盾構隧道施工災變機理與工程實踐

第1章 緒論 1.1 盾構隧道開挖災變機理研究 1.2 流固耦合模型及其在隧道工程中的應用研究 1.3 砂卵石地層盾構隧道施工研究 1.4 隧道穿越敏感環(huán)境主動控制方法和技術 1.5 本書研究的主要內容 第2章 盾構隧道開挖面災變機理研究 2.1 大直徑盾構隧道開挖面災變機理與模型研究 2.1.1 “牛角狀”三維盾構隧道開挖面破壞模型 2.1.2 “牛角狀”三維破壞模型上限法計算 2.1.3 “牛角狀”三維破壞模型計算結果分析 2.1.4 多塊體三維盾構隧道開挖面破壞模型 2.1.5 多塊體三維破壞模型上限法推導 2.1.6 多塊體三維破壞模型計算結果分析 2.2 砂一黏復合地層大直徑盾構隧道開挖面坍塌破壞試驗研究 2.1.1 砂一黏復合地層基本力學特性大型三軸試驗 2.2.2 砂一黏復合地層盾構隧道開挖面穩(wěn)定性模型試驗 2.3 砂一黏復合地層盾構隧道開挖面穩(wěn)定性數(shù)值分析 2.3.1 土壓平衡盾構隧道施工力學過程的數(shù)值實現(xiàn) 2.3.2 開挖面支護力形式和極限支護力的確定 2.3.3 大直徑盾構與常規(guī)盾構開挖面穩(wěn)定性對比分析 2.3.4 大直徑盾構開挖面穩(wěn)定性分析 2.4 大直徑盾構隧道工程實例 2.4.1 工程概況 2.4.2 數(shù)值模型及材料參數(shù) 2.4.3 數(shù)值計算結果與實測結果分析 2.5 雙圓盾構隧道開挖面三維破壞理論分析 2.5.1 雙圓盾構開挖面三維坍塌破壞模型 2.5.2 卜限法推導 2.5.3 計算結果分析 2.6 雙圓盾構隧道開挖面破壞數(shù)值分析 2.6.1 數(shù)值建模 2.6.2 數(shù)值結果分析 2.7 雙圓盾構隧道工程實例 2.7.1 工程概況 2.7.2 雙圓盾構隧道施工力學行為數(shù)值模擬 2.7.3 材料參數(shù)及三維模型 2.7.4 數(shù)值結果與實測數(shù)據(jù)對比分析 2.8 本章小結 第3章 流固耦合模型與工程數(shù)值模擬 3.1 富水地區(qū)盾構工法隧道的流固耦合模型及其工程應用 3.1.1 Biot固結理論 3.1.2 盾構區(qū)間隧道流固耦合分析案例一 3.1.3 盾構區(qū)間隧道流固耦合分析案例二 3.2 基于蠕變流固耦合數(shù)學模型研究地面長期沉降 3.2.1 蠕變流固耦合模型 3.2.2 日暉港內隧道施工引起長期沉降數(shù)值模擬分析 3.3 本章小結 第4章 砂卵石地層盾構隧道施工分析 4.1 地表無超載時盾構施工過程數(shù)值模擬及分析 4.1.l常用沉降分布計算公式 4.1.2 數(shù)值模擬的施工過程模型建立 4.1.3 數(shù)值模擬計算結果 4.1.4 PEC2D二維顆粒流程序的模擬分析 4.2 盾構隧道穿越建筑物基礎的數(shù)值模擬及分析 4.2.1 工程特點及難點 4.2.2 擬穿越建筑物的樁基承載力分析 4.2.3 盾構正下方穿越建筑物樁基數(shù)值分析 4.2.4 盾構斜穿建筑物基礎的數(shù)值分析 4.3 盾構隧道穿越鐵路軌道的數(shù)值模擬及分析 4.3.1 工程特點及難點 4.3.2 數(shù)值模型的建立 4.3.3 數(shù)值計算結果分析 4.4 本章小結 第5章 盾構隧道穿越敏感環(huán)境主動控制方法和技術 5.1 地下工程下穿越施工微擾動控制原理 5.2 盾構穿越既有建筑擾動控制方法與工程實踐 5.2.1 建筑安全評估的方法和準則 5.2.2 考慮建筑既有變形的盾構穿越施工擾動變形控制標準 5.2.3 上海軌道交通11號線工程實例 5.3 大型泥水平衡盾構平行穿越已有隧道技術 5.3.1 打浦路隧道復線工程簡介 5.3.2 穿越前準備工作 5.3.3 穿越中技術措施 5.3.4 后期措施 5.3.5 施工效果 5.4 大型泥水平衡盾構超小半徑平曲段施工技術 5.4.1 施T概述 5.4.2 前期準備T作 5.4.3 過程技術控制措施 5.4.4 實施效果 5.5 長距離下穿老舊污水管線施工技術 5.5.1 施工情況概述 5.5.2 施工監(jiān)測 5.5.3 穿越中的技術措施 5.5.4 穿越后檢查 5.5.5 數(shù)據(jù)分析 5.6 本章小結 參考文獻