稻盛和夫的最后一戰(zhàn)

定　價(jià)：￥32.00

作　者：	（日）大西康之著，千太陽譯
出版社：	現(xiàn)代出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	管理通俗讀物

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ISBN：	9787514317220	出版時(shí)間：	2013-10-01	包裝：	平裝
開本：	大32開	頁數(shù)：	211	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　日本航空公司JAL是日本乃至整個(gè)亞洲規(guī)模最大的航空公司，為世界第三大航空公司，曾一度被視作“日本株式會(huì)社”戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)繁榮的驕傲象征。然而在2010年，日航宣布破產(chǎn)，從而進(jìn)入由日本政府主導(dǎo)的破產(chǎn)重組程序。當(dāng)時(shí)，日航的負(fù)債總額高達(dá)2兆3221億日元，這是日本歷史上金融業(yè)外最大的破產(chǎn)案。當(dāng)時(shí)80歲高齡的稻盛和夫臨危受命，執(zhí)掌瀕臨破產(chǎn)的日航。在短短的1155天之內(nèi)，讓日航扭虧為贏，而且重新上市，創(chuàng)造了管理界的奇跡。日本著名產(chǎn)經(jīng)記者大西康之對(duì)稻盛拯救日航的歷程進(jìn)行了深度調(diào)查，在本書詳細(xì)披露了日航復(fù)興背后大量鮮為人知的細(xì)節(jié)。借助這則轟動(dòng)全球的經(jīng)典案例，全面總結(jié)這位管理大師獨(dú)特的經(jīng)營哲學(xué)和管理法則。稻盛和夫拯救日航的最后一戰(zhàn)，不但轟動(dòng)了日本，更是全球企業(yè)家極其推崇的活教材。

作者簡(jiǎn)介

　?。ㄈ眨┐笪骺抵毡咀畲蟮呢?cái)經(jīng)媒體集團(tuán)——經(jīng)濟(jì)新聞社編輯委員，著名產(chǎn)經(jīng)記者。1965年出生。1988年從早稻田大學(xué)法學(xué)部畢業(yè)。之后進(jìn)入日本經(jīng)濟(jì)新聞社，擔(dān)任產(chǎn)業(yè)部記者。自1998年起在歐洲總部（倫敦）工作，2004年開始擔(dān)任日經(jīng)商業(yè)記者，2005年開始擔(dān)任同部門編輯委員，2008年開始擔(dān)任日本經(jīng)濟(jì)新聞產(chǎn)業(yè)部副部長(zhǎng)。2012年起擔(dān)任產(chǎn)業(yè)部編輯委員。著有《三洋電機(jī)——井植敏的告白》（日經(jīng)BP社）等作品，風(fēng)行日本財(cái)經(jīng)界。

圖書目錄

前言
沒有可以復(fù)蘇保證的“戰(zhàn)后最大破產(chǎn)事件”
“生存率7%”的生死戰(zhàn)
JAL 受到了政府的偏袒
航空業(yè)門外漢引起的怪現(xiàn)象
身為企業(yè)家的最后一戰(zhàn)
第一章第一次集團(tuán)爭(zhēng)球
一分錢都不會(huì)交給你！
就算公司垮了，飛機(jī)也要照常起飛
只要坐著當(dāng)一個(gè)“裝飾品”就可以了
制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的文化差異
沒時(shí)間玩什么“精神論”
“這個(gè)老爺子的實(shí)力是貨真價(jià)實(shí)的嗎？”
“小毛孩軍團(tuán)”能做企業(yè)管理嗎？
掌握J(rèn)AL 的駕駛艙
第二章企業(yè)管理沒有“禁句”
目的是追求員工的幸福
茶話會(huì)席間飛起來的毛巾
匿名信亂飛的“勞資”“勞勞”矛盾
如果我不用心管理公司，你們可以殺了我
就算泄露了也沒有關(guān)系
被臭罵一頓，才明白了他的真心
第三章從“最厭惡”開始的旅程
只有白手起家的企業(yè)家才能改變JAL
國土交通部長(zhǎng)前原屢敗屢戰(zhàn)，獲得勝利
小澤一郎和稻盛和夫
高明的“破產(chǎn)律師”
“能夠力挽狂瀾的只有稻盛先生一個(gè)人”
稻盛朗誦西行法師的和歌
只有漢方醫(yī)才能讓人恢復(fù)元?dú)?
奮斗的企業(yè)家和投資人合力，重建就有希望
令人失望的“達(dá)沃斯論壇”
ANA 追求的公平
公司管理只需遵循“理所當(dāng)然”
稻盛和夫在中國的影響力
第四章壟斷是不好的
ANA 有可能被JAL 收購
反壟斷的血在沸騰
讓索尼的盛田、里庫路特的江副眼前一亮的通信業(yè)
進(jìn)軍
名為“0077”的劣勢(shì)
既然要做就一定要贏
拯救自己“最厭惡”的JAL
對(duì)分限者的反抗
保持“平民”的生活意識(shí)
第五章這就是企業(yè)管理嗎？
“完美的計(jì)劃”和“完美的借口”
一切數(shù)字背后都有理由
從數(shù)字的羅列中讀出其背后的故事
天合聯(lián)盟還是寰宇一家
JAL 的客戶們享受到的優(yōu)惠會(huì)怎么樣
想到徹底想通為止
當(dāng)一輩子飛行員
機(jī)器會(huì)出故障，人會(huì)失誤
拿起蹺蹺板的支點(diǎn)就可以了
不完整的同伴意識(shí)救不了公司
第六章阿米巴的威力
傳道士的阿米巴人生
人類有追逐數(shù)字的本能
可以在保證安全的情況下實(shí)現(xiàn)盈余
必須讓所有員工擁有企業(yè)家的意識(shí)
每一班航班的收支要在第二天統(tǒng)計(jì)出來
把沾上油污的手套洗了再用
必需的服務(wù)行業(yè)發(fā)生虧損是很奇怪的事情
成功克服787 型客機(jī)的難題
自己做決定，自己說
對(duì)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)的反射神經(jīng)變得更為敏銳了
價(jià)格應(yīng)該由企業(yè)家決定
第七章總?cè)藬?shù)為4 人的駐軍
一個(gè)員工都沒有的“幽靈部門”
稻盛親信中的親信
“阿米巴”和“稻盛哲學(xué)”是車的兩個(gè)輪子
第八章我喜歡能吃苦的笨蛋
組織一定會(huì)變得臃腫，人一定會(huì)官僚化
心懷佐渡島
造出新鈔一樣的產(chǎn)品
守護(hù)“家庭”的最高領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)盡的義務(wù)
再出色的計(jì)劃也要靠員工來執(zhí)行
只能自己解決
公司經(jīng)營里沒有魔法
身為“創(chuàng)業(yè)家的妻子”的覺悟
后記
日本最強(qiáng)的商業(yè)圈
“動(dòng)”“靜”同時(shí)存在的人
把“不可能做到”改成“我要做到”
就算登上高峰也不會(huì)枯萎
JAL 和空客的絕密高層會(huì)議
參考文獻(xiàn)