新能源汽車概論（第2版）

第2版前言
第1版前言
“天工講堂”二維碼索引
第1章緒論1
1.1汽車能源的發(fā)展歷程1
1.1.1蒸汽機(jī)汽車1
1.1.2早期電動(dòng)汽車1
1.1.3內(nèi)燃機(jī)汽車2
1.1.4現(xiàn)代電動(dòng)汽車2
1.2新能源汽車概述4
1.2.1新能源汽車的概念和分類4
1.2.2新能源汽車發(fā)展背景5
1.2.3新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀5
1.3新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)及技術(shù)路線10
1.3.1新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)10
1.3.2新能源汽車技術(shù)路線12
課后習(xí)題17
第2章純電動(dòng)汽車18
2.1概述18
2.2驅(qū)動(dòng)形式及應(yīng)用18
2.2.1集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及應(yīng)用19
2.2.2輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及應(yīng)用20
2.2.3輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及應(yīng)用21
2.3能源形式及應(yīng)用24
2.3.1電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車24
2.3.2超級(jí)電容單獨(dú)驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車25
2.3.3復(fù)合電源驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車27
2.3.4雙源驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)客車28
2.4性能及評(píng)價(jià)30
2.4.1動(dòng)力性30
2.4.2經(jīng)濟(jì)性33
課后習(xí)題34
第3章插電式混合動(dòng)力（增程式）電動(dòng)汽車35
3.1插電式混合動(dòng)力（增程式）電動(dòng)汽車概述35
3.1.1插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的概念和特點(diǎn)37
3.1.2增程式電動(dòng)汽車的概念和特點(diǎn)38
3.2插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)39
3.2.1串聯(lián)式結(jié)構(gòu)39
3.2.2并聯(lián)式結(jié)構(gòu)40
3.2.3混聯(lián)式結(jié)構(gòu)41
3.3機(jī)電耦合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型原理41
3.3.1機(jī)電耦合系統(tǒng)的定義及分類41
3.3.2機(jī)電耦合系統(tǒng)的構(gòu)型43
3.3.3機(jī)電耦合系統(tǒng)工作原理與特點(diǎn)45
3.3.4機(jī)電耦合系統(tǒng)典型案例46
3.4插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的典型案例49
3.4.1豐田插電式普銳斯混合動(dòng)力轎車49
3.4.2比亞迪F3DM插電式混合動(dòng)力汽車54
3.4.3宇通插電式混合動(dòng)力客車57
3.5增程式電動(dòng)汽車系統(tǒng)及典型案例59
3.5.1增程式電動(dòng)汽車的增程器59
3.5.2增程式電動(dòng)汽車的典型案例63
課后習(xí)題67
第4章燃料電池汽車68
4.1燃料電池68
4.1.1燃料電池的種類68
4.1.2燃料電池的特性73
4.2燃料電池系統(tǒng)76
4.2.1燃料電池堆76
4.2.2氫供給系統(tǒng)82
4.2.3熱管理系統(tǒng)84
4.2.4水管理系統(tǒng)85
4.2.5氫安全系統(tǒng)85
4.3燃料電池汽車的類型及應(yīng)用88
4.3.1PFC型燃料電池汽車88
4.3.2FC+B型燃料電池汽車89
4.3.3FC+C型燃料電池汽車91
4.3.4FC+B+C型燃料電池汽車92
課后習(xí)題93
第5章電動(dòng)汽車核心技術(shù)94
5.1動(dòng)力電池、超級(jí)電容及其管理技術(shù)94
5.1.1動(dòng)力電池及其管理技術(shù)94
5.1.2超級(jí)電容器及其管理技術(shù)107
5.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)112
5.2.1永磁同步電機(jī)及其控制技術(shù)112
5.2.2交流異步電機(jī)及其控制技術(shù)118
5.2.3開關(guān)磁阻電機(jī)及其控制技術(shù)124
5.3整車綜合能量管理技術(shù)128
5.3.1組成、功能與開發(fā)128
5.3.2整車控制策略133
課后習(xí)題139
第6章電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)140
6.1電動(dòng)汽車充換電技術(shù)140
6.1.1電動(dòng)汽車電能供給的方式140
6.1.2整車充電技術(shù)141
6.1.3電池更換技術(shù)147
6.2電動(dòng)汽車充換電設(shè)施現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)150
6.2.1充換電設(shè)施的需求150
6.2.2充換電設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀152
6.2.3充換電設(shè)施的發(fā)展需求和發(fā)展趨勢(shì)153
6.3電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)153
6.3.1電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)框架155
6.3.2電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備155
6.3.3電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)互動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性及其影響因素160
6.3.4電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)162
課后習(xí)題163
第7章新能源汽車的其他關(guān)鍵技術(shù)164
7.1匹配與集成技術(shù)164
7.1.1動(dòng)力系統(tǒng)匹配的基本原則164
7.1.2動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)166
7.2整車輔助系統(tǒng)178
7.2.1電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)178
7.2.2新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)183
7.2.3電液復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)186
7.3整車安全技術(shù)189
7.3.1結(jié)構(gòu)安全技術(shù)189
7.3.2高壓電安全技術(shù)190
7.3.3功能安全技術(shù)194
7.4電磁兼容技術(shù)194
7.4.1電磁兼容基礎(chǔ)195
7.4.2電磁兼容性設(shè)計(jì)方法197
7.4.3抑制電磁干擾的技術(shù)措施197
7.5輕量化技術(shù)198
7.5.1輕量化結(jié)構(gòu)198
7.5.2輕量化工藝200
7.5.3新型材料的應(yīng)用202
7.5.4輕量化技術(shù)應(yīng)用實(shí)例207
課后習(xí)題208
第8章新能源汽車仿真、測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)209
8.1新能源汽車仿真技術(shù)209
8.1.1仿真技術(shù)概述209
8.1.2軟件在環(huán)仿真技術(shù)210
8.1.3硬件在環(huán)仿真技術(shù)216
8.2測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)223
8.2.1整車測(cè)試評(píng)價(jià)223
8.2.2關(guān)鍵零部件測(cè)試評(píng)價(jià)228
8.2.3關(guān)鍵測(cè)試設(shè)備232
課后習(xí)題238
第9章其他類型的新能源汽車239
9.1新型電動(dòng)汽車239
9.1.1太陽(yáng)能電動(dòng)汽車239
9.1.2風(fēng)能電動(dòng)汽車242
9.1.3核能電動(dòng)汽車244
9.2動(dòng)勢(shì)能汽車245
9.2.1飛輪電池汽車245
9.2.2空氣動(dòng)力汽車247
課后習(xí)題249
第10章新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)250
10.1電動(dòng)化250
10.1.1車載能源逐漸零碳化250
10.1.2分布式驅(qū)動(dòng)是大勢(shì)所趨251
10.1.3整車輕量化水平不斷提高251
10.1.4整車平臺(tái)化將成為主流252
10.2智能化252
10.2.1由信息孤島向智能終端轉(zhuǎn)變252
10.2.2由人駕駛車向車自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變252
10.2.3由耗能機(jī)械向儲(chǔ)能供能單元轉(zhuǎn)變253
10.2.4由硬件定義汽車向軟件定義汽車轉(zhuǎn)變253
10.3網(wǎng)聯(lián)化253
10.3.1智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展253
10.3.2多級(jí)網(wǎng)聯(lián)化體系逐漸成熟254
10.3.3網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)展254
10.3.4網(wǎng)聯(lián)化與智慧城市、智能交通相融合254
課后習(xí)題254
附錄各種工況介紹255
參考文獻(xiàn)265