新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃及應(yīng)用

前言
1 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)概述
 1.1 新型電力系統(tǒng)概述
 1.1.1 電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求
 1.1.2 新型電力系統(tǒng)的基本特征
 1.2 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)概述
 1.2.1 配電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級面臨的挑戰(zhàn)
 1.2.2 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)的形態(tài)和特征
 1.2.3 配電網(wǎng)發(fā)展階段及演變路徑
2 配電網(wǎng)構(gòu)成新要素
 2.1 分布式電源
 2.1.1 分布式光伏
 2.1.2 分散式風電
 2.1.3 生物質(zhì)能發(fā)電
 2.1.4 海洋能發(fā)電
 2.1.5 分布式電源接入對配電網(wǎng)的影響
 2.2 多元化負荷
 2.2.1 電動汽車充電設(shè)施
 2.2.2 綜合能源系統(tǒng)
 2.2.3 對配電網(wǎng)的影響分析
 2.3 分布式儲能
 2.3.1 電化學儲能
 2.3.2 超級電容儲能
 2.3.3 氫儲能
 2.3.4 對配電網(wǎng)的影響分析
 2.4 微電網(wǎng)
 2.4.1 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
 2.4.2 典型應(yīng)用場景
 2.4.3 對配電網(wǎng)影響的分析
3 配電網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)用
 3.1 微電網(wǎng)（群）控制技術(shù)
 3.1.1 關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備
 3.1.2 在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
 3.2 源荷互動技術(shù)
 3.2.1 關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備
 3.2.2 在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
 3.3 柔性互聯(lián)技術(shù)
 3.3.1 關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備
 3.3.2 在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
 3.4 直流配電技術(shù)
 3.4.1 關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備
 3.4.2 在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
 3.5 智慧物聯(lián)技術(shù)
 3.5.1 關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備
 3.5.2 在配電網(wǎng)中的應(yīng)用
4 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格屬性和特性
 4.1 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格的提出
 4.2 屬性和特性
 4.2.1 能量屬性和特性
 4.2.2 技術(shù)屬性和特性
 4.2.3 環(huán)境屬性和特性
5 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格劃分及應(yīng)用
 5.1 網(wǎng)格邊界劃分
 5.1.1 常規(guī)網(wǎng)格邊界劃分方法
 5.1.2 計及新要素的網(wǎng)格邊界優(yōu)化方法
 5.2 網(wǎng)格建設(shè)標準分類
 5.2.1 建設(shè)需求
 5.2.2 分類方法
 5.2.3 建設(shè)標準分類情況
 5.3 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格劃分案例
 5.3.1 網(wǎng)格邊界劃分案例
 5.3.2 建設(shè)標準分類案例
6 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃內(nèi)容與流程
 6.1 規(guī)劃的新要求
 6.1.1 規(guī)劃新邊界
 6.1.2 規(guī)劃新內(nèi)容
 6.1.3 規(guī)劃新方法
 6.2 規(guī)劃原則
 6.3 規(guī)劃流程
 6.4 網(wǎng)格化規(guī)劃內(nèi)容深度要求
 6.4.1 網(wǎng)格發(fā)展診斷
 6.4.2 電力需求預(yù)測
 6.4.3 源荷儲新要素優(yōu)化配置
 6.4.4 中壓網(wǎng)架優(yōu)化
 6.4.5 低壓配電網(wǎng)規(guī)劃
 6.4.6 智能化規(guī)劃
7 網(wǎng)格發(fā)展診斷
 7.1 網(wǎng)格資料收集
 7.2 網(wǎng)格問題診斷
 7.2.1 診斷指標體系
 7.2.2 網(wǎng)格負面清單及問題星級
 7.3 網(wǎng)格發(fā)展水平分級評價
 7.4 網(wǎng)格發(fā)展診斷案例
8 電力需求預(yù)測
 8.1 分布式電源出力預(yù)測
 8.1.1 分布式光伏
 8.1.2 其他分布式新能源
 8.2 電動汽車充電負荷預(yù)測
 8.2.1 電動汽車保有量預(yù)測
 8.2.2 充電負荷特性分析
 8.2.3 充電負荷預(yù)測
 8.3 網(wǎng)格飽和負荷預(yù)測
 8.3.1 預(yù)測方法
 8.3.2 預(yù)測流程
 8.4 網(wǎng)格近中期負荷預(yù)測
 8.4.1 預(yù)測方法
 8.4.2 預(yù)測流程
 8.4.3 預(yù)測結(jié)果校核
 8.5 關(guān)鍵參數(shù)的確定
 8.5.1 多層級負荷同時率
 8.5.2 負荷增長特性曲線
 8.5.3 飽和負荷密度指標
9 源荷儲新要素優(yōu)化配置
 9.1 分布式新能源
 9.1.1 承載力評估
 9.1.2 接入系統(tǒng)原則
 9.1.3 典型接入系統(tǒng)方案
 9.2 電動汽車充換電設(shè)施
 9.2.1 充電設(shè)施充電需求測算
 9.2.2 充電設(shè)施接入原則
 9.2.3 典型接入系統(tǒng)方案
 9.3 分布式儲能
 9.3.1 應(yīng)用原則
 9.3.2 配置方法
 9.3.3 經(jīng)濟性評價
 9.3.4 典型接入系統(tǒng)方案
10 中壓目標網(wǎng)架及近中期網(wǎng)架規(guī)劃
 10.1 典型目標供電模式
 10.1.1 構(gòu)建思路與架構(gòu)
 10.1.2 網(wǎng)格化供電場景劃分
 10.1.3 基于接線組的目標接線模式
 10.1.4 模塊組成與技術(shù)規(guī)范
 10.1.5 應(yīng)用流程與方法
 10.2 近中期網(wǎng)架規(guī)劃
 10.2.1 過渡方案制定策略
 10.2.2 復雜聯(lián)絡(luò)優(yōu)化策略
 10.3 極端場景方案安全性校驗
 10.3.1 網(wǎng)格內(nèi)關(guān)鍵負荷節(jié)點分類方法
 10.3.2 網(wǎng)格故障場景生成
 10.3.3 面向關(guān)鍵負荷的韌性評估方法
11 低壓配電網(wǎng)規(guī)劃
 11.1 低壓典型供電模式
 11.1.1 基本要求
 11.1.2 模塊組成與技術(shù)規(guī)范
 11.2 低壓臺區(qū)規(guī)劃
 11.3 典型問題解決方案
 11.3.1 低電壓解決方案
 11.3.2 分布式光伏接入解決方案
12 智能化規(guī)劃
 12.1 智能終端規(guī)劃
 12.1.1 分布式源荷數(shù)據(jù)采集方案
 12.1.2 中壓饋線終端規(guī)劃
 12.1.3 臺區(qū)智能終端規(guī)劃
 12.2 配電通信網(wǎng)規(guī)劃
 12.2.1 通信技術(shù)路線
 12.2.2 終端通信接入網(wǎng)規(guī)劃
 12.3 配電調(diào)控系統(tǒng)規(guī)劃
 12.3.1 配電自動化主站規(guī)劃
 12.3.2 故障研判及處置
 12.3.3 分布式源荷調(diào)控策略
13 新型電力系統(tǒng)配電網(wǎng)網(wǎng)格化規(guī)劃案例
 13.1 網(wǎng)格概況
 13.2 充電負荷預(yù)測及承載力分析
 13.3 中壓配電網(wǎng)網(wǎng)架規(guī)劃方案
 13.4 低壓用戶接入方案
 13.5 智能化規(guī)劃方案