應(yīng)急救援物資運(yùn)輸與車輛路徑規(guī)劃

定　價(jià)：￥48.00

作　者：	楊繼君，繆成，許維勝著
出版社：	經(jīng)濟(jì)管理出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	各部門經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

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ISBN：	9787509631393	出版時(shí)間：	2014-07-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	284	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《應(yīng)急救援物資運(yùn)輸與車輛路徑規(guī)劃》研究了在大規(guī)模突發(fā)事件爆發(fā)的情況下，應(yīng)急物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及應(yīng)急物流領(lǐng)域關(guān)鍵問題：救援物資調(diào)度與運(yùn)輸路徑規(guī)劃。通過分析應(yīng)急物流的目標(biāo)、區(qū)別與約束條件，設(shè)計(jì)出適應(yīng)于突發(fā)事件特殊環(huán)境下的應(yīng)急物流系統(tǒng)?？偨Y(jié)了突發(fā)事件環(huán)境下應(yīng)急救援物資調(diào)度與運(yùn)輸路徑規(guī)劃問題的限制條件，據(jù)此設(shè)計(jì)了救援物資分配模型、救援物資調(diào)度模型、可靠路徑搜索模型以及路徑選擇整合模型?！稇?yīng)急救援物資運(yùn)輸與車輛路徑規(guī)劃》的研究可以為應(yīng)急決策者在突發(fā)事件爆發(fā)的特殊背景下制定快速、高效、可靠的應(yīng)急救援物資調(diào)度與運(yùn)輸計(jì)劃提供指導(dǎo)。

作者簡介

　　楊繼君，廣西行政學(xué)院副教授，博士，博士后，英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)訪問學(xué)者，研究方向：應(yīng)急物流、應(yīng)急管理與博弈論。主持國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)和省部級項(xiàng)目3項(xiàng)，參與國家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃1項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目2項(xiàng)和國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)（核心參與人）.主持并參與校級課題3項(xiàng)；在《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》、《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)》（自然科學(xué)版）、《東南大學(xué)學(xué)報(bào)》（英文版）、《管理學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程》、《科學(xué)管理研究》、《情報(bào)雜志》和《統(tǒng)計(jì)與決策》等刊物上發(fā)表論文近30篇，出版學(xué)術(shù)專著2部。

圖書目錄

1.1 研究背景、意義與來源
1.2 研究問題的提出
1.3 突發(fā)事件應(yīng)急管理概述
1.4 突發(fā)事件應(yīng)急管理體系
1.5 應(yīng)急物流的重要性、定義與區(qū)別
1.6 應(yīng)急物流系統(tǒng)的運(yùn)作流程
1.7 本書的組織框架及主要研究內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
第二章文獻(xiàn)綜述
2.1 應(yīng)急物流與應(yīng)急物資供應(yīng)鏈相關(guān)文獻(xiàn)
2.2 應(yīng)急物資運(yùn)輸與車輛調(diào)度問題相關(guān)文獻(xiàn)
2.3 可靠路徑搜索問題相關(guān)文獻(xiàn)
2.4 博弈調(diào)度相關(guān)研究文獻(xiàn)
參考文獻(xiàn)
第三章突發(fā)事件下應(yīng)急物流分析與設(shè)計(jì)
3.1 應(yīng)急物流的基本概念
3.2 應(yīng)急物流與一般商業(yè)物流的區(qū)別
3.3 應(yīng)急物流運(yùn)行階段的劃分
3.4 應(yīng)用于啟動階段的應(yīng)急物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.5 應(yīng)急物流實(shí)體的分類分級
3.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)，
第四章面向多事故點(diǎn)的救援物資調(diào)配模型及求解
4.1 非合作博弈理論基礎(chǔ)
4.2 基于非合作博弈的多事故點(diǎn)救援物資調(diào)配模型
4.3 非合作博弈調(diào)配模型的求解
4.4 算例分析
4.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第五章救援物資調(diào)度模型構(gòu)建與求解
5.1 救援物資調(diào)度問題與車輛路徑選擇問題的區(qū)別
5.2 救援物資調(diào)度問題的約束條件與范圍
5.3 應(yīng)急物資調(diào)度模型的構(gòu)建
5.4 基于拉格朗日松弛法的解決算法設(shè)計(jì)
5.5 Lagl(X)和Lag2(Y)子問題解法設(shè)計(jì)
5.6 救援物資調(diào)度計(jì)劃的調(diào)整
5.7 驗(yàn)證算例的輸入數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)
5.8 計(jì)算結(jié)果分析與魯棒性驗(yàn)證
5.9 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第六章突發(fā)事件背景下可靠路徑搜索模型構(gòu)建及求解
第七章面向多目標(biāo)的救援路徑選擇整合模型與優(yōu)化
第八章總結(jié)與展望
附錄一《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
附錄二《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》
附錄三《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》
后記