海底管道與立管

第1章 緒論
1.1 導(dǎo)言
1.2 設(shè)計階段和過程
1.3 分析設(shè)計法（DTA）
1.4 管道設(shè)計分析
1.5 管道模擬軟件
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第2章 壁厚與材料級別的選擇
2.1 導(dǎo)言
2.2 材料級別選擇
2.3 承壓（環(huán)向應(yīng)力）設(shè)計
2.4 等效應(yīng)力準(zhǔn)則
2.5 靜水壓潰
2.6 止屈器的壁厚和長度設(shè)計
2.7 止屈器的間距設(shè)計
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第3章 深水金屬管的屈曲／壓潰
3.1 導(dǎo)言
3.2 管體承受單一載荷的能力
3.3 管體承受耦合載荷的能力
3.4 管道承受壓力、軸向力和彎曲作用
3.5 有限元模型
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第4章 基于極限狀態(tài)的強(qiáng)度設(shè)計
4.1 導(dǎo)言
4.2 不圓度適用性極限
4.3 破裂
4.4 局部屈曲／壓潰
4.5 斷裂
4.6 疲勞
4.7 棘輪效應(yīng)
4.8 動強(qiáng)度準(zhǔn)則
4.9 累積塑性應(yīng)變
4.1 0 由于涂層導(dǎo)致的現(xiàn)場接點的應(yīng)變集中
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第5章 土壤與管體的相互作用
5.1 導(dǎo)言
5.2 管體貫入土壤
5.3 模擬摩擦力和脫開力
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第6章 環(huán)繞管體的流體動力學(xué)
6.1 波浪模擬軟件
6.2 波浪理論的選擇
6.3 波浪模擬軟件所用的數(shù)學(xué)公式
6.4 穩(wěn)態(tài)流
6.5 流體動力學(xué)
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第7章 在位狀態(tài)的有限元分析
7.1 導(dǎo)言
7.2 有限元模型描述
7.3 分析步驟和分析程序選擇
7.4 模型中所用單元的類型
7.5 非線性和海底模型
7.6 有限元模型驗證
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第8章 海底穩(wěn)定性
8.1 導(dǎo)言
8.2 力的平衡：簡化方法
8.3 許用準(zhǔn)則
8.4 穩(wěn)定性分析的專用程序
8.5 為整治設(shè)計用的有限元分析
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第9章 渦激振動（VIV）和疲勞
9.1 導(dǎo)言
9.2 自由懸跨管道渦激振動分析程序
9.3 疲勞設(shè)計準(zhǔn)則
9.4 響應(yīng)幅值
9.5 模態(tài)分析
9.6 案例
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第10章 力模型和波動疲勞
10.1 導(dǎo)言
10.2 疲勞分析
10.3 力模型
10.4 頻域和時域方法比較
10.5 結(jié)論和建議
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第11章 拖網(wǎng)撞擊，拖越和鉤住載荷
11.1 導(dǎo)言
11.2 拖網(wǎng)漁具
11.3 許用準(zhǔn)則
11.4 撞擊響應(yīng)分析
11.5 拖越載荷
11.6 拖越響應(yīng)分析的有限元模型
11.7 案例研究
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第12章 安裝設(shè)計
12.1 導(dǎo)言
12.2 管道安裝船
12.3 OFFPIPE軟件和規(guī)范要求
12.4 安裝實踐經(jīng)歷
12.5 對在線閥安裝的有限元分析程序
12.6 兩種介質(zhì)管道設(shè)計概念
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第13章 基于可靠度的管道強(qiáng)度設(shè)計
13.1 導(dǎo)言
13.2 基于可靠度設(shè)計
13.3 不確定性測量
13.4 安全系數(shù)標(biāo)定
13.5 腐蝕管體的屈曲／壓潰
13.6 結(jié)論
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第14章 腐蝕管體的剩余強(qiáng)度
14.1 導(dǎo)言
14.2 現(xiàn)有準(zhǔn)則的回顧
14.3 新準(zhǔn)則的發(fā)展
14.4 對新準(zhǔn)則的評價
14.5 基于可靠度設(shè)計
14.6 應(yīng)用實例
14.7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第15章 含裂紋凹陷管體的剩余強(qiáng)度
15.1 導(dǎo)言
15.2 含縱向裂紋管體的斷裂
15.3 含環(huán)向裂紋管體的斷裂
15.4 基于可靠度的評估和安全系數(shù)標(biāo)定
15.5 設(shè)計案例
15.6 結(jié)論
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第16章 海底管道工程的風(fēng)險分析
16.1 導(dǎo)言
16.2 許用準(zhǔn)則
16.3 觸發(fā)事件識別
16.4 原因分析
16.5 觸發(fā)事件概率
16.6 風(fēng)險原因
16.7 后果分析
16.8 實例1：海底氣管道的風(fēng)險分析
16.9 實例2：墜物風(fēng)險分析
參考文獻(xiàn)
第17章 路線優(yōu)化及海上連接和保護(hù)
17.1 導(dǎo)言
17.2 管道路線選擇
17.3 管道海上連接
17.4 出油管線的挖溝／埋設(shè)
17.5 出油管線拋石
17.6 設(shè)備日費(fèi)率
參考文獻(xiàn)
第18章 管道檢測、維護(hù)和維修
18.1 運(yùn)行
18.2 利用智能清管器檢測
18.3 管道維護(hù)
18.4 管道修理方法
18.5 深水管道修理
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第19章 高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用
19.1 高強(qiáng)度鋼在管線中的應(yīng)用
19.2 高強(qiáng)度鋼的潛在優(yōu)缺點
19.3 高強(qiáng)度鋼管線的焊接
19.4 陰極保護(hù)
19.5 高強(qiáng)鋼的疲勞和斷裂
19.6 材料性能要求
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第20章 深水立管的設(shè)計
20.1 導(dǎo)言
20.2 立管系統(tǒng)的描述
20.3 深水環(huán)境金屬懸鏈線立管
20.4 撓性管的應(yīng)力與服役壽命
20.5 鉆井和修井立管
20.6 在挪威的立管項目
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第21章 立管設(shè)計規(guī)范和準(zhǔn)則
21.1 海洋立管設(shè)計指南
21.2 深水金屬立管設(shè)計準(zhǔn)則
21.3 極限狀態(tài)設(shè)計準(zhǔn)則
21.4 設(shè)計條件及載荷
21.5 改進(jìn)設(shè)計規(guī)范和指南
21.6 ISO和API規(guī)范與Hauch和Bai（1999）的工作的對比
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第22章 立管的疲勞
22.1 導(dǎo)言
22.2 疲勞原因
22.3 立管渦激振動分析程序
22.4 撓性立管分析程序
22.5 渦激振動預(yù)測
22.6 疲勞壽命
22.7 渦激振動抑制裝置
22.8 深水金屬立管的疲勞
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第23章 配管系統(tǒng)
23.1 導(dǎo)言
23.2 設(shè)計準(zhǔn)則
23.3 載荷工況
23.4 有限元模型
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第24章 管中管和集束系統(tǒng)
24.1 導(dǎo)言
24.2 管中管系統(tǒng)
24.3 集束系統(tǒng)
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第25章 LCC模擬——管道設(shè)計中的一種決策工具
25.1 導(dǎo)言
25.2 初始投資
25.3 財政風(fēng)險
25.4 貨幣時間價值
25.5 壽命周期成本模型用于預(yù)制允差的實例
25.6 海底穩(wěn)定性實例
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第26章 設(shè)計實例
26.1 導(dǎo)言
26.2 Asgard出油管線項目
26.3 Asgard輸送項目
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