現(xiàn)代戰(zhàn)機攻擊導(dǎo)引軌跡控制技術(shù)及其應(yīng)用

第1章 緒論
1.1 背景與意義
1.1.1 現(xiàn)代空戰(zhàn)過程分析
1.1.2 現(xiàn)代空戰(zhàn)對載機導(dǎo)引的技術(shù)需求
1.1.3 載機導(dǎo)引軌跡控制技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)
1.2 導(dǎo)引軌跡控制的若干概念
1.2.1 載機攻擊導(dǎo)引
1.2.2 軌跡控制若干名詞術(shù)語
1.3 本書主要內(nèi)容與章節(jié)安排
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第2章 載機攻擊導(dǎo)引軌跡控制問題描述
2.1 引言
2.2 遠(yuǎn)距追蹤導(dǎo)引問題描述
2.2.1 遠(yuǎn)距追蹤導(dǎo)引問題建模
2.2.2 遠(yuǎn)距追蹤導(dǎo)引指標(biāo)
2.3 近距占位導(dǎo)引問題描述
2.3.1 近距占位導(dǎo)引問題建模
2.3.2 近距占位導(dǎo)引指標(biāo)
2.4 小結(jié)
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第3章 遠(yuǎn)距追蹤導(dǎo)引實現(xiàn)方法研究——導(dǎo)引律研究
3.1 引言
3.2 經(jīng)典追蹤導(dǎo)引方法分析
3.2.1 追蹤導(dǎo)引法
3.2.2 平行接近導(dǎo)引法
3.2.3 比例導(dǎo)引法
3.3 比例導(dǎo)引律研究
3.3.1 典型比例導(dǎo)引律
3.3.2 幾種比例導(dǎo)引的分析與比較
3.3.3 控制延時對比例導(dǎo)引律捕獲性能影響的研究
3.4 最優(yōu)導(dǎo)引律研究
3.4.1 問題描述
3.4.2 最優(yōu)導(dǎo)引律設(shè)計
3.4.3 最優(yōu)導(dǎo)引律優(yōu)化研究
3.5 非線性預(yù)測導(dǎo)引律研究
3.5.1 RH預(yù)測控制
3.5.2 預(yù)測控制參數(shù)tp的確定
3.5.3 非線性預(yù)測追蹤導(dǎo)引律研究
3.6 非線性滑模導(dǎo)引律研究
3.6.1 非線性滑模控制
3.6.2 非線性SMC導(dǎo)引律設(shè)計
3.7 非線性H導(dǎo)引律研究
3.7.1 非線性H控制理論
3.7.2 非線性H導(dǎo)引律
3.7.3 仿真算例
3.8 導(dǎo)引律比較分析
3.9 小結(jié)
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第4章 近距占位導(dǎo)引實現(xiàn)方法研究——機動決策研究
4.1 引言
4.2 空戰(zhàn)機動動作決策集模型及其拓展
4.2.1 典型戰(zhàn)術(shù)動作決策集模型
4.2.2 基本機動動作決策集模型
4.2.3 基本機動動作決策集模型的拓展及仿真
4.3 機動決策方法研究
4.3.1 基于對策方法的機動決策
4.3.2 基于人工智能的機動決策
4.3.3 研究現(xiàn)狀分析及改進思路
4.4 改進多級影響圖機動決策研究
4.4.1 傳統(tǒng)多級影響圖機動決策分析
4.4.2 基于隨機決策的改進多級影響圖機動決策建模
4.4.3 基于嚴(yán)格不確定型隨機決策的改進多級影響圖機動決策
4.4.4 基于風(fēng)險型隨機決策的改進多級影響圖機動決策
4.4.5 決策準(zhǔn)則選擇算法設(shè)計
4.5 小結(jié)
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第5章 戰(zhàn)機攻擊導(dǎo)引工程實現(xiàn)研究
5.1 概述
5.2 地面飛行仿真驗證
5.2.1 總體設(shè)計
5.2.2 導(dǎo)引控制器設(shè)計
5.2.3 地面飛行仿真驗證
5.3 空中飛行演示驗證
5.3.1 系統(tǒng)組成
5.3.2 任務(wù)功能及各部分組成
5.3.3 機體及其它部分
5.3.4 實驗及結(jié)果分析
5.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)