山地城市軌道交通深豎井圍巖壓力特征及支護參數(shù)優(yōu)化研究

定　價：￥98.00

作　者：	史寧強，靳曉光，吳祥祖，王其洪，夏國志
出版社：	重慶大學出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568931472	出版時間：	2023-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	226	字數(shù)：

內容簡介

　　在山地城市軌道交通建設過程中，由于地質條件的復雜性，地鐵車站的重要附屬結構一通風豎井往往比較深。地鐵車站的矩形通風井既是豎井，又類似于深基坑，目前對地鐵車站通風豎井的側壓力計算多等同于深基坑，與實際差別較大。本書在廣泛查閱外相關領域研究成果的基礎上，結合具體工程實例，采用理論分析、物理模型試驗、數(shù)值模擬相結合的方法，對山地城市地鐵車站深通風豎井的圍巖側壓力時空特征及變化規(guī)律、側壓力深度曲線拐點位置及預測、深豎井施工力學行為及支護參數(shù)優(yōu)化等問題進行了系統(tǒng)、深入的研究。本書理論聯(lián)系實際，適用性強，既可以作為土木工程專業(yè)及相關專業(yè)的研究生學習用書，也可以作為土木工程領域的專業(yè)技術人員的參考用書。

作者簡介

暫缺《山地城市軌道交通深豎井圍巖壓力特征及支護參數(shù)優(yōu)化研究》作者簡介

圖書目錄

1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內容、方法以及技術路線
2 模型試驗相似理論及基礎實驗分析
2.1 模型試驗系統(tǒng)的設計
2.2 圍巖物理力學參數(shù)
2.3 模型試驗相似原理
2.4 相似材料物理力學試驗
2.5 本章小結
3 巖石地層矩形深豎井開挖模型試驗
3.1 豎井開挖模型試驗系統(tǒng)的設計
3.2 模型試驗過程
3.3 本章小結
4 模型試驗結果分析與圍巖側壓力研究
4.1 豎井模型圍巖側壓力開挖時空效應分析
4.2 豎井模型圍巖側壓力的深度曲線分析
4.3 豎井模型圍巖壓力的水平方向曲線分析
4.4 模型試驗與數(shù)值實驗的對比
4.5 本章小結
5 矩形深豎井圍巖側壓力深度曲線拐點研究
5.1 數(shù)值模型建立
5.2 基于尺寸參數(shù)的圍巖側壓力拐點研究
5.3 基于圍巖參數(shù)的圍巖側壓力拐點研究
5.4 基于敏感性分析的圍巖側壓力拐點位置研究
5.5 圍巖側壓力拐點位置預測
5.6 本章小結
6 巖石地層深豎井設計理論及變形研究
6.1 豎井側壓力計算理論
6.2 豎井井壁結構設計
6.3 豎井圍巖強度分析
6.4 豎井變形理論
6.5 豎井變形理論計算結果
6.6 本章小結
7 依托工程深豎井開挖支護模擬研究
7.1 數(shù)值分析概述
7.2 數(shù)值計算模型
7.3 圍巖施工力學行為分析
7.4 初期支護施工力學行為分析
7.5 支護時效影響分析
7.6 本章小結
8 巖石地層深豎井支護參數(shù)優(yōu)化研究
8.1 引言
8.2 深豎井初期支護參數(shù)研究
8.3 深豎井初期支護參數(shù)敏感性分析
8.4 依托豎井初期支護方案優(yōu)化
8.5 本章小結
參考文獻