輪轂電機原理與設(shè)計（日）

第1章　輪轂電機概述　1 
1.1　輪轂電機應(yīng)用優(yōu)勢　3 
1.2　輪轂電機應(yīng)用課題　3 
1.3　個人代步應(yīng)用實例　4 
1.4　乘用車實例　6 
1.5　客車實例　11 
1.6　未來的潛在應(yīng)用　16 
第2章　電機基礎(chǔ)知識　19 
2.1　討論對象和設(shè)計流程　21 
2.1.1　討論對象　21 
2.1.2　永磁電機的設(shè)計要素　21 
2.2　電機規(guī)格的確定　22 
2.2.1　負載曲線的計算　22 
2.2.2　額定值的確定　26 
2.2.3　理想動力裝置　27 
2.2.4　溫度滯后元件　28 
2.2.5　一階延遲　29 
2.3　電磁學　31 
2.3.1　歸納和演繹　31 
2.3.2　追溯麥克斯韋　31 
2.3.3　麥克斯韋方程組　32 
2.3.4　磁矢位的導入　33 
2.3.5　麥克斯韋方程的缺憾　35 
2.3.6　麥克斯韋方程無法解釋的現(xiàn)象　35 
2.3.7　小結(jié)　36 
2.4　簡化電磁方程　37 
2.4.1　洛倫茲力　37 
2.4.2　弗萊明定則　38 
2.4.3　簡化定則的注意點　39 
2.4.4　其他簡易定則　40 
2.5　電機的體積　40 
2.5.1　電機常數(shù)　41 
2.5.2　電負荷　44 
2.5.3　磁負荷　45 
2.5.4　電機常數(shù)和電負荷、磁負荷的關(guān)系　45 
2.6　電機與相數(shù)　46 
2.6.1　交流電機的萌芽　46 
2.6.2　單相　47 
2.6.3　兩相　48 
2.6.4　電容器　48 
2.6.5　電感器　49 
2.6.6　電阻器　50 
2.6.7　虛數(shù)　51 
2.6.8　虛時間　53 
2.6.9　n相　54 
2.6.10　三相　54 
2.6.11　五相、七相、多相　54 
2.7　極數(shù)的選擇　55 
2.8　線圈和槽數(shù)的設(shè)計試算　58 
2.8.1　線圈結(jié)構(gòu)和槽數(shù)　59 
2.8.2　磁負荷　65 
2.8.3　串聯(lián)導體數(shù)　65 
2.8.4　串并聯(lián)回路　66 
2.8.5　鄰接和隔接　67 
2.8.6　星形接法和三角形接法　67 
2.8.7　槽截面和槽滿率　68 
2.8.8　溫度估計　68 
2.8.9　轉(zhuǎn)子鐵心的結(jié)構(gòu)　69 
2.8.10　外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)　72 
2.9　材料　73 
2.9.1　鐵心材料　73 
2.9.2　技術(shù)資料識讀重點　73 
2.9.3　高硅鋼板　74 
2.9.4　磁滯損耗和渦流損耗　75 
2.9.5　附加損耗　76 
2.9.6　壓粉鐵心　77 
2.9.7　芯線材料　78 
2.9.8　電磁線　78 
2.9.9　漆膜厚度　78 
2.9.10　高溫壽命計算　79 
2.9.11　圓截面偏差　79 
2.9.12　永磁材料　80 
2.9.13　稀土元素　80 
2.9.14　永磁體性能的提升　83 
2.9.15　永磁體在電機中的作用　84 
2.9.16　永磁體應(yīng)用實務(wù)　85 
2.9.17　鐵機和銅機　88 
2.9.18　效率*大化原理　89 
2.10　控制　90 
2.10.1　二軸理論　90 
2.10.2　轉(zhuǎn)矩方程　90 
2.10.3　三相PWM逆變器的結(jié)構(gòu)　91 
2.11　感應(yīng)電機　92 
2.11.1　結(jié)構(gòu)　92 
2.11.2　原理　94 
2.11.3　與永磁電機的比較　95 
第3章　輪轂電機設(shè)計實務(wù)　97 
3.1　需求性能的定量化　99 
3.1.1　輪轂電機基礎(chǔ)知識　99 
3.1.2　輪轂電機的作用　102 
3.1.3　行駛阻力計算　103 
3.1.4　能量消耗率計算　108 
3.2　設(shè)計實務(wù)　116 
3.2.1　基本構(gòu)想　116 
3.2.2　強度和剛度　131 
3.2.3　簧下質(zhì)量　136 
第4章　商品化和量產(chǎn)化工作　139 
4.1　評價概要　141 
4.1.1　構(gòu)想—規(guī)劃　141 
4.1.2　單品設(shè)計—原型裝配　144 
4.1.3　組裝—試轉(zhuǎn)　147 
4.2　評價內(nèi)容　149 
4.2.1　性能評價　150 
4.2.2　耐久性評價　151 
4.3　評價總結(jié)　152 
參考文獻　153 
后記　155