ANSYS FLUENT 14.0仿真分析與優(yōu)化設(shè)計

出版說明
前言
第1章 計算流體力學(xué)基礎(chǔ)
1.1 流體力學(xué)的基本概念
1.2 計算流體力學(xué)的基本概念
1.3 流體運動及換熱的基本控制方程
1.4 湍流的數(shù)值模擬方法
1.5 標(biāo)準(zhǔn)k????模型方程
1.6 近壁面處理函數(shù)
1.7 CFD求解計算的方法
1.8 網(wǎng)格簡介
1.8.1 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
1.8.2 非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
1.8.3 混合網(wǎng)格
1.8.4 網(wǎng)格質(zhì)量
第2章 ANSYS CFD 14.0基礎(chǔ)知識
2.1 ANSYS FLUENT 14.0軟件概述
2.1.1 ANSYS FLUENT 14.0 新功能
2.1.2 FLUENT軟件概述
2.2 FLUENT的用戶界面
2.2.1 啟動FLUENT
2.2.2 菜單項
2.2.3 項目樹
2.2.4 鼠標(biāo)功能
2.3 FLUENT的求解技巧
2.3.1 FLUENT的數(shù)值算法
2.3.2 FLUENT的湍流模型
2.3.3 FLUENT的物理模型
2.3.4 FLUENT的邊界條件
2.3.5 FLUENT的求解器
2.3.6 瞬態(tài)CFD分析
2.3.7 其他應(yīng)注意的項
2.4 CFD-Post與計算結(jié)果后處理
2.5 FLUENT軟件在Workbench環(huán)境中的應(yīng)用
2.6 用戶自定義函數(shù)（UDF）
2.7 前處理軟件介紹
2.7.1 ICEM CFD軟件基本功能介紹
2.7.2 GAMBIT軟件基本功能介紹
第3章 排氣管道傳熱系數(shù)與輻射計算
3.1 傳熱管模型的創(chuàng)建
3.2 網(wǎng)格劃分
3.3 K值計算設(shè)置與處理
3.3.1 導(dǎo)入網(wǎng)格文件
3.3.2 設(shè)置計算模型
3.3.3 設(shè)置邊界條件
3.3.4 求解方法的設(shè)置與控制
3.3.5 計算
3.3.6 計算結(jié)果統(tǒng)計
3.4 輻射計算設(shè)置與處理
3.4.1 選擇輻射模型
3.4.2 邊界條件的設(shè)定
3.4.3 設(shè)定材料物性參數(shù)
3.4.4 求解方法的設(shè)置
3.4.5 計算結(jié)果后處理
第4章 小汽車空氣動力學(xué)性能計算
4.1 實例介紹
4.2 模型處理及網(wǎng)格劃分
4.2.1 導(dǎo)入模型
4.2.2 檢查模型
4.2.3 建立計算域
4.2.4 創(chuàng)建流體域的Body項
4.2.5 創(chuàng)建Part項
4.2.6 面網(wǎng)格劃分
4.2.7 網(wǎng)格質(zhì)量檢查
4.2.8 輸出網(wǎng)格
4.3 模型設(shè)置
4.3.1 導(dǎo)入網(wǎng)格模型
4.3.2 設(shè)置計算模型
4.3.3 設(shè)置邊界條件
4.4 模型求解
4.5 后處理
4.5.1 FLUENT自帶后處理
4.5.2 CFD-Post后處理
第5章 室內(nèi)通風(fēng)工程問題分析
5.1 FLUENT軟件的太陽輻射模型
5.1.1 簡介
5.1.2 太陽射線跟蹤算法
5.1.3 DO輻射算法
5.2 實例簡介
5.3 模型前處理
5.3.1 導(dǎo)入模型
5.3.2 檢查模型及修改
5.3.3 設(shè)置計算域邊界
5.3.4 創(chuàng)建流體域的Body項
5.3.5 網(wǎng)格劃分
5.3.6 網(wǎng)格質(zhì)量檢查
5.3.7 輸出網(wǎng)格
5.4 計算求解
5.4.1 導(dǎo)入模型網(wǎng)格
5.4.2 物理條件設(shè)置
5.4.3 邊界條件設(shè)置
5.4.4 求解條件設(shè)置
5.4.5 太陽輻射計算
5.4.6 表面輻射（S2S）計算
5.5 計算結(jié)果分析
5.5.1 室內(nèi)空氣流場分布
5.5.2 室內(nèi)空氣溫度場分布
5.5.3 室內(nèi)空氣流線分布
第6章 無預(yù)混燃燒
6.1 無預(yù)混燃燒概述
6.2 模型設(shè)置
6.3 模型求解
6.4 計算結(jié)果后處理
第7章 Isight多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計軟件介紹
7.1 Isight軟件功能概述
7.1.1 概述
7.1.2 Isight軟件的主要功能
7.1.3 Isight軟件的特點
7.1.4 模塊構(gòu)成
7.1.5 組件庫及組件接口
7.2 安裝步驟
7.3 Isight軟件優(yōu)化工具
7.3.1 試驗設(shè)計（DOE）
7.3.2 優(yōu)化方法（Optimization Method）
7.4 優(yōu)化流程搭建
7.4.1 流程建立（Design Gateway）
7.4.2 數(shù)據(jù)流可視化
7.4.3 Loop循環(huán)控制
7.4.4 Condition條件控制
7.4.5 Parameter參數(shù)控制
7.4.6 數(shù)據(jù)映射（Data Mapping）與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化矩陣（DSM）
7.4.7 方案監(jiān)控（Runtime Gateway）
7.4.8 數(shù)據(jù)管理
7.4.9 Isight組件與流程庫管理Isight Library（Design Gateway）
7.4.10 任務(wù)數(shù)據(jù)庫Job Database（Runtime Gateway）
  第8章 彎管阻力優(yōu)化
8.1 優(yōu)化流程概述
8.2 彎管阻力優(yōu)化應(yīng)用實例
8.2.1 變形軟件Sculptor對彎管的體網(wǎng)格進(jìn)行變形
8.2.2 ICEM對網(wǎng)格進(jìn)行處理
8.2.3 流體計算軟件FLUENT對彎管進(jìn)行計算
8.2.4 Isight軟件對各軟件進(jìn)行集成
8.2.5 彎管優(yōu)化后計算結(jié)果的后處理
第9章 高速列車頭型氣動阻力優(yōu)化
9.1 多目標(biāo)優(yōu)化方法介紹
9.1.1 多目標(biāo)優(yōu)化理論
9.1.2 解的占優(yōu)關(guān)系
9.1.3 Pareto最優(yōu)解集和Pareto前沿
9.1.4 多目標(biāo)優(yōu)化算法
9.2 高速列車頭型氣動阻力優(yōu)化應(yīng)用實例
9.2.1 變形軟件Sculptor對高速列車車頭的體網(wǎng)格進(jìn)行變形
9.2.2 ICEM對網(wǎng)格進(jìn)行轉(zhuǎn)存
9.2.3 流體計算軟件FLUENT對高速列車進(jìn)行計算
9.2.4 Isight對各個軟件進(jìn)行集成及DOE計算
9.2.5 試驗設(shè)計（DOE）后處理
9.2.6 多學(xué)科優(yōu)化計算
9.2.7 多學(xué)科優(yōu)化后處理