中國物料搬運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2020-2021）

前言
第1篇概論
第1章產(chǎn)業(yè)環(huán)境2
1.1宏觀背景2
1.1.1全球經(jīng)濟(jì)格局2
1.1.2中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀3
1.1.3疫情防控5
1.2“十四五”規(guī)劃5
1.3產(chǎn)業(yè)地位7
第2章產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)10
2.1國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)概況10
2.1.1國外概況10
2.1.2國內(nèi)概況10
2.2產(chǎn)學(xué)研概況11
2.2.1企業(yè)概況11
2.2.2科研機(jī)構(gòu)概況12
2.2.3學(xué)校概況13
2.3標(biāo)準(zhǔn)化概況14
2.3.1標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建14
2.3.2標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展目標(biāo)15
2.3.3現(xiàn)有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17
2.3.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向17
2.4產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向19
2.4.1產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)19
2.4.2產(chǎn)品性能優(yōu)化19
2.4.3產(chǎn)品控制與管理技術(shù)20
第3章產(chǎn)業(yè)市場22
3.1產(chǎn)業(yè)市場概況22
3.2產(chǎn)業(yè)市場主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)22
3.2.1總體市場規(guī)模22
3.2.2主要營業(yè)收入與利潤23
3.2.3進(jìn)出口數(shù)額24
3.3產(chǎn)業(yè)市場變化25
3.3.1傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域25
3.3.2新興領(lǐng)域26
3.3.3產(chǎn)業(yè)市場分析27
第4章產(chǎn)業(yè)組織29
4.1中國機(jī)械工程學(xué)會29
4.1.1中國機(jī)械工程學(xué)會物流工程
分會30
4.1.2中國大學(xué)生起重機(jī)創(chuàng)意大賽31
4.2行業(yè)協(xié)會32
4.2.1中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會物流與
倉儲機(jī)械分會32
4.2.2中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會橋式
起重機(jī)專業(yè)委員會32
4.2.3中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會起重葫蘆
分會32
4.2.4中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會帶式
輸送機(jī)分會32
4.2.5中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會輸送機(jī)
給料機(jī)分會32
4.2.6中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會散料裝卸
機(jī)械與搬運(yùn)車輛分會33
4.2.7中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛
分會33
4.3專業(yè)期刊33
4.4國際聯(lián)盟與交流合作34
4.5產(chǎn)業(yè)會展34
第5章亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸
系統(tǒng)展覽會35
5.1物流裝備技術(shù)迭代加速，智能化數(shù)字化
趨勢突顯37
5.2觀眾所屬行業(yè)呈多樣化39
5.3參展產(chǎn)品走向國際41第2篇起重機(jī)械
第6章概述44
6.1行業(yè)概況45
6.2行業(yè)定位及現(xiàn)狀46
6.2.1行業(yè)定位46
6.2.2行業(yè)現(xiàn)狀47
6.3行業(yè)特點48
6.3.1市場48
6.3.2技術(shù)49
6.4主要應(yīng)用領(lǐng)域50
6.4.1交通運(yùn)輸業(yè)50
6.4.2建筑業(yè)51
6.4.3采礦業(yè)52
6.4.4鋼鐵工業(yè)52
6.4.5核工業(yè)52
6.4.6電力工業(yè)53
6.4.7物流業(yè)54
6.4.8造船業(yè)55
6.4.9化工業(yè)55
6.4.10機(jī)械制造業(yè)55
第7章起重機(jī)械行業(yè)市場分析57
7.1中國市場需求57
7.1.1市場需求特點57
7.1.2市場總體數(shù)據(jù)57
7.1.3市場發(fā)展趨勢59
7.2起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈59
7.2.1市場總體供給結(jié)構(gòu)59
7.2.2上游產(chǎn)業(yè)影響分析60
7.2.3下游用戶影響分析61
7.3進(jìn)出口市場61
7.3.1輕小型起重設(shè)備62
7.3.2起重機(jī)63
第8章起重機(jī)械行業(yè)技術(shù)分析及應(yīng)用66
8.1行業(yè)發(fā)展核心技術(shù)66
8.1.1起重機(jī)械先進(jìn)設(shè)計技術(shù)66
8.1.2起重機(jī)械數(shù)字化技術(shù)68
8.1.3起重機(jī)械智能控制技術(shù)69
8.1.4起重機(jī)械智能維護(hù)技術(shù)71
8.1.5自動化吊具技術(shù)72
8.1.6起重機(jī)械無人化技術(shù)72
8.1.7起重機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)74
8.2新技術(shù)應(yīng)用案例75
8.2.1起重機(jī)械協(xié)同裝配方案75
8.2.2起重機(jī)械遠(yuǎn)程智能維護(hù)技術(shù)
應(yīng)用75
8.2.3智能型無人化全自動橋式起重機(jī)76
8.2.4超大型塔式起重機(jī)77
8.2.5熱軋板坯庫無人化橋式起重機(jī)77
8.2.6智能化鑄造起重機(jī)78
第9章起重機(jī)械企業(yè)市場競爭分析80
9.1上市企業(yè)營業(yè)收入分析80
9.2上市企業(yè)營業(yè)成本分析81
9.3上市企業(yè)科研情況82
9.4市場競爭分析82
第10章中國起重機(jī)械行業(yè)前景84
10.1宏觀市場84
10.1.1市場需求84
10.1.2產(chǎn)品需求84
10.1.3面臨的問題85
10.2技術(shù)創(chuàng)新86
10.3環(huán)境影響89
10.3.1“十四五”時期我國宏觀經(jīng)濟(jì)
環(huán)境89
10.3.2“十四五”時期起重機(jī)械行業(yè)
面臨的形勢90
第11章起重機(jī)械行業(yè)新技術(shù)及
新產(chǎn)品92
參考文獻(xiàn)96第3篇連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械
第12章概述98
12.1行業(yè)概況98
12.2行業(yè)地位及現(xiàn)狀99
12.2.1行業(yè)地位99
12.2.2行業(yè)現(xiàn)狀100
12.3行業(yè)特點101
12.3.1市場規(guī)模不斷擴(kuò)大101
12.3.2與新技術(shù)結(jié)合緊密101
12.3.3制造服務(wù)的理念不斷深化101
12.4主要應(yīng)用領(lǐng)域102
12.4.1高鐵快遞102
12.4.2“一帶一路”倡議103
12.4.3鐵路、港口103
12.4.4智能化工廠、車間104
12.4.5冷鏈104
第13章連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)市場
分析106
13.1國內(nèi)外市場分析106
13.2上下游市場分析106
13.2.1輸送帶、鋼絲繩、輸送鏈等撓性
牽引構(gòu)件市場分析106
13.2.2托輥、滾筒、鏈輪等支承和傳動
部件市場分析107
13.2.3驅(qū)動裝置、制動器、清掃器、
拉緊裝置等其他部件的市場
分析108
13.3市場發(fā)展方向109
第14章連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)技術(shù)
分析及應(yīng)用111
14.1行業(yè)發(fā)展核心技術(shù)分析111
14.1.1基于5G的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集技術(shù)111
14.1.2視覺標(biāo)定、定位及分析技術(shù)112
14.1.3設(shè)備數(shù)字孿生技術(shù)113
14.1.4智能健康管理技術(shù)113
14.1.5工況智能感知技術(shù)114
14.1.6能量回收技術(shù)115
14.1.7低碳環(huán)保技術(shù)115
14.2新技術(shù)應(yīng)用分析117
14.2.1連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械5G遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)
采集技術(shù)117
14.2.2視覺引導(dǎo)式AGV118
14.2.3帶式輸送機(jī)數(shù)字孿生技術(shù)118
14.2.4智能控制刮板輸送機(jī)119
14.2.5基于智能感知的巡檢機(jī)器人120
14.2.6能量回收技術(shù)應(yīng)用122
14.2.7低壓陷滾動阻力輸送帶123
14.3行業(yè)代表性裝備123
14.3.1散料高效存儲和裝卸系統(tǒng)123
14.3.2螺旋卸船機(jī)129
14.3.3氣力式卸船機(jī)129
14.3.4智能物料輸送系統(tǒng)130
14.4行業(yè)獲獎情況131
14.4.1大型帶式輸送機(jī)安全高效運(yùn)行
關(guān)鍵技術(shù)與裝備132
14.4.2基于智能倉配一體化技術(shù)的智能
物流關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)132
14.4.3長壽命高可靠性刮板輸送機(jī)及其
關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)132
14.4.4洋山四期超大型自動化集裝箱
碼頭關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用132
第15章連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)盈利能力
分析134
15.1主要細(xì)分產(chǎn)品營業(yè)總收入134
15.2行業(yè)主要產(chǎn)品進(jìn)出口額分析135
15.3行業(yè)盈利能力變化分析136
15.4主要企業(yè)銷售情況137
第16章連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)用行業(yè)需求
分析139
16.1應(yīng)用行業(yè)需求139
16.1.1制造業(yè)139
16.1.2運(yùn)輸業(yè)141
16.1.3采礦業(yè)142
16.1.4電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和
供應(yīng)業(yè)145
16.2行業(yè)重點相關(guān)企業(yè)訪談146第4篇物流倉儲機(jī)械
第17章概述160
17.1行業(yè)地位160
17.2行業(yè)特征162
17.2.1需求拉動規(guī)模穩(wěn)步增長162
17.2.2跨領(lǐng)域技術(shù)融合迭代加速163
17.2.3高端化、定制化特征明顯163
17.3應(yīng)用領(lǐng)域164
17.4發(fā)展方向165
17.4.1精準(zhǔn)化與柔性化165
17.4.2數(shù)字化與透明化165
17.4.3無人化與智能化166
17.4.4綠色化與生態(tài)化167
17.5宏觀環(huán)境167
17.5.1貿(mào)易摩擦的深刻影響167
17.5.2雙循環(huán)的發(fā)展機(jī)遇168
第18章物流倉儲機(jī)械行業(yè)發(fā)展
現(xiàn)狀170
18.1行業(yè)規(guī)模170
18.1.1企業(yè)結(jié)構(gòu)分析172
18.1.2發(fā)展現(xiàn)狀177
18.2技術(shù)特征179
18.2.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析179
18.2.2主要技術(shù)特征181
18.3發(fā)展難點及啟示187
18.3.1供應(yīng)鏈問題凸顯187
18.3.2創(chuàng)新力亟待提升188
18.3.3管理理念亟須轉(zhuǎn)變189
第19章物流倉儲機(jī)械行業(yè)市場
需求190
19.1國內(nèi)市場需求190
19.1.1行業(yè)需求穩(wěn)步增長192
19.1.2設(shè)備需求多樣化193
19.1.3服務(wù)需求為導(dǎo)向195
19.2重點領(lǐng)域需求196
19.2.1制造業(yè)196
19.2.2零售業(yè)200
19.2.3其他202
19.3海外市場需求203
第20章物流倉儲機(jī)械行業(yè)競爭
分析206
20.1行業(yè)產(chǎn)銷分布格局206
20.1.1我國物流倉儲裝備行業(yè)產(chǎn)銷
分析206
20.1.2我國物流倉儲裝備產(chǎn)量分析206
20.1.3國內(nèi)生產(chǎn)的物流設(shè)備產(chǎn)品銷售
去向208
20.2行業(yè)市場競爭格局212
20.2.1行業(yè)競爭主體212
20.2.2市場份額218
20.2.3市場集中度219
20.2.4市場競爭狀態(tài)220
第21章物流倉儲機(jī)械行業(yè)企業(yè)盈利
能力分析222
21.1行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型及運(yùn)行機(jī)制222
21.2上下游產(chǎn)業(yè)影響223
21.2.1上游產(chǎn)業(yè)223
21.2.2下游產(chǎn)業(yè)225
21.2.3下游用戶分析228
21.3企業(yè)盈利能力分析229
21.3.1上市企業(yè)銷售凈利率230
21.3.2上市企業(yè)凈資產(chǎn)收益率231
21.4企業(yè)盈利能力變化趨勢232
21.4.1銷售凈利率變化趨勢232
21.4.2凈資產(chǎn)收益率變化趨勢234
第22章物流倉儲機(jī)械行業(yè)發(fā)展
趨勢236
22.1行業(yè)市場變化236
22.1.1物流倉儲裝備應(yīng)用發(fā)展情況236
22.1.2物流倉儲技術(shù)應(yīng)用發(fā)展情況239
22.2行業(yè)市場發(fā)展趨勢243
22.2.1先進(jìn)適用技術(shù)是行業(yè)發(fā)展
內(nèi)核力243
22.2.2市場需求是行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)245
22.2.3政策驅(qū)動彰顯行業(yè)發(fā)展
新機(jī)遇246
參考文獻(xiàn)248第5篇工 業(yè) 車 輛
第23章概述250
23.1工業(yè)車輛分類250
23.2工業(yè)車輛行業(yè)未來發(fā)展趨勢252
第24章工業(yè)車輛行業(yè)市場分析254
24.1世界工業(yè)車輛行業(yè)運(yùn)行情況254
24.1.1世界工業(yè)車輛銷售情況254
24.1.2世界工業(yè)車輛各類型銷售
情況255
24.2國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)運(yùn)行情況259
24.2.1高增長年份，國內(nèi)和出口繼續(xù)
創(chuàng)新高259
24.2.2國內(nèi)市場已連續(xù)十二年位列
全球第一大銷售市場260
24.2.3出口量連續(xù)兩年高增長262
24.2.4國內(nèi)市場分地區(qū)銷售情況263
24.2.5其他類型工業(yè)車輛市場銷售
情況264
24.3工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展特點265
第25章工業(yè)車輛行業(yè)技術(shù)分析268
25.1技術(shù)發(fā)展情況268
25.1.1工業(yè)車輛生產(chǎn)廠家的智能制造
升級加快268
25.1.2綠色環(huán)保的叉車產(chǎn)品層出
不窮269
25.1.3智能化叉車技術(shù)日新月異272
25.1.4關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化替代邁上
新臺階273
25.2技術(shù)成果情況275
第26章工業(yè)車輛行業(yè)主要企業(yè)
概況279第6篇供應(yīng)鏈
第27章供應(yīng)鏈發(fā)展變化286
27.1多層次多元化發(fā)展286
27.2應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大287
27.3緊密結(jié)合制造業(yè)發(fā)展287
27.4供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)動態(tài)化288
27.5供應(yīng)鏈模式不斷優(yōu)化289
第28章制造供應(yīng)鏈問卷調(diào)研290
28.1調(diào)研反映的總體趨勢290
28.2關(guān)鍵議題反饋291
第29章供應(yīng)鏈中新技術(shù)的應(yīng)用296
29.15G技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用296
29.1.15G技術(shù)賦能智能制造供應(yīng)鏈
物流系統(tǒng)296
29.1.25G技術(shù)與供應(yīng)鏈主線有效
協(xié)同297
29.1.35G技術(shù)在制造供應(yīng)鏈中的
典型應(yīng)用場景299
29.2數(shù)字孿生技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用299
29.2.1數(shù)字孿生技術(shù)與制造供應(yīng)鏈299
29.2.2制造供應(yīng)鏈數(shù)字孿生的主線與
模型300
29.2.3應(yīng)用案例303
29.3工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造供應(yīng)鏈304
29.3.1工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與制造供應(yīng)鏈304
29.3.2工業(yè)大數(shù)據(jù)與制造供應(yīng)鏈
數(shù)據(jù)306
第30章產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈311
30.1產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的關(guān)系311
30.2產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的發(fā)展313
30.3新冠肺炎疫情與供應(yīng)鏈變化317
30.3.1疫情對于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的
影響317
30.3.2疫情后的供應(yīng)鏈應(yīng)對機(jī)制319
30.4綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建323
30.4.1綠色供應(yīng)鏈及其關(guān)鍵要素323
30.4.2綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建326
第31章典型企業(yè)綠色供應(yīng)鏈建設(shè)
案例331
參考文獻(xiàn)338第7篇工廠物流系統(tǒng)數(shù)字化設(shè)計
第32章工廠物料搬運(yùn)集成式建模
方法及應(yīng)用340
32.1工廠物料搬運(yùn)建模數(shù)字化途徑341
32.2工廠物料搬運(yùn)建模分析342
32.3集成式工廠建模效益分析346
32.3.1方便高效的協(xié)同346
32.3.2產(chǎn)品開發(fā)周期短、成本低347
32.4集成式工廠建模流程347
32.5集成式工廠建模案例353
32.5.1IFM案例——保時捷353
32.5.2IFM案例——e.GO354
32.5.3IFM案例——電氣設(shè)備制造商
數(shù)字化運(yùn)維擴(kuò)展應(yīng)用案例356
第33章工廠物料搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃與
設(shè)備設(shè)計358
33.1系統(tǒng)規(guī)劃中的問題和方法358
33.1.1問題分析358
33.1.2解決辦法359
33.1.3應(yīng)用案例364
33.2設(shè)備設(shè)計方法與創(chuàng)新364
33.2.1設(shè)計自動化方法364
33.2.2設(shè)計自動化應(yīng)用367
33.2.3設(shè)計到生產(chǎn)制造的融合370
33.2.4設(shè)計優(yōu)化和創(chuàng)新371
附錄374
附錄A國際聯(lián)盟與交流合作（部分）374
A.1世界物料搬運(yùn)聯(lián)盟（WMHA）374
A.2國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)委員會
（ISO/TC96）375
A.3全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會376
A.4中日韓起重機(jī)安全論壇376
A.5世界工業(yè)車輛聯(lián)盟376
附錄B科技會展（部分）376
B.1亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)
展覽會（CeMAT ASIA）377
B.2中國（廣州）國際物流裝備與
技術(shù)展覽會（LETa CeMAT
ASIA event）378
B.3德國漢諾威工業(yè)博覽會
（HANNOVER MESSE）378
B.4德國斯圖加特物流展（LogiMAT
Germany）379
B.5美國物流展（ProMat）380
B.6日本東京國際物流綜合展
（LogisTech Tokyo）381
附錄C科技期刊（部分）381
附錄D有相關(guān)專業(yè)的高校（部分）385
附錄E物料搬運(yùn)裝備與技術(shù)獲獎情況387