城市地下工程淺埋暗挖地層預(yù)加固理論與實踐

序言
前言
第1章 緒論
1.1 淺埋暗挖法概述
1.2 地層預(yù)加固技術(shù)概述
1.2.1 地層預(yù)加固技術(shù)的概念
1.2.2 地層預(yù)加固技術(shù)分類概述
1.3 國內(nèi)外地層預(yù)加固技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3.1 淺埋隧道開挖的穩(wěn)定性研究
1.3.2 預(yù)加固的作用機(jī)理及加固效果研究
1.3.3 預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計理論研究
1.4 研究存在的問題及研究方向的提出
1.4.1 隧道開挖的地層響應(yīng)規(guī)律
1.4.2 地層預(yù)加固的作用機(jī)理
1.4.3 地層預(yù)加固的力學(xué)行為
1.4.4 地層預(yù)加固的參數(shù)設(shè)計
1.5 本書研究的主要內(nèi)容與方法
1.5.1 研究的主要內(nèi)容
1.5.2 研究的主要方法、技術(shù)路線和手段
參考文獻(xiàn)
第2章 城市地下工程淺埋暗挖隧道工作面開挖的地層響應(yīng)
2.1 引言
2.2 工程概況
2.2.1 6標(biāo)段工程概況
2.2.2 3A標(biāo)段工程概況
2.3 現(xiàn)場測試研究內(nèi)容與測點布置
2.3.1 地層變位測試
2.3.2 圍巖應(yīng)力測試
2.4 工作面開挖的地層變位規(guī)律
2.4.1 地層垂直位移的變化
2.4.2 地層水平位移的變化
2.4.3 地層變位規(guī)律的認(rèn)識
2.5 工作面開挖的圍巖應(yīng)力變化規(guī)律
2.5.1 圍巖徑向接觸應(yīng)力
2.5.2 孔隙水壓力分布
2.5.3 初期支護(hù)格柵鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)力
2.5.4 超前支護(hù)體應(yīng)力
2.5.5 拱腳與土體的接觸應(yīng)力
2.6 淺埋隧道工作面地層的分區(qū)(帶)及認(rèn)識
2.6.1 工作面周圍地層應(yīng)力重分布及地層移動的區(qū)域性
2.6.2 隧道工作面地層分區(qū)(帶)的認(rèn)識
2.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固作用機(jī)理
3.1 引言
3.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的概念
3.2.1 工作面上覆地層的拱效應(yīng)
3.2.2 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系
3.3 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析
3.3.1 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的建立
3.3.2 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的力學(xué)分析
3.3.3 上覆地層結(jié)構(gòu)的平衡條件
3.3.4 上覆地層結(jié)構(gòu)模型的幾點認(rèn)識
3.4 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)坍落模式
3.4.1 上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的橢球體概念
3.4.2 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)坍落的橢球體模型
3.4.3 橢球體模型的幾點認(rèn)識
3.5 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理認(rèn)識
3.5.1 地層預(yù)加固系統(tǒng)的串并聯(lián)模型
3.5.2 地層預(yù)加固小結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)
3.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章 淺埋暗挖隧道工作面地層預(yù)加固的力學(xué)行為
4.1 引言
4.2 隧道工作面地層預(yù)加固的布置形式與力學(xué)特征
4.2.1 地層預(yù)加固的布置形式
4.2.2 地層預(yù)加固的力學(xué)行為特征
4.3 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為
4.3.1 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的建立
4.3.2 超前小導(dǎo)管預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析
4.3.3 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的比較與驗證
4.4 工作面正面土體穩(wěn)定的塑性極限分析
4.4.1 塑性極限分析的基本理論
4.4.2 工作面正面土體穩(wěn)定性分析的上限解
4.5 工作面正面土體預(yù)加固的力學(xué)行為
4.5.1 工作面正面土體預(yù)加固的上限解
4.5.2 工作面正面土體預(yù)加固上限解的分析
4.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇
5.1 引言
5.2 工作面拱部超前預(yù)加固參數(shù)分析
5.2.1 超前支護(hù)鋼管(注漿管體)直徑
5.2.2 超前支護(hù)的鋼管長度
5.2.3 超前支護(hù)體的間排距
5.2.4 超前支護(hù)體的布置形式
5.3 工作面正面土體預(yù)加固參數(shù)分析
5.3.1 工作面核心土參數(shù)的有限元分析
5.3.2 工作面正面預(yù)支護(hù)參數(shù)分析
5.4 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定
5.4.1 土質(zhì)隧道圍巖壓力的確定方法概述
5.4.2 超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定方法
5.5 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的判別
5.6 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇
5.6.1 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計與選擇原則
5.6.2 工作面地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計方法
5.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 工程應(yīng)用實例
6.1 引言
6.2 工程實例1——復(fù)雜條件下地層大變形隧道施工
6.2.1 深圳地鐵一期工程全線淺埋暗挖法標(biāo)段基本概況
6.2.2 重點研究標(biāo)段的地質(zhì)概況
6.2.3 實測的淺埋暗挖隧道工作面的應(yīng)力與變形的一般分析
6.2.4 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.2.5 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.2.6 地層預(yù)加固的現(xiàn)場實施及效果監(jiān)測
6.2.7 本節(jié)小結(jié)
6.3 工程實例2——地鐵區(qū)間隧道零距離下穿既有地鐵車站施工
6.3.1 工程概況
6.3.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.3.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.3.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.3.5 本節(jié)小結(jié)
6.4 工程實例3——砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道下穿道路橋梁施工
6.4.1 工程概況
6.4.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.4.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計及應(yīng)用
6.4.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.4.5 本節(jié)小結(jié)
6.5 工程實例4——富水軟塑性地層熱力隧道下穿危舊房屋施工
6.5.1 工程概況
6.5.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計參數(shù)及存在的問題
6.5.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動態(tài)設(shè)計與應(yīng)用
6.5.4 工程實施與效果監(jiān)測
6.5.5 本節(jié)小結(jié)