多車道高速公路幾何指標和設計參數(shù)體系研究與實踐

第1章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 多車道高速公路設計與管理現(xiàn)狀 3
1.2.1 車道管理 3
1.2.2 橫斷面設計 4
1.2.3 標志標線設置 5
1.2.4 互通式立交關鍵設計 6
1.3 主要內(nèi)容 7
第2章 高速公路車道管理 9
2.1 高速公路車道管理方法 10
2.1.1 多車道高速公路車道管理方案 10
2.1.2 車道功能劃分影響因素 10
2.1.3 車道功能劃分類型 11
2.2 實例分析 14
2.2.1 高速公路車道組織方案研究 15
2.2.2 通行能力與服務水平研究 17
2.2.3 基于微觀交通流仿真的車道組織方案研究 30
2.3  本章小結(jié) 50
第3章 高速公路橫斷面設計與實例分析 53
3.1 高速公路橫斷面組織與設計方法 53
3.1.1 高速公路橫斷面組織 53
3.1.2  高速公路橫斷面設計 57
3.2 實例分析 59
3.2.1 橫斷面方案的提出 59
3.2.2 車道間分隔方式研究 63
3.2.3 左側(cè)硬路肩寬度研究 70
3.3 本章小結(jié) 74
第4章 多車道高速公路交通標志標線設置 76
4.1 高速公路標志設置 76
4.1.1 高速公路標志設置綜述 76
4.1.2 高速公路入口處標志設置 77
4.1.3 高速公路出口處標志設置 80
4.1.4 高速公路互通區(qū)標志設置 85
4.1.5 高速公路警示標志設置 86
4.1.6 高速公路標志設置評價原則 88
4.2 高速公路交通標線設置 91
4.2.1 高速公路標線設置綜述 91
4.2.2 高速公路出入口標線設計 92
4.2.3 高速公路其他標線設置 93
4.3 高速公路標志標線設置注意事項 95
第5章 高速公路標志標線設置實例及實驗評價 97
5.1 標志標線布設分析 97
5.1.1 布設難點 97
5.1.2 布設原則與思路 98
5.2 一般互通路段標志標線設置研究 99
5.2.1 標志預告次數(shù) 99
5.2.2 標志設置形式 100
5.2.3 出口標志標線設置方案初篩 102
5.2.4 入口標志標線設置方案初篩 105
5.3 基于駕駛模擬器的出入口標志指引效果評估 108
5.3.1 實驗目的及主要考查指標 109
5.3.2 實驗場景設計及實驗過程 109
5.3.3 數(shù)據(jù)分析 112
5.3.4 實驗結(jié)論 115
5.4 基于駕駛模擬器的出口標線指引效果評估 116
5.4.1 實驗目的及主要考查指標 116
5.4.2 實驗場景設計及實驗過程 116
5.4.3 數(shù)據(jù)分析 119
5.4.4 實驗結(jié)論 120
5.5 互通或服務區(qū)間距較小情況下標志標線設置 121
5.5.1 互通或服務區(qū)凈距較小路段標志標線處置方法分析 121
5.5.2 互通與服務區(qū)位于同一出口二次分流路段標志標線
      設置研究 123
5.6 本章小結(jié) 127
第6章 高速公路互通式立交關鍵設計指標 132
6.1 變速車道長度與形式 132
6.1.1 減速車道長度 132
6.1.2 加速車道長度 136
6.1.3 變速車道形式 137
6.2 互通式立交間距 144
6.2.1 立交間距規(guī)定 144
6.2.2 立交凈距計算 147
6.2.3 立交間距計算 151
6.3 連接部照明設置 152
6.4 匝道收費站與交叉口間距 155
6.4.1 收費站至匝道分流鼻間距 155
6.4.2  收費站至平交口間距實例 156
6.5 本章小結(jié) 159
附錄A 本書所研究的高速公路2046年各互通區(qū)段斷面交通量與出口匝道交通量預計表 161
附錄B 駕后主觀問卷 163
附錄C 路側(cè)標志遮擋概率計算模型 166
附錄D  T型樞紐互通標志標線設置建議 173
參考文獻 180