高速鐵路信號系統(tǒng)

定　價：￥33.00

作　者：	陳世明、安春蘭
出版社：	中國鐵道出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787113272708	出版時間：	2021-05-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：	171	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書為高鐵建造及運(yùn)營維護(hù)系列規(guī)劃教材之一，著眼高速鐵路的整體信號系統(tǒng)，著力基本概念，突出理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，構(gòu)建完善的知識結(jié)構(gòu)，全面、系統(tǒng)和概要地闡述了高速鐵路信號系統(tǒng)的基本知識、基本概念、設(shè)備原理和設(shè)備維護(hù)，將高鐵各信號系統(tǒng)融合在一起，從整體上把握高鐵信號的控制機(jī)理，認(rèn)識各子系統(tǒng)在整體信號系統(tǒng)中的作用和實現(xiàn)的功能。全書共包括6章，主要包括：高鐵信號基礎(chǔ)設(shè)備、高速鐵路計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、高鐵區(qū)間閉塞系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)和信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等內(nèi)容，本書反映了目前我國高速鐵路信號的新技術(shù)和新成果。

作者簡介

　　陳世明，男，現(xiàn)為華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院院長，目前從事“控制科學(xué)與工程”教學(xué)與科研工作。主研群體動力學(xué)與協(xié)調(diào)控制、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論及應(yīng)用、多機(jī)器人系統(tǒng)、粒子群優(yōu)化算法等，主持國家自然科學(xué)基金項目4項、其他省部級項目10余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，其中SCI/EI檢索近50篇。，自2011年以來一直從事軌道交通信號與控制專業(yè)的教學(xué)與科研工作，主持和參與科研項目10余項，發(fā)表論文5篇，參編教材3本，授權(quán)軟件著作權(quán)2項，參與錄制省級在線課程1門。發(fā)表論文4篇、主持項目4項、軟件著作權(quán)2個。

圖書目錄

緒論
章高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備
節(jié) 高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理
第二節(jié) 高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)
第二章高速鐵路計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述
第二節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口
第四節(jié) 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)
第三章高速鐵路區(qū)間閉塞系統(tǒng)
節(jié) 高速鐵路閉塞系統(tǒng)概述
第二節(jié) 高速鐵路閉塞設(shè)備的構(gòu)成及工作原理
第三節(jié) 高速鐵路閉塞電路的原理
第四節(jié) 高速鐵路閉塞系統(tǒng)維護(hù)
第四章列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
節(jié) 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)概述
第二節(jié) CTCS-2級列控系統(tǒng)
第三節(jié) CTCS-3級列控系統(tǒng)
第四節(jié) 列控系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)
第五章高速鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)
節(jié) 調(diào)度集中系統(tǒng)概述
第二節(jié) 高速鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 調(diào)度集中系統(tǒng)接口
第四節(jié) 高速鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)維護(hù)
第六章信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
節(jié) 信號集中監(jiān)測系統(tǒng)概述
第二節(jié) 信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的功能及與其他系統(tǒng)的接口
第三節(jié) 信號集中監(jiān)測系