重大工程溢出效應：基于創(chuàng)新和產業(yè)動態(tài)視角

目錄
上篇 重大工程創(chuàng)新溢出效應：基于高速鐵路的研究
第1章 上篇導論 3
1.1 研究背景與意義 3
1.2 研究目標與內容 4
1.3 研究方法 6
1.4 主要創(chuàng)新點 6
1.5 本章小結 7
第2章 基礎設施建設與創(chuàng)新研究評述 8
2.1 交通基礎設施與創(chuàng)新溢出 8
2.2 相關研究理論 10
2.3 潛在作用機理 13
2.4 現(xiàn)有研究評述 15
2.5 本章小結 17
第3章 高鐵對于區(qū)域創(chuàng)新的影響：知識溢出的視角 18
3.1 引言 18
3.2 文獻回顧 20
3.3 方法與設計 22
3.4 結果分析 24
3.5 機制分析 39
3.6 本章小結 49
第4章 高鐵對于企業(yè)創(chuàng)新的影響：社會互動的視角 51
4.1 引言 51
4.2 文獻回顧 53
4.3 方法與設計 55
4.4 結果分析 59
4.5 機制分析 69
4.6 本章小結 73
第5章 高鐵對于創(chuàng)新擴散的影響：信息不對稱的視角 76
5.1 引言 76
5.2 理論與假設 78
5.3 方法與設計 81
5.4 結果分析 85
5.5 本章小結 95
第6章 高鐵對于企業(yè)技術轉移的影響：專利轉讓的證據(jù) 97
6.1 引言 97
6.2 理論與假設 98
6.3 方法與設計 99
6.4 結果分析 103
6.5 本章小結 108
第7章 研究結論與展望 110
7.1 研究的主要結論 110
7.2 研究的理論貢獻與實踐啟示 111
7.3 研究的局限性與展望 112
下篇 重大工程產業(yè)溢出效應：基于高速公路的研究
第8章 下篇導論 117
8.1 問題提出 117
8.2 研究背景 118
8.3 研究目標 119
8.4 邏輯結構和研究內容 120
8.5 研究方法 122
8.6 主要創(chuàng)新點 123
8.7 本章小結 123
第9章 基礎設施建設與產業(yè)競爭研究評述 124
9.1 工程與項目管理 124
9.2 基礎設施工程的經(jīng)濟效應 126
9.3 本章小結 146
第10章 重大工程產業(yè)溢出效應：生產效率的影響 147
10.1 引言 147
10.2 方法與設計 148
10.3 實證策略與變量定義 150
10.4 結果分析 157
10.5 結論與討論 164
10.6 本章小結 165
第11章 重大工程產業(yè)溢出效應：企業(yè)創(chuàng)新的影響 166
11.1 引言 166
11.2 理論與研究假設 167
11.3 方法與設計 172
11.4 結果分析 177
11.5 結論與討論 185
11.6 本章小結 186
第12章 重大工程產業(yè)溢出效應：企業(yè)進退的影響 187
12.1 引言 187
12.2 理論分析與研究假設 188
12.3 方法與設計 193
12.4 結果分析 198
12.5 結論與討論 209
12.6 本章小結 210
第13章 重大工程產業(yè)溢出效應：產業(yè)集聚的影響 211
13.1 引言 211
13.2 實踐背景 213
13.3 方法與設計 217
13.4 結果分析 221
13.5 結論與討論 230
13.6 本章小結 231
第14章 研究結論與展望 232
14.1 研究的主要結論 232
14.2 研究的理論貢獻 233
14.3 研究的實踐啟示 234
14.4 研究的局限性與展望 235
參考文獻 237
附錄1 2008～2015年高鐵線路列表 260
附錄2 戰(zhàn)略性新興產業(yè)專利IPC號碼 263
附錄3 省級社會信任得分 271