綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

定　價(jià)：￥98.80

作　者：	宮大慶，張真繼，劉世峰，歐陽(yáng)康淼，劉忠良編
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787302608950	出版時(shí)間：	2022-09-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	312	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)根據(jù)“以數(shù)據(jù)為中心、以知識(shí)庫(kù)為支撐、以技術(shù)集成為依托、面向應(yīng)用服務(wù)”的宗旨，借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等手段，論述涵蓋風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)度量和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)多維度全生命周期一體化的綜合管廊的綜合監(jiān)控、巡檢維護(hù)、隱患排查、運(yùn)維管理、應(yīng)急處置等方面的關(guān)鍵技術(shù)，解決綜合管廊的集中監(jiān)管、常態(tài)監(jiān)控、智慧預(yù)警和協(xié)同應(yīng)急中的關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)綜合管廊的安全、高效運(yùn)行，為全國(guó)地下城市級(jí)綜合管廊的“駕駛艙”式協(xié)同監(jiān)管提供保障。本書(shū)適用于綜合管廊運(yùn)維管理的人員，能為綜合管廊建設(shè)及后期協(xié)同管理提供依據(jù)，為運(yùn)營(yíng)提供指導(dǎo)，可以節(jié)約管理人力成本；能夠確保綜合管廊實(shí)現(xiàn)高效、便捷的城市級(jí)統(tǒng)一管理，大幅度降低綜合管廊協(xié)調(diào)管理總成本。

作者簡(jiǎn)介

　　宮大慶，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后，美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校訪問(wèn)學(xué)者，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師。多個(gè)SCI期刊領(lǐng)域主編、國(guó)際會(huì)議出版主席。研究方向包括：大數(shù)據(jù)與機(jī)器學(xué)習(xí)、仿真與優(yōu)化研究。完成國(guó)家自然科學(xué)基金委、教育部人文社科、工業(yè)和信息化部等相關(guān)課題多項(xiàng)，出版專(zhuān)著一部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)功底。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1 研究意義和存在的問(wèn)題
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)
1.2.1 綜合管廊運(yùn)維管理模式
1.2.2 政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.3 綜合管廊理論研究
1.2.4 算法模型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.3 研究?jī)?nèi)容
1.4 待解決的問(wèn)題與重難點(diǎn)分析
1.4.1 待解決的問(wèn)題
1.4.2 重難點(diǎn)分析
1.5 研究?jī)r(jià)值與主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
1.5.1 理論價(jià)值
1.5.2 應(yīng)用價(jià)值
1.5.3 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
參考文獻(xiàn)
第2章基于故障模式與影響分析的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
2.1 評(píng)估方法
2.2 綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.2.1 文獻(xiàn)分析法
2.2.2 綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素修正
2.3 基于改進(jìn)FMEA的綜合管廊日常監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.3.1 區(qū)間值直覺(jué)模糊集理論
2.3.2 基于區(qū)間值直覺(jué)模糊集的FMEA
2.3.3 綜合管廊日常監(jiān)管過(guò)程中關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素分析
2.3.4 綜合管廊日常監(jiān)管過(guò)程中嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)因素防范
2.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第3章考慮正向因素傳遞的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
3.1 研究方法
3.1.1 層次分析法
3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)矩陣
3.2 仿真分析
3.2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)路徑確定
3.2.3 構(gòu)建動(dòng)力學(xué)模型
3.3 仿真結(jié)果
3.4 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第4章考慮因素回路的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.1 引言
4.2 文獻(xiàn)綜述
4.3 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
4.3.1 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)因素
4.3.2 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)路徑分析
4.4 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
4.4.1 綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
4.4.2 仿真模型實(shí)驗(yàn)
4.5 結(jié)論與啟示
參考文獻(xiàn)
第5章基于本體的綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)庫(kù)構(gòu)建
5.1 研究背景
5.1.1 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究
5.1.2 本體與知識(shí)庫(kù)相關(guān)研究
5.1.3 案例推理相關(guān)研究
5.2 研究問(wèn)題和意義
5.3 研究?jī)?nèi)容
5.3.1 研究方法
5.3.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
5.3.3 技術(shù)路線
5.4 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)庫(kù)構(gòu)建
5.4.1 基于本體論的綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理模型
5.4.2 綜合管廊施工風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)庫(kù)構(gòu)建步驟
5.5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第6章基于改進(jìn)AHP-CIM的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
第7章本體知識(shí)庫(kù)結(jié)合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
第8章基于改進(jìn)決策樹(shù)的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)耦合研究
第9章基于SEIRS模型的綜合管廊風(fēng)險(xiǎn)傳遞監(jiān)測(cè)
第10章綜合管廊燃?xì)庑孤┭莼c預(yù)警仿真研究
第11章基于Petri網(wǎng)的綜合管廊火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
第12章基于設(shè)備故障率的綜合管廊環(huán)境智能調(diào)控
第13章基于智能算法的綜合管廊異常行為識(shí)別
第14章基于融合通信技術(shù)的綜合管廊綜合調(diào)度指揮
第15章綜合管廊云服務(wù)平臺(tái)方案
附錄