城鎮(zhèn)宜居住區(qū)整體營造理論與方法

1 緒論
1.1 當前中國城鎮(zhèn)住區(qū)建設發(fā)展中的主要矛盾與問題
1.1.1 郊區(qū)蔓延式住區(qū)建設
1.1.2 舊城住房建設與更新
1.2 中國城鎮(zhèn)住區(qū)建設發(fā)展的綜合背景
1.2.1 快速發(fā)展的城市化
1.2.2 社會結構體制的轉型
1.2.3 住區(qū)營造機制的不完善
1.2.4 “盲目求新”的社會思潮
1.2.5 規(guī)劃設計思想理論與方法的局限
1.3 中國城鎮(zhèn)住區(qū)建設發(fā)展的新形勢
1.4 研究目標與意義
1.4.1 研究目標
1.4.2 研究意義
1.5 研究內容與框架體系
1.5.1 研究內容
1.5.2 研究框架
2 國外住區(qū)理論與實踐發(fā)展及其啟示
2.1 19世紀中葉到20世紀初——理想主義時期
2.1.1 空想社會主義與新協(xié)和村
2.1.2 田園城市
2.2 1920到1960年代——現(xiàn)代主義時期
2.2.1 集中主義規(guī)劃思想——光明城市與雅典憲章
2.2.2 分散主義規(guī)劃思想
2.3 1960到1980年代——人文主義再次興起
2.3.1 挖掘城市空間多重價值的人文主義思想再次興起
2.3.2 多元化參與及社區(qū)運動的新發(fā)展
2.4 1980年代至今——多元化探索
2.4.1 新城市主義
2.4.2 精明增長理論
2.4.3 可持續(xù)住區(qū)理念與實踐
2.4.4 亞洲國家與地區(qū)的探索
2.4.5 生態(tài)住區(qū)評價標準
2.5 小結
3 宜居城市與宜居住區(qū)整體營造
3.1 宜居城市理念及其內涵
3.1.1 宜居城市理念提出的背景
3.1.2 宜居城市的內涵
3.1.3 宜居城市的評價標準
3.2 宜居住區(qū)理念的提出及其內涵
3.2.1 建設宜居城市應從宜居住區(qū)開始
3.2.2 居住空間再認識與宜居住區(qū)
3.2.3 宜居住區(qū)的系統(tǒng)特征
3.3 宜居住區(qū)“整體營造”
3.3.1 宜居住區(qū)整體營造的內涵
3.3.2 中國城鎮(zhèn)宜居住區(qū)整體營造研究的內容界定
3.4 宜居住區(qū)整體營造的基本原則
3.4.1 整體性原則
3.4.2 以人為本原則
3.4.3 生態(tài)與持續(xù)發(fā)展原則
3.4.4 公平與共享原則
4 宜居住區(qū)的形態(tài)空間建構
4.1 對國內現(xiàn)行住區(qū)空間模式的反思
4.1.1 全封閉住區(qū)
4.1.2 全開放住區(qū)
4.1.3 小封閉大開放住區(qū)
4.1.4 走向“適度開放”
4.2 宜居住區(qū)的空間結構
4.2.1 適宜的用地規(guī)模
4.2.2 微觀道路一用地模式轉變
4.2.3 基本居住單元
4.2.4 開放的公共網絡體系
4.3 宜居住區(qū)的公共空間與設施布局
4.3.1 住區(qū)公共設施合理配置
4.3.2 住區(qū)開放空間的復合建構
4.4 宜居住區(qū)的道路交通體系
4.4.1 對住區(qū)道路現(xiàn)狀的反思
4.4.2 道路結構優(yōu)化
4.4.3 道路空間優(yōu)化
4.4.4 交通組織優(yōu)化
4.5 宜居住區(qū)的建筑體系
4.5.1 院落空間設計
4.5.2 居住類型多樣化
4.5.3 住宅界面空間處理
4.6 宜居住區(qū)的景觀體系
4.6.1 景觀空間的互動性
4.6.2 景觀空間的共享性
4.6.3 景觀空間的層次性
4.7 宜居住區(qū)的邊界空間
4.7.1 對當前住區(qū)邊界空間的反思
4.7.2 住區(qū)邊界空間的規(guī)劃策略
4.8 結論
4.8.1 小結
4.8.2 探索新的住區(qū)空間模式
5 宜居住區(qū)與城市的協(xié)調一體化
5.1 住區(qū)與城市道路交通體系的協(xié)調發(fā)展
5.1.1 道路網形態(tài)
5.1.2 道路網密度
5.1.3 道路網結構
5.2 住區(qū)與城市公共服務設施配置的協(xié)調發(fā)展
5.2.1 分類配置優(yōu)化
5.2.2 空間布局優(yōu)化
5.2.3 供給模式多元化
5.3 住區(qū)開放空間與城市空間的協(xié)同建構
5.3.1 開放空間結構延續(xù)
5.3.2 開放空間層級銜接
5.3.3 開放空間功能協(xié)同
5.3.4 開放空間界面協(xié)調
5.4 小結
6 住區(qū)生態(tài)節(jié)能與住宅產業(yè)化
6.1 住區(qū)生態(tài)節(jié)能及其技術集成
6.1.1 住區(qū)生態(tài)節(jié)能研究的必要性
6.1.2 住區(qū)生態(tài)節(jié)能技術集成
6.2 住宅產業(yè)化
6.2.1 住宅產業(yè)化的內涵與意義
6.2.2 國內外住宅產業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 高性能住宅——住宅產業(yè)化發(fā)展的目標與保障
6.2.4 我國高性能住宅發(fā)展存在的問題
6.2.5 發(fā)展策略和方式
6.2.6 小結
6.3 國內工業(yè)化住宅發(fā)展與探索
6.3.1 工業(yè)化住宅的內涵與意義
6.3.2 國內外工業(yè)化住宅發(fā)展概述
6.3.3 國內工業(yè)化住宅結構體系的性能比較
6.3.4 發(fā)展策略和方式
6.3.5 小結
7 宜居住區(qū)整體營造的動力機制
7.1 住區(qū)營造的動力機制
7.1.1 動力機制的構成
7.1.2 動力機制建構的目的與意義
7.2 政府的地位與作用
7.2.1 國外的經驗與啟示
7.2.2 我國宜居住區(qū)營造中政府組織的作用
7.3 公眾參與
7.3.1 建立“廣泛參與”的住區(qū)營造機制
7.3.2 宜居住區(qū)營造中居民的“全過程參與”
7.3.3 規(guī)劃設計及建造中的居民參與
7.3.4 住區(qū)維護與持續(xù)發(fā)展中的居民參與
7.4 設計師的地位與作用
7.4.1 建筑師（規(guī)劃師）的地位與作用
7.4.2 “社區(qū)建筑師”制度
7.5 多種開發(fā)建設模式的探索
7.5.1 專業(yè)化細分的“美國模式”
7.5.2 “城市運營商”模式
7.5.3 多種金融政策并舉的德國模式
8 宜居住區(qū)規(guī)劃設計指導策略
8.1 規(guī)劃設計指導策略的意義
8.2 宜居住區(qū)規(guī)劃設計指導策略的內容
8.2.1 總則
8.2.2 土地利用與住區(qū)選址
8.2.3 空間結構與功能布局
8.2.4 道路與交通系統(tǒng)
8.2.5 公共服務設施配置
8.2.6 建筑與空間景觀特色
8.2.7 生態(tài)環(huán)境與節(jié)能
8.2.8 住區(qū)人文與公眾參與
8.2.9 規(guī)劃實施策略
附錄一
附錄二
圖表來源
參考文獻