動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架

第1章 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架基本設(shè)計(jì)原則與性能
1.1 轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原則、技術(shù)特色與分類
1.1.1 轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)原則與理念
1.1.2 轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特色及分類
1.2 高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)及其發(fā)展
1.2.1 高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的組成
1.2.2 日本新干線動(dòng)車組的高速轉(zhuǎn)向架
1.2.3 德國(guó)ICE系列高速轉(zhuǎn)向架
1.2.4 法國(guó)TGV用高速轉(zhuǎn)向架
1.2.5 意大利ETR高速轉(zhuǎn)向架
1.2.6 國(guó)外主要高速列車轉(zhuǎn)向架技術(shù)參數(shù)比較
1.2.7 我國(guó)主型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.3 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能和轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
1.3.1 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能
1.3.2 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
習(xí)題
第2章 CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架
2.1 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要及技術(shù)參數(shù)
2.1.1 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要
2.1.2 主要技術(shù)參數(shù)
2.2 轉(zhuǎn)向架主要部件及性能
2.2.1 構(gòu)架組成
2.2.2 輪對(duì)軸箱定位裝置
2.2.3 彈簧懸掛裝置
2.2.4 高度調(diào)整閥和差壓閥
2.2.5 轉(zhuǎn)向架與車體連接及牽引裝置
2.3 轉(zhuǎn)向架分解與組裝
2.3.1 轉(zhuǎn)向架分解
2.3.2 轉(zhuǎn)向架組裝與要求
2.4 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架檢修、維護(hù)與壽命管理
2.4.1 動(dòng)車組維修
2.4.2 CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架運(yùn)用檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2.4.3 動(dòng)車組部件專項(xiàng)檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
習(xí)題
第3章 CRH1型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架
3.1 轉(zhuǎn)向架基本組成及技術(shù)參數(shù)
3.1.1 轉(zhuǎn)向架基本組成
3.1.2 主要技術(shù)參數(shù)
3.2 轉(zhuǎn)向架主要部件組成及性能
3.2.1 構(gòu)架組成
3.2.2 軸箱定位裝置
3.2.3 輪對(duì)組成
3.2.4 軸箱和軸承
3.2.5 空氣彈簧懸掛組成裝置
3.2.6 抗蛇行減振器和抗側(cè)滾扭桿裝置
3.2.7 二系垂向和橫向減振器
3.2.8 安全吊索
3.2.9 牽引拉桿
3.2.10 橫向緩沖止擋裝置
3.2.11 驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置組成
3.2.12 制動(dòng)裝置
3.2.13 安全和速度檢測(cè)
3.2.14 接地裝置
3.2.15 過(guò)分相檢測(cè)裝置
3.2.16 軌道清障器
3.3 轉(zhuǎn)向架檢修、維護(hù)與壽命管理
3.3.1 檢修周期與檢修范圍
3.3.2 一級(jí)檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 二級(jí)檢修作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 檢修限度
3.3.5 CRH1動(dòng)車組專項(xiàng)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
習(xí)題
第4章 CRH5型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架
第5章 CRH3型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架
第6章 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的試驗(yàn)
第7章 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架專項(xiàng)檢修設(shè)備基本原理
附錄A 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架模擬試題
附錄B 四種動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)匯總表
附錄C 超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
附錄D BTU-60T型超聲波探傷機(jī)操作規(guī)程
參考文獻(xiàn)