一流三網(wǎng)：海爾物流創(chuàng)新模式

定　價：￥30.00

作　者：	郜振廷等著
出版社：	中國時代經(jīng)濟出版社
叢編項：
標　簽：	供應鏈管理

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ISBN：	9787801693266	出版時間：	2003-01-01	包裝：	平裝
開本：	21cm	頁數(shù)：	538	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書在剖析海爾集團整體創(chuàng)新的基礎上．全面系統(tǒng)探討分析以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的海爾物流創(chuàng)新模式“一流三網(wǎng)”的內(nèi)容、操作模式、目標、依托、前提、主線、推進、神經(jīng)系統(tǒng)和落腳點，批判了物流認識上的一些錯誤觀念，創(chuàng)造性地發(fā)展了美國著名供應鏈管理專家HauL．Lee教授的”需求變異放大原理”，探查出傳統(tǒng)物流的多種灰色和黑色行為，提出了根本性的堵塞和防范措施，揭示出推廣海爾物流創(chuàng)新模式的難和對策，對企業(yè)物流創(chuàng)新者精當探尋物流利潤部位、拓展物流利潤空間具有理論指導和實務操作意義。

作者簡介

　　郜振廷，男，1951年生，河北平山縣人，河北經(jīng)貿(mào)大學工商管理學院士副院長、教授。主研方向為企業(yè)商務管理和物流管理。曾主持省級以上課題三項，有20余篇論文在《經(jīng)濟日報》、《經(jīng)濟管理》、《企業(yè)管理》等報刊雜志發(fā)表。專著《企業(yè)創(chuàng)新策劃新思維》獲河北省社會科學優(yōu)秀研究成果二等獎；論文《論裝卸服務順序優(yōu)化與縮短貨主等待時間——約翰遜·貝爾曼規(guī)則補正》入選《第八屆國際物流會議論文集〉，本人被邀為正式代表參加會議；擔任第一主編的〈商業(yè)物流管理理論與實務〉曾被東北財經(jīng)大學等12家財經(jīng)類高校選用，評為河北省省級優(yōu)秀教材。

圖書目錄

    走好黃金之路（代序）
   前言

   1 新經(jīng)濟呼喚企業(yè)物流管理創(chuàng)新
   1.1 新環(huán)境與新需求
   1.2 現(xiàn)代物流的演進
   1.3 貨流的結(jié)構(gòu)及變動規(guī)律

   2. 現(xiàn)代物流的作業(yè)
   2.1 物流的類型
   2.2 現(xiàn)代物流作業(yè)的限制條件
   2.3 商品運輸
   2.4 存貨
   2.5 倉儲
   2.6 搬運
   2.7 包裝
   2.8 物流網(wǎng)絡設置
   2.9 信息

   3 海爾物流創(chuàng)新模式的先導——企業(yè)整體系統(tǒng)創(chuàng)新
   3.1 企業(yè)整體系統(tǒng)創(chuàng)新的內(nèi)容
   3.2 企業(yè)管理理論的革命性突破
   3.3 擴充第三個利潤源泉

   4 海爾物流創(chuàng)新的內(nèi)容
   4.1 物流管理基本規(guī)律
   4.2 海爾物流同步化模式的框架
   4.3 供應鏈建設
   4.4 立體庫建設
   4.5 企業(yè)資源計劃
   4.6 物流的標準化
   4.7 電子商務

   5 海爾物流創(chuàng)新的操作模式
   5.1 成立物流推進本部
   5.2 實施采購即時化
   5.3 實施原材料配送即時化
   5.4 實施成品分撥物流即時化

   6 海爾物流創(chuàng)新模式的目標——提高企業(yè)競爭力
   6.1 物流戰(zhàn)略創(chuàng)新
   6.2 以時間消滅空間

   7 海爾物流創(chuàng)新模式的依托——業(yè)務流程再造
   7.1 海爾業(yè)務流程創(chuàng)新的具體內(nèi)容
   7.2 海爾業(yè)務流程再造的過程
   7.3 海爾業(yè)務流程內(nèi)部的整合
   7.4 各流程與外部資源的整合
   7.5 理順倒置的業(yè)務流程方向
   7.6 擺正顛倒的業(yè)務流程觀念
   7.7 優(yōu)化呆滯的業(yè)務流程機制
   7.8 強化再造的業(yè)務流程效果

   8 海爾物流創(chuàng)新模式的基礎——質(zhì)量戰(zhàn)略
   8.1 “零缺陷”與質(zhì)量戰(zhàn)略
   8.2 實施6計劃，追求完美質(zhì)量
   8.3 用發(fā)達國家的質(zhì)量標準覆蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個層面
   8.4 追求4C.4R營銷觀念，為客戶量身訂做
   8.5 即時物流戰(zhàn)略

   9 海爾物流創(chuàng)新模式的支撐——組建供應鏈
   9.1 從戰(zhàn)略層次認識供應鏈管理
   9.2 供應鏈的構(gòu)建
   9.3 供應鏈合作伙伴的選擇

   10 海爾物流創(chuàng)新模式的主線——供應鏈管理
   10.1 供應鏈環(huán)境下的采購
   10.2 供應鏈環(huán)境下的庫存控制
   10.3 供應鏈環(huán)境下的配送

   11 海爾物流創(chuàng)新模式的推進器——供應鏈績效管理
   11.1 供應鏈績效評價概述
   11.2 供應鏈績效評價指標體系
   11.3 供應鏈企業(yè)激勵機制

   12 海爾物流創(chuàng)新模式的神經(jīng)——互聯(lián)網(wǎng)支撐的物流信息系統(tǒng)
   12.1 信息與物流系統(tǒng)
   12.2 管理信息系統(tǒng)
   12.3 幾種典型的物流信息系統(tǒng)
   12.4 信息技術在物流系統(tǒng)的應用

   13 海爾物流創(chuàng)新模式的落腳點——客戶關系管理
   13.1 客戶資源管理的動因
   13.2 在線銷售隊伍自動化
   13.3 在線客戶服務和支持
   13.4 技術和市場營銷策略

   14 海爾物流的重要啟示
   14.1 規(guī)模資源
   14.2 良好的基礎管理
   14.3 創(chuàng)新精神
   14.4 借力發(fā)展

   15 推廣海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗的難題、對策和前景
   15.1 海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗的理論概括
   15.2 推廣海爾物流創(chuàng)新經(jīng)驗的難題
   15.3 宏觀上發(fā)展物流商機
   15.4 強化城市物流管理
   15.5 構(gòu)建區(qū)域物流平臺
   15.6 至關重要的微觀對策

   16 21世紀物流管理的發(fā)展趨勢
   16.1 GE公司的互聯(lián)網(wǎng)物流
   16.2 戴爾公司的互聯(lián)網(wǎng)銷售
   16.3 互聯(lián)網(wǎng)物流的作用和發(fā)展趨勢

   附錄一中國綜合性物流標準
   附錄二海爾常用詞匯
   主要參考文獻后記