5G與智慧交通：加速未來出行大變革

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	吳冬升董志國
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111729631	出版時(shí)間：	2023-07-01	包裝：	軟精裝
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書分析了5G技術(shù)和智慧交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并探討了未來出行服務(wù)行業(yè)的深刻變革；對5G技術(shù)、智慧交通、自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡述，使讀者可以在這些領(lǐng)域的理論和實(shí)踐兩方面獲益。本書可供智能交通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、研究界人士參考，也可以供汽車、交通、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等眾多行業(yè)從業(yè)者參考閱讀。同時(shí)，適合在校本科生、研究生及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生參考使用。

作者簡介

　　吳冬升，東南大學(xué)博士，現(xiàn)任高新興科技集團(tuán)股份有限公司高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理、國家級企業(yè)技術(shù)中心（高新興）副主任。在加入高新興之前，曾擔(dān)任中興通訊股份有限公司副總裁職務(wù)。對5G、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧城市有深刻洞察，擔(dān)任5G產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)主任委員、粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、廣州車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營中心理事、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專委會(huì)副主任委員、廣州市互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)5G專委會(huì)副主任委員、廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專委會(huì)委員、廣東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)專委會(huì)委員、深圳市人工智能協(xié)會(huì)專委會(huì)委員、中國通信學(xué)會(huì)第一屆車聯(lián)網(wǎng)委員會(huì)委員、中國公路學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛工作委員會(huì)委員、深圳市微波通信技術(shù)應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專家、中國人工智能學(xué)會(huì)終身會(huì)員、中國計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)會(huì)員、中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員、廣東工業(yè)大學(xué)校外兼任碩士生導(dǎo)師、黃河交通學(xué)院客座教授。獲得2020年吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；2020年中國（小谷圍）智慧公路主題賽二等獎(jiǎng)；2021年中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之穗康生活杯“灣區(qū)智慧聯(lián)程美好生活”主題賽一等獎(jiǎng)。作為主編出版《5G與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》、《從云端到邊緣：邊緣計(jì)算的產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)應(yīng)用》書籍，參與《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》、《中國智慧城市規(guī)劃與建設(shè)》等書籍的編寫，并發(fā)表20余篇車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通學(xué)術(shù)論文。

圖書目錄

前言
第 1章 5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展
１.１　５Ｇ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展／００１
１.１.１　第一個(gè)５Ｇ “可用” 標(biāo)準(zhǔn)Ｒ１５／００２
１.１.２?。遥保?繼續(xù)增強(qiáng)５Ｇ基礎(chǔ)能力／００３
１.１.３　Ｒ１７強(qiáng)化行業(yè)應(yīng)用能力，讓５Ｇ “好用” ／００４
１.１.４?。担?Ａｄｖａｎｃｅｄ描繪５Ｇ演進(jìn)藍(lán)圖／００５
１.２　５Ｇ技術(shù)進(jìn)展／００７
１.２.１　５Ｇ新空口：無線技術(shù)及演進(jìn)／００７
１.２.２?。担?新架構(gòu)：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及演進(jìn)／０１１
１.２.３　５Ｇ新服務(wù)：業(yè)務(wù)及演進(jìn)／０１６
１.３?。担?市場進(jìn)展／０１８
１.３.１　外國５Ｇ市場進(jìn)展／０１８
１.３.２　我國５Ｇ市場進(jìn)展／０２３
１.４?。担?行業(yè)應(yīng)用進(jìn)展／０２５
１.４.１　外國５Ｇ主要行業(yè)應(yīng)用進(jìn)展／０２５
１.４.２　我國５Ｇ主要行業(yè)應(yīng)用進(jìn)展／０２７
１.５?。叮?展望／０３６
１.５.１?。叮?研究概況／０３６
１.５.２?。叮?總體愿景／０３７
１.５.３?。叮?發(fā)展驅(qū)動(dòng)力／０３８
１.５.４?。叮?潛在應(yīng)用場景／０３８
１.５.５　６Ｇ潛在關(guān)鍵技術(shù)／０３９
參考文獻(xiàn)／０４０
第2 章　智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
２.１?。桑裕?體系框架和內(nèi)容／０４１
２.１.１　智能交通系統(tǒng)的概念與特征
／０４１
２.１.２　我國的ＩＴＳ體系結(jié)構(gòu)／０４２
２.１.３　從智能交通到智慧交通
／０５１
２.２　外國智慧交通發(fā)展情況／０５４
２.２.１　美國智慧交通發(fā)展概況
／０５４
２.２.２　日本智慧交通發(fā)展概況
／０５８
２.２.３　歐洲智慧交通發(fā)展概況
／０６２
２.３　智慧交通管理系統(tǒng)進(jìn)展／０６９
２.３.１　交通信號(hào)控制系統(tǒng)／０７０
２.３.２　交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)／０７５
２.３.３　卡口稽查布控系統(tǒng)／０７５
２.３.４　交通流量采集系統(tǒng)／０７６
２.３.５　交通信息發(fā)布系統(tǒng)／０７７
２.３.６　ＡＲ視頻監(jiān)控系統(tǒng)／０７９
２.３.７?。遥疲桑?汽車電子標(biāo)識(shí)車輛管控系統(tǒng)／０８１
２.４　智慧高速系統(tǒng)進(jìn)展／０８５
２.４.１　智慧高速系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展／０８５
２.４.２　智慧高速各省份相關(guān)建設(shè)指南進(jìn)展／０９２
２.４.３　我國智慧高速公路創(chuàng)新示范工程實(shí)踐／０９８
參考文獻(xiàn)／１０３
第3 章　５Ｇ與智慧交通融合發(fā)展
３.１　５Ｇ車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概述／１０４
３.１.１?。担?車聯(lián)網(wǎng)概述／１０４
３.１.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展／１０５
３.１.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)政策進(jìn)展／１１３
３.１.４?。担?車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)展／１２３
３.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)賦能城市智慧交通／１２８
３.２.１　城市智慧交通／１２８
３.２.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)城市道路技術(shù)規(guī)范／１３２
３.２.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)城市應(yīng)用———全息路口和數(shù)字孿生路口／１３８
３.３?。担?車聯(lián)網(wǎng)賦能高速公路智慧交通／１４５
３.３.１　高速公路智慧交通／１４５
３.３.２?。担?車聯(lián)網(wǎng)高速公路技術(shù)規(guī)范／１４７
３.３.３　５Ｇ車聯(lián)網(wǎng)高速應(yīng)用———車路協(xié)同／１５３
３.４?。担?賦能智慧交通其他典型案例／１５６
３.４.１　“５Ｇ＋無人機(jī)” 交通自動(dòng)巡邏／１５７
３.４.２　“５Ｇ＋無人機(jī)” 路政巡查與養(yǎng)護(hù)巡查／１５７
３.４.３?。担?＋重點(diǎn)營運(yùn)車輛監(jiān)管／１５８
３.４.４?。担?＋交通樞紐管控／１５８
３.４.５?。担?＋交通應(yīng)急管控／１５９
３.４.６?。担?＋智慧停車／１５９
３.４.７　５Ｇ＋道路基礎(chǔ)設(shè)施／１５９
３.４.８?。担?＋遠(yuǎn)程駕駛／１６０
參考文獻(xiàn)／１６１
第4 章　自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
４.１　自動(dòng)駕駛發(fā)展概述／１６３
４.１.１　自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)概述／１６３
４.１.２　自動(dòng)駕駛?cè)驕y試進(jìn)展／１６５
４.１.３　自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程／１７０
４.２　自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)／１７３
４.２.１　自動(dòng)駕駛芯片／１７３
４.２.２　激光雷達(dá)／１７７
４.２.３　毫米波雷達(dá)／１８１
４.２.４　高精度地圖／１８５
４.２.５　高精度定位／１９０
４.３　自動(dòng)駕駛主要應(yīng)用場景／１９４
４.３.１　自動(dòng)駕駛出租車／１９４
４.３.２　自動(dòng)駕駛公交車／１９８
４.３.３　自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車／２０２
４.３.４　自動(dòng)駕駛礦用貨車／２０６
參考文獻(xiàn)／２１１
第5 章　出行即服務(wù)（ＭａａＳ）
５.１?。停幔幔?理念／２１２
５.１.１?。停幔幔?來源與定義／２１２
５.１.２?。停幔幔?核心在于出行理念的轉(zhuǎn)變／２１３
５.１.３　ＭａａＳ是未來出行發(fā)展主流趨勢下的必然產(chǎn)物／２１３
５.２?。停幔幔?系統(tǒng)架構(gòu)／２１４
５.２.１?。停幔幔?系統(tǒng)關(guān)鍵屬性／２１４
５.２.２　ＭａａＳ系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)／２１６
５.２.３?。停幔幔?系統(tǒng)構(gòu)成主體／２１７
５.２.４　ＭａａＳ系統(tǒng)總體架構(gòu)／２１８
５.２.５?。停幔幔?應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)／２２０
５.３　全球ＭａａＳ發(fā)展情況／２２５
５.３.１　全球ＭａａＳ發(fā)展概述／２２５
５.３.２?。停幔幔?行業(yè)發(fā)展環(huán)境與市場規(guī)模／２２６
５.３.３　我國ＭａａＳ快速發(fā)展的多重因素／２２７
５.３.４　ＭａａＳ國內(nèi)外進(jìn)展和發(fā)展策略／２３０
５.４?。停幔幔?/div>