無人駕駛：未來出行革命破局之道

定　價：￥99.00

作　者：	[德] 安德烈亞斯·赫爾曼（Andreas Herrmann）著，蒲永鋒譯
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111672838	出版時間：	2021-05-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	320	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　當(dāng)今世界處于百年未有之大變局，在新一輪全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的下，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出綠色化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢；汽車行業(yè)的價值正在由過去以車輛為中心的模式，轉(zhuǎn)向以消費(fèi)者為中心的模式；汽車產(chǎn)業(yè)的格局也從以產(chǎn)品+技術(shù)為中心，向以用戶體驗(yàn)為中心升級。縱觀全球，無人駕駛汽車作為前沿發(fā)展方向，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。本書介紹了無人駕駛?cè)I(lǐng)域的全新進(jìn)展，討論了無人駕駛所帶來的技術(shù)升級、社會變革和經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，以及給我們生活的方方面面帶來的深遠(yuǎn)影響和改變。

作者簡介

　　關(guān)于作者 Andreas Herrmann是圣加侖大學(xué)客戶洞察中心主任，也是奧迪市場研究實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人。他在汽車行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾在奧迪公司擔(dān)任總監(jiān)，也曾在咨詢公司與奔馳、寶馬、大眾和保時捷等公司合作。Andreas Herrmann在管理、消費(fèi)者行為和市場營銷領(lǐng)域出版和發(fā)表過15本著作和200多篇文章。Walter Brenner是圣加侖大學(xué)信息管理研究所主任。主要關(guān)注信息管理、創(chuàng)新和移動化，并為IT、金融、服務(wù)和汽車領(lǐng)域提供專業(yè)咨詢服務(wù)。Walter Brenner也是30本著作的作者和300多篇科技論文的編輯。Rupert Stadler是奧迪公司董事會前主席。他于1990年加入奧迪公司，擔(dān)任銷售和市場總監(jiān)。1997年起，Rupert Stadler擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)管理董事會辦公室負(fù)責(zé)人，2002年起擔(dān)任集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)劃部負(fù)責(zé)人。2003年，他成為奧迪公司管理董事會成員，2007年成為奧迪公司董事會主席。

圖書目錄

目錄
譯者序
原書前言
致謝

第1部分出行的演變與革命
第1章　無人駕駛已成為現(xiàn)實(shí)
第2章　關(guān)于人類駕駛的事實(shí)
第3章　未來出行的大趨勢
第4章　出行的顛覆性巨變

第2部分無人駕駛的觀點(diǎn)
第5章　歷史
第6章　分級
第7章　愿景
第8章　經(jīng)濟(jì)
第9章　路線圖

第3部分無人駕駛技術(shù)
第10章　模型
第11章　數(shù)字化汽車
第12章　網(wǎng)聯(lián)汽車
第13章　網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私

第4部分無人駕駛競技場
第14章　領(lǐng)域
第15章　利益相關(guān)者
第16章　參與者

第5部分客戶及其出行行為
第17章　出行的問題
第18章　出行即社交
第19章　客戶的期望
第20章　無人駕駛使用案例
第21章　無人駕駛會失敗嗎
第22章　新類型、新細(xì)分

第6部分無人駕駛的框架條件
第23章　保護(hù)與責(zé)任
第24章　規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
第25章　倫理與道德

第7部分對汽車的影響
第26章　汽車作為生態(tài)系統(tǒng)
第27章　汽車設(shè)計
第28章　人機(jī)交互
第29章　時間、成本與安全

第8部分對公司的影響
第30章　商業(yè)模式
第31章　價值鏈
第32章　共享經(jīng)濟(jì)
第33章　保險行業(yè)

第9部分對社會的影響
第34章　工作和福利
第35章　競爭力
第36章　新興社會
第37章　城市發(fā)展

第10部分需要做些什么
第38章　汽車行業(yè)議程
第39章　政府的十點(diǎn)計劃
結(jié)束語：美麗新世界