成都地鐵盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)

第1章 成都特殊復(fù)雜地質(zhì)條件及施工重難點
1．1 成都地鐵工程概況
1．2 盾構(gòu)法施工重難點
第2章 盾構(gòu)總體方案選型及設(shè)備需求分析
2．1 泥水盾構(gòu)與土壓盾構(gòu)比選
2．2 盾構(gòu)選型實例分析
第3章 盾構(gòu)主機(jī)關(guān)鍵部件選型及輔助系統(tǒng)配置研究
3．1 盾構(gòu)刀盤設(shè)計
3．2 盾構(gòu)刀盤刀具配置
3．3 盾構(gòu)主軸承及密封
3．4 螺旋輸送機(jī)地質(zhì)適應(yīng)性選型
3．5 渣土改良系統(tǒng)
3．6 盾構(gòu)注漿系統(tǒng)
第4章 高強(qiáng)鋼盾構(gòu)刀盤優(yōu)化設(shè)計
4．1 刀盤受載分析
4．2 高強(qiáng)鋼刀盤優(yōu)化設(shè)計
4．3 高強(qiáng)鋼盾構(gòu)刀盤結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性及可靠性分析
第5章 盾構(gòu)掘進(jìn)過程仿真及關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)研究
5．1 離散元原理與參數(shù)確定
5．2 基于離散元的刀盤開挖掘進(jìn)過程仿真分析
5．3 關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)相關(guān)性分析
5．4 關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)預(yù)測及優(yōu)化配置
第6章 主減速機(jī)齒輪熱分析及接觸疲勞壽命研究
6．1 盾構(gòu)主驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及受力分析
6．2 主減速機(jī)齒輪本體溫度場研究
6．3 主減速機(jī)齒輪接觸特性分析
6．4 主減速機(jī)齒輪接觸疲勞壽命研究
第7章 成都特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)配套技術(shù)方案
7．1 盾構(gòu)組裝及拆解技術(shù)
7．2 盾尾刷失效原因分析及更換方案
7．3 防噴涌施工技術(shù)
7．4 孤石、漂石處理
7．5 超前地質(zhì)加固技術(shù)
7．6 刀盤結(jié)泥餅防治技術(shù)
第8章 成都地鐵盾構(gòu)法施工關(guān)鍵工法及技術(shù)
8．1 盾構(gòu)小角度下穿既有線施工技術(shù)
8．2 臨江透水地層盾構(gòu)始發(fā)、接收、掘進(jìn)施工技術(shù)
8．3 盾構(gòu)下穿河流施工技術(shù)
8．4 重疊隧道施工技術(shù)
參考文獻(xiàn)
后記