飛機飄擺與“海豚跳”

     前言
   第一章 概論
    1.1飄擺、“海豚跳”是有關(guān)飛機穩(wěn)定性的問題
    1.2穩(wěn)定性的基本概念
    1.3靜穩(wěn)定性與動穩(wěn)定性
    1.4開環(huán)穩(wěn)定性與閉環(huán)穩(wěn)定性
    1.5全面理解飛機的穩(wěn)定性是飛行安全的需要
   第二章 飛機的穩(wěn)定性
    2.1縱向靜穩(wěn)定性——迎角安定性
    2.2自動下俯與Ma 數(shù)配平
    2.3縱向動穩(wěn)定性
    2.4飛機對縱向操縱的反應(yīng)
    2.5側(cè)向靜穩(wěn)定性
    2.6側(cè)向動穩(wěn)定性
   第三章 閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性
    3.1閉環(huán)系統(tǒng)
    3.2俯仰姿態(tài)控制
    3.3高度和下滑軌跡控制
    3.4速度穩(wěn)定性
    3.5偏航阻尼器
    3.6滾轉(zhuǎn)阻尼器
    3.7適應(yīng)飛機自動化技術(shù)的發(fā)展
   第四章 飄擺
    4.1何謂飄擺
    4.2大迎角下產(chǎn)生飄擺的原因及改出
    4.3飄擺事件實例
    4.4由自動器故障造成的飄擺
   第五章 “海豚跳”問題
    5.1何胃“海豚跳”
    5.2操縱不當誘發(fā)的俯仰振蕩
    5.3著陸跳躍
    5.4平尾結(jié)冰失速與“海豚跳”
    5.5舵面松浮的影響
   復(fù)習(xí)思考題