車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性及加工機(jī)理

定　價(jià)：￥49.00

作　者：	朱立達(dá)，王宛山著
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 金屬學(xué)與金屬工藝

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ISBN：	9787118091304	出版時(shí)間：	2014-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	191	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性及加工機(jī)理》主要圍繞車(chē)銑加工中心的動(dòng)態(tài)特性和加工特性進(jìn)行逐步分析和研究。主要內(nèi)容有：車(chē)銑加工中心協(xié)同建模與仿真分析、車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性分析、正交車(chē)銑加工原理及切屑形狀分析、車(chē)銑加工切削力及三維顫振穩(wěn)定性分析、車(chē)銑加工表面形貌分析。　《車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性及加工機(jī)理》是在作者博士論文基礎(chǔ)上進(jìn)行的修改和完善，其研究方法和內(nèi)容可供機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的本科生、研究生及企業(yè)工程技術(shù)人員參考。

作者簡(jiǎn)介

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圖書(shū)目錄

符號(hào)表
第1章緒論
1.1 研究背景
1.2 相關(guān)技術(shù)國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀
1.2.1 車(chē)銑加中心的研究概述
1.2.2 計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)概述
1.3 研究的目的和意義
1.4 本書(shū)的結(jié)構(gòu)框架及主要內(nèi)容
1.5 本章小結(jié)
第2章車(chē)銑加工中心協(xié)同建模與仿真分析
2.1 車(chē)銑加工中心結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.2 車(chē)釩加工中心剛體建模
2.2.1 簡(jiǎn)化模型及轉(zhuǎn)換
2.2.2 施加約束和動(dòng)力
2.2.3 虛擬樣機(jī)模型的驗(yàn)證
2.3 剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)的車(chē)銑加工中心
2.4 車(chē)銑加工中心仿真結(jié)果與分析
2.4.1 車(chē)銑加工中心的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析
2.4.2 基于多柔體的動(dòng)力學(xué)仿真分析
2.5 本章小結(jié)
第3章車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性的仿真與實(shí)驗(yàn)的研究
3.1 車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性的研究
3.1.1 機(jī)床動(dòng)態(tài)特性的研究?jī)?nèi)容及方法
3.1.2 模態(tài)分析原理
3.2 車(chē)銑加工中心關(guān)鍵部件的動(dòng)態(tài)特性仿真分析
3.2.1 主軸模態(tài)分析
3.2.2 主軸諧響應(yīng)分析
3.3 車(chē)銑加工中心整機(jī)的動(dòng)態(tài)特性仿真分析
3.3.1 振動(dòng)系統(tǒng)模型的建立
3.3.2 仿真結(jié)果分析
3.4 車(chē)銑加工中心動(dòng)態(tài)特性的實(shí)驗(yàn)研究
3.4.1 測(cè)試系統(tǒng)及實(shí)驗(yàn)設(shè)備
3.4.2 測(cè)試方法及實(shí)驗(yàn)分析
3.5 本章小結(jié)
第4章正交車(chē)銑加工原理及切屑形狀建模與仿真的研究
4.1 正交車(chē)銑加工原理
4.1.1 正交車(chē)銑加工運(yùn)動(dòng)關(guān)系及切削用量
4.1.2 正交車(chē)銑切削過(guò)程分析
4.2 正交車(chē)銑切屑理論建模
4.2.1 無(wú)偏心切屑形狀建模
4.2.2 有偏心切屑形狀建模
4.3 正交車(chē)銑切屑形狀仿真與實(shí)驗(yàn)研究
4.3.1 無(wú)偏心切屑形狀仿真
4.3.2 有偏心切屑形狀仿真
4.4 正交車(chē)銑切屑實(shí)驗(yàn)
4.4.1 切屑三維幾何形狀與實(shí)驗(yàn)形狀比較
4.4.2 正交車(chē)銑切削參數(shù)與切屑形態(tài)之間的關(guān)系
4.4.3 正交車(chē)銑與車(chē)削的切屑幾何形狀對(duì)比
4.5 本章小結(jié)
第5章車(chē)銑加工切削力及三維顫振仿真與實(shí)驗(yàn)的研究
5.1 車(chē)銑切削力建模與仿真
5.1.1 車(chē)銑切削力建模
5.1.2 車(chē)銑切削力仿真
5.2 正交車(chē)銑三維顫振建模
5.2.1 兩維動(dòng)態(tài)銑削模型
5.2.2 三維動(dòng)態(tài)銑削模型
5.2.3 正交車(chē)銑三維顫振仿真與實(shí)驗(yàn)的研究
5.3 面向葉片的高速車(chē)銑加工三維顫振穩(wěn)定性的應(yīng)用研究
5.3.1 葉片-刀具系統(tǒng)的相對(duì)傳遞函數(shù)
5.3.2 顫振穩(wěn)定性的三維參數(shù)化分析
5.4 本章小結(jié)
第6章車(chē)銑加工表面形貌的仿真與實(shí)驗(yàn)研究
6.1 正交車(chē)銑加工理論粗糙度及微觀形貌
6.1.1 車(chē)銑件微觀圓度的計(jì)算模型
6.1.2 車(chē)銑工件微觀形貌的計(jì)算模型
6.2 正交車(chē)銑加工表面形貌仿真
6.2.1 仿真流程
6.2.2 仿真結(jié)果及分析
6.3 正交車(chē)銑加工表面粗糙度實(shí)驗(yàn)
6.3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康募皩?shí)驗(yàn)設(shè)備
6.3.2 實(shí)驗(yàn)方法和步驟
6.3.3 實(shí)驗(yàn)加I結(jié)果
6.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果和分析
6.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)