環(huán)境友好型路面鋪裝技術(shù)

前言 第1章 緒論 1．1 現(xiàn)有路面鋪裝特點(diǎn)及危害 1．2 環(huán)境友好型路面鋪裝的生態(tài)效益 1．3 環(huán)境友好型道路工程設(shè)計(jì)原則 1．4 環(huán)境友好型道路工程實(shí)現(xiàn)途徑 第2章 環(huán)境友好型路面的作用機(jī)理 2．1 路面熱反射和熱阻機(jī)理 2．1．1 瀝青路面溫度場(chǎng)計(jì)算的基本理論 2．1．2 溫度場(chǎng)計(jì)算模型開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證 2．1．3 單因素路面溫度場(chǎng)影響分析 2．1．4 瀝青路面溫度場(chǎng)影響因素敏感性分析 2．1 5 熱物參數(shù)對(duì)路面溫度場(chǎng)綜合影響分析 2．1．6 熱反射與熱阻技術(shù)可行性 2．2 路面凈化徑流污染機(jī)理 2．2．1 道路徑流污染概述 2．2．2 道路徑流污染治理 2．2．3 凈化材料的選擇及去除機(jī)理 2．3 路面降噪機(jī)理 2．3．1 降低路面剛度 2．3．2 路面材料的聲阻抗與路面噪聲的匹配 2．3．3 采用多孔路面 2．3．4 采用紋理優(yōu)化的細(xì)粒徑路面 2．3．5 輪胎／路面噪聲降低的方法 2．4 路面抗滑機(jī)理 2．4．1 輪胎與路面問(wèn)產(chǎn)生的分子引力作用 2．4．2 輪胎與路面間的黏著作用 2．4．3 胎面橡膠的彈性變形?‘ 2．4．4 路面上小尺寸微凸體切削作用 第3章 試驗(yàn)系統(tǒng)及試驗(yàn)方法 3．1 室內(nèi)模擬輻射試驗(yàn)系統(tǒng) 3．2 熱物系數(shù)測(cè)試方法 3．3 室內(nèi)徑流污染模擬系統(tǒng) 3．4 路面徑流污染評(píng)價(jià)指標(biāo)與測(cè)試方法 第4章 降低城市熱島效應(yīng)的路面鋪裝 4．1 熱反射涂層材料開(kāi)發(fā) 4．1．1 涂層材料組成及性能影響因素 4．1．2 涂層材料的配方及制作工藝 4．1．3 涂層材料的使用性能 4．1．4 涂層材料在工程中的應(yīng)用 4．2 具有熱反射和熱阻功能的材料設(shè)計(jì) 4．2．1 陶砂磨耗層 4．2．2 陶粒磨耗層 4．2．3 熱阻黏層。
4．2．4 多孔瀝青混合料 第5章 減少路表雨洪和徑流污染的透水路面鋪裝 5．1 透水路面的面層 5．1．1 減少路表徑流量的目標(biāo)孑L隙率 5．1．2 減少路表徑流污染的多孔陶粒瀝青混合料材料設(shè)計(jì) 5．1．3 多孑L陶粒瀝青混合料去污效能和耐久性 5．1．4 多孑L陶粒瀝青混合料的路用性能 5．2 透水路面的過(guò)濾層材料設(shè)計(jì) 5．2．1 過(guò)濾層材料對(duì)徑流污染去除效果分析 5．2．2 過(guò)濾層材料去除效果最佳厚度分析 5．2．3 凈化層材料組合的去污效果 5．2．4 不同徑流污染的最優(yōu)凈化層組合 5．2．5 過(guò)濾層對(duì)污染物去除效果及性能驗(yàn)證 5．3 透水路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 5．3．1 透水路面各結(jié)構(gòu)層功能與設(shè)計(jì)原則 5．3．2 透水路面各結(jié)構(gòu)層的材料設(shè)計(jì) 5．3．3 透水路面結(jié)構(gòu)的去污效能 5．3．4 透水路面結(jié)構(gòu)層組合的去污效能 第6章 低噪聲路面 6．1 交通噪聲的特點(diǎn)及環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 第7章 抗滑路面 第8章 輪跡路面 參考文獻(xiàn)