城市軌道交通車(chē)站客流集散優(yōu)化控制

　　城市軌道交通車(chē)站由集散設(shè)施和設(shè)備、客運(yùn)組織流程和導(dǎo)向服務(wù)設(shè)施等三個(gè)層次耦合共構(gòu)，是一個(gè)具有時(shí)空特征的客流集散服務(wù)功能結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)于廣大乘客在不同交通方式或線(xiàn)路間的搭乘與轉(zhuǎn)換 伴隨路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和客流負(fù)荷量的不斷提高，車(chē)站設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理工作難度隨之增大。如何在車(chē)站基礎(chǔ)設(shè)施能力約束下保障客流有序集散，對(duì)提高城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。本書(shū)以城市軌道交通車(chē)站為研究對(duì)象，面向乘客服務(wù)水平需求，提出了基于導(dǎo)向和管控的車(chē)站客流集散優(yōu)化控制模型與方法。主要包括車(chē)站客流集散優(yōu)化控制框架、車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)布局優(yōu)化，客流集散導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通道客流控制和集散客流分層控制等內(nèi)容。 本書(shū)計(jì)劃分6章，第1章為緒論，主要介紹本書(shū)內(nèi)容的研究意義和相關(guān)研究綜述，定義相關(guān)概念；第2章闡述車(chē)站客流控制的基本框架；第3章介紹車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)布局優(yōu)化方法和案例應(yīng)用；第4章介紹車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法；第5章介紹北京南站換乘層導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例；第6章和第7章介紹通道客流和集散網(wǎng)絡(luò)客流分層控制方法和案例；第8章為本書(shū)的總結(jié)。

暫缺《城市軌道交通車(chē)站客流集散優(yōu)化控制》作者簡(jiǎn)介