化學(xué)品公司的組織運(yùn)輸管理風(fēng)險(xiǎn)108
參考文獻(xiàn)112

第6章典型卡車事故案例與監(jiān)管對(duì)策113
6.1開車打手機(jī)及事故案例113
6.1.1開車打手機(jī)事故案例分析113
6.1.2出臺(tái)強(qiáng)有力的監(jiān)管政策115
6.2疲勞駕駛案例分析115
6.2.1疲勞駕駛簡述115
6.2.2疲勞駕駛事故案例118
6.2.3預(yù)防措施122
6.3超載事故案例分析123
6.3.1超載事故案例124
6.3.2超載事故頻發(fā)原因 126
6.3.3超載監(jiān)管的源頭管理方法126
6.4高速公路二次事故分析127
6.4.1高速公路二次事故頻發(fā)原因127
6.4.2高速公路二次事故預(yù)防方法131
6.5工程車輛盲區(qū)事故案例分析132
6.5.1工程車輛盲區(qū)事故成因132
6.5.2工程車輛盲區(qū)事故案例分析——“11·9”G15沈海高速臺(tái)州段事故133
參考文獻(xiàn)135

第7章卡車司機(jī)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警方法136
7.1卡車司機(jī)事故不安全行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建136
7.1.1卡車司機(jī)事故數(shù)據(jù)挖掘現(xiàn)狀136
7.1.2模型構(gòu)建137
7.1.3卡車事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建143
7.1.4卡車司機(jī)行為安全模型應(yīng)用效果147
7.2卡車司機(jī)不安全行為預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)160
7.2.1卡車司機(jī)不安全行為預(yù)警思路與系統(tǒng)架構(gòu)160
7.2.2右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)164
7.2.3工程車輛智能防撞預(yù)警系統(tǒng)方案與應(yīng)用效果165
7.3卡車司機(jī)的社會(huì)安全影響分析168
7.3.1卡車司機(jī)的工作環(huán)境與家庭因素168
7.3.2卡車司機(jī)的社會(huì)地位169
7.3.3卡車司機(jī)的經(jīng)濟(jì)收入169
參考文獻(xiàn)170

第8章卡車事故預(yù)防對(duì)策173
8.1卡車司機(jī)行為安全規(guī)范173
8.1.1大型物流企業(yè)駕駛行為安全規(guī)范173
8.1.2危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藛T管理要求176
8.2卡車司機(jī)組織安全監(jiān)管177
8.2.1卡車司機(jī)企業(yè)的組織安全管理178
8.2.2卡車司機(jī)組織的安全教育179
8.3卡車司機(jī)職業(yè)安全教育方法180
8.3.1安全教育方式比較180
8.3.2分層次安全教育的有效性181
8.3.3體驗(yàn)式安全教育182
8.4卡車司機(jī)組織安全文化建設(shè)183
8.4.1企業(yè)安全文化與司機(jī)駕駛行為184
8.4.2卡車司機(jī)驛站安全文化建設(shè)184
8.4.3交通安全文化建設(shè)與全民安全素養(yǎng)提升185
參考文獻(xiàn)186