環(huán)線地鐵工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

第1章概述1
1.1環(huán)線工程定義及分類1
1.2國外環(huán)線工程介紹3
1.3國內(nèi)環(huán)線工程介紹7
1.4環(huán)線工程設(shè)計特點(diǎn)15
1.5成都地鐵7號線工程概況22
第2章行車組織與運(yùn)營管理設(shè)計37
2.1環(huán)線的客流分析方法37
2.2環(huán)線的行車交路設(shè)計特點(diǎn)39
2.3環(huán)線的配線設(shè)計特點(diǎn)40
2.4環(huán)線車輛基地設(shè)計特點(diǎn)42
2.5環(huán)線運(yùn)營管理設(shè)計特點(diǎn)44
第3章地 質(zhì) 勘 察45
3.1項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件特色45
3.2地質(zhì)勘察的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用45
3.3地質(zhì)勘察中的典型工程分析46
第4章測量49
4.1環(huán)線地鐵控制測量的特點(diǎn)49
4.2勘測的多樣性51
4.3復(fù)雜的管線探測54
第5章線 路 設(shè) 計57
5.1環(huán)線線路選線特點(diǎn)及技巧57
5.2錨固環(huán)線線路設(shè)計的重點(diǎn)63
5.3克服環(huán)線輪軌偏磨的設(shè)計體會65
5.4適應(yīng)工程環(huán)境的配線設(shè)計體會67
第6章限 界 設(shè) 計72
6.1重點(diǎn)關(guān)注的問題和對策72
6.2總結(jié)與反思75
第7章軌 道 設(shè) 計77
7.1環(huán)線工程軌道減振設(shè)計與措施77
7.2地下大型場段軌道工程設(shè)計79
7.3提升軌道工程服役性能的技術(shù)與措施83
第8章區(qū)間工程設(shè)計87
8.1工程概況87
8.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)87
8.3設(shè)計特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)89
第9章車站建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計101
9.1車站設(shè)計重難點(diǎn)與創(chuàng)新101
9.2環(huán)線工程與城市文化的融合146
9.3車站設(shè)計創(chuàng)新點(diǎn)歸納156
9.4車站實(shí)際效果反饋158
第10章機(jī)電設(shè)備設(shè)計161
10.1環(huán)線機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備編號161
10.2多線換乘站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計167
10.3機(jī)電與市政接駁設(shè)計173
10.4機(jī)電與土建及其他系統(tǒng)接口設(shè)計175
10.5防淹門機(jī)電系統(tǒng)配置182
10.6機(jī)電系統(tǒng)BIM設(shè)計技術(shù)應(yīng)用184
10.7預(yù)留大物業(yè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計處理措施186
10.8特殊站點(diǎn)機(jī)電消防性能化設(shè)計188
10.9機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)對消防檢測處理措施190
10.10機(jī)電聯(lián)調(diào)聯(lián)試注意事項(xiàng)191
10.11機(jī)電消缺處理措施192
10.12機(jī)電節(jié)能減排措施效果分析194
第11章牽引供電系統(tǒng)設(shè)計207
11.1供電系統(tǒng)在線網(wǎng)建設(shè)中的概況207
11.2主要設(shè)計方案208
11.3供電各子系統(tǒng)運(yùn)行情況及風(fēng)險控制設(shè)計216
11.4供電系統(tǒng)新技術(shù)及本工程運(yùn)營使用調(diào)研總結(jié)218
第12章環(huán)線弱電系統(tǒng)設(shè)計222
12.1完善線網(wǎng)資源共享222
12.2環(huán)線弱電系統(tǒng)資源共享及互聯(lián)互通的設(shè)計體會224
12.3弱電系統(tǒng)在地下車輛基地的設(shè)計體會226
12.4環(huán)線弱電系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計成果227
第13章車輛段、停車場設(shè)計230
13.1概述230
13.2工藝專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新231
13.3建筑及消防工程技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新235
13.4結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新239
13.5機(jī)電專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新240
13.6綜合效益體現(xiàn)241
第14章控制中心設(shè)計242
14.1地鐵大型停車場上蓋的功能開發(fā)探索242
14.2首次構(gòu)建成都軌道交通線網(wǎng)“強(qiáng)大腦”249
第15章設(shè)計階段的投資控制251
15.1環(huán)線工程影響投資因素251
15.2設(shè)計階段投資管理及方法253
15.3BT建設(shè)模式對投資控制的影響255
第16章設(shè)計管理特點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)257
16.1設(shè)計管理工作內(nèi)容257
16.2不同建設(shè)模式下的設(shè)計管理特點(diǎn)258
16.3BT設(shè)計管理機(jī)構(gòu)設(shè)置259
16.4BT設(shè)計管理特點(diǎn)259
16.5設(shè)計管理的思考262