高地應力軟巖隧道及時：強-讓壓支護理論與工程實踐

　　本書針對擠壓性大變形隧道支護體系的設計與施工，以實際工程為背景，系統(tǒng)闡述了基于“抗－讓”協(xié)同支護理念的及時－強－讓壓支護理論與實踐；基于徑、環(huán)向讓壓支護技術(shù)可行性分析，研發(fā)了與徑向讓壓技術(shù)相適應、結(jié)構(gòu)適宜、力學性能穩(wěn)定及讓壓可靠的大讓壓量錨索系統(tǒng)；以研發(fā)的新型大讓壓量錨索為核心載體，對讓壓支護體系中讓壓力、讓壓量等關(guān)鍵性參數(shù)進行了研究，最終形成一套集新理論、新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)于一體的新型讓壓支護系統(tǒng)，對于開啟我國軟巖隧道大變形支護新模式具有很好的促進作用及參考價值。

　　汪波，西南交通大學教授、博士生導師。中國巖石力學與工程學會軟巖工程與深部災害控制分會常務理事、錨固與注漿分會理事，第四屆中國公路隧道優(yōu)秀工程師，《隧道建設》青年編委，杭州市錢江特聘專家。國家自然科學基金、國家博士后基金通訊評審人，國家科技獎評審專家。近年來，主持國家自然科學基金面上項目3項、國家重點研發(fā)計劃子課題1項，省部級及重大工程類橫向科研課題30多項；主研了包括863、973、國家火炬計劃等多項國家級、省部級科研課題。在國內(nèi)外期刊上發(fā)表論文80余篇（SCI/EI檢索40余篇（均為第一/通訊作者）），其中1篇入選“領pao者F5000-中國精品科技期刊頂jian論文”、一篇入選“中國科協(xié)第五屆優(yōu)秀科技論文”。獲2019年國家科技進步一等獎（排5）、2014年中國公路學會特等獎（排名3）等國家級、省部級及國家一級學會科技進步獎10余項，獲國家專利20余項，合作出版專著2部，參編行業(yè)/地方標準5部。