交通基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)效應(yīng)研究

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)之后，供給側(cè)能力過(guò)剩，但結(jié)構(gòu)性需求失衡的矛盾日益突出。保持基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，是中國(guó)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的重要任務(wù)。本書主要基于供給側(cè)角度研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，試圖回答以下問(wèn)題：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施是否對(duì)供給體系質(zhì)量提高產(chǎn)生影響，二是交通基礎(chǔ)設(shè)施基于何種機(jī)制對(duì)供給體系質(zhì)量提高產(chǎn)生影響。具體地，分宏觀和微觀兩個(gè)角度，分別研究了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、公路基礎(chǔ)設(shè)施和水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的供給側(cè)效應(yīng)。本書的研究結(jié)論為新常態(tài)下進(jìn)一步建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施提供理論指導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)依據(jù)。

　　張亦然，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)財(cái)政稅務(wù)學(xué)院講師、碩士生導(dǎo)師，稅務(wù)系副主任。主要研究領(lǐng)域?yàn)樨?cái)稅理論與政策，以主持人和主要參與人身份參與國(guó)家及省部級(jí)課題多項(xiàng)，并在核心期刊發(fā)表多篇論文，代表作有《邁向勞動(dòng)力統(tǒng)一大市場(chǎng)——對(duì)中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)分割的測(cè)度與分析》《基礎(chǔ)設(shè)施減貧效應(yīng)研究——基于農(nóng)村公路的考察》《空氣污染的移民效應(yīng)——基于來(lái)華留學(xué)生高校-城市選擇的研究》等。