航空裝備海洋大氣環(huán)境工程與數(shù)字應(yīng)用：數(shù)字工程篇

定　價(jià)：￥78.00

作　者：	工業(yè)和信息化部電子第五研究所著
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	可靠性技術(shù)叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787121426018	出版時(shí)間：	2022-02-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	148	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書面向高端裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展需要，分為上、下兩冊(cè)，從理論分析、試驗(yàn)實(shí)踐、數(shù)字化轉(zhuǎn)型三方面系統(tǒng)論述航空裝備環(huán)境適應(yīng)性問題解決方案，全書分為理論篇、實(shí)踐篇、數(shù)字工程篇三部分。其中，理論篇重點(diǎn)論述航空裝備環(huán)境適應(yīng)性影響因素識(shí)別與分析，確定并量化關(guān)鍵環(huán)境因素，編制各海區(qū)環(huán)境譜。實(shí)踐篇重點(diǎn)論述多元工況耦合環(huán)境試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法、腐蝕南海島礁加速試驗(yàn)方法以及典型航空結(jié)構(gòu)材料腐蝕行為與機(jī)理。數(shù)字工程篇重點(diǎn)論述典型航空材料腐蝕仿真原理與方法，通過第一性原理計(jì)算的方式分析了典型鋁合金海洋大氣腐蝕行為，提出了相關(guān)數(shù)字工程、數(shù)字孿生構(gòu)建思路，說明了模型V＆V技術(shù)貫通到腐蝕仿真工作中的技術(shù)要點(diǎn)。

作者簡(jiǎn)介

　　工業(yè)和信息化部電子第五研究所（中國(guó)賽寶實(shí)驗(yàn)室），又名中國(guó)電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn)研究所，始建于1955年。作為工業(yè)和信息化部的直屬單位，為部的行業(yè)管理和地方政府提供技術(shù)支撐，為電子信息企業(yè)提供技術(shù)支持與服務(wù)，每年服務(wù)企業(yè)過萬家。是我國(guó)最早從事可靠性研究的權(quán)威機(jī)構(gòu)，工業(yè)和信息化部直屬的行業(yè)支撐服務(wù)單位，獲多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外認(rèn)可資質(zhì)的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室，是專業(yè)的質(zhì)量可靠性技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。

圖書目錄

數(shù)字工程篇
第1章典型航空裝備腐蝕仿真技術(shù)應(yīng)用\t2
1．1 概述\t2
1．2 典型航空鋁合金南海大氣腐蝕宏觀仿真\t2
1．2．1 仿真模型構(gòu)建\t2
1．2．2 第二相電化學(xué)腐蝕宏觀仿真結(jié)果與分析\t5
1．2．3 鈍化膜缺陷電化學(xué)腐蝕宏觀仿真結(jié)果與分析\t10
1．2．4 2A12鋁合金典型電偶腐蝕宏觀仿真過程與結(jié)果分析\t14
1．2．5 歸納分析\t26
1．3 典型航空鋁合金南海大氣腐蝕微觀仿真\t27
1．3．1 鋁合金表面氧化膜模型\t30
1．3．2 2A12鋁合金與液膜原子級(jí)界面模型構(gòu)建\t35
1．3．3 氧化膜成分對(duì)Cl?在溶液中擴(kuò)散趨勢(shì)的影響\t36
1．3．4 氧化膜成分對(duì)Cl?吸附行為的影響\t44
1．3．5 歸納分析\t58
第2章航空裝備腐蝕數(shù)字工程建設(shè)\t59
2．1 數(shù)字工程建設(shè)內(nèi)涵\t59
2．1．1 數(shù)字工程建設(shè)\t59
2．1．2 典型技術(shù)路線\t61
2．1．3 目標(biāo)里程碑\t61
2．1．4 技術(shù)進(jìn)展\t63
2．2 儀器化數(shù)據(jù)采集\t67
2．2．1 概述\t67
2．2．2 腐蝕環(huán)境因素與腐蝕速率自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)\t70
2．2．3 機(jī)器視覺腐蝕面積識(shí)別系統(tǒng)\t73
2．2．4 儀器化涂層劃入系統(tǒng)\t74
2．2．5 腐蝕深度激光共聚焦顯微鏡\t75
2．3 數(shù)據(jù)模型構(gòu)建\t76
2．3．1 需求分析\t76
2．3．2 模型搭建平臺(tái)典型技術(shù)路線\t77
2．3．3 建模方法\t77
2．4 仿真系統(tǒng)構(gòu)建\t78
2．4．1 構(gòu)建設(shè)想\t78
2．4．2 仿真原理\t78
2．5 可視化構(gòu)建\t81
2．5．1 概述\t81
2．5．2 一般數(shù)據(jù)可視化表達(dá)\t81
2．5．3 大數(shù)據(jù)可視化表達(dá)\t82
2．5．4 可視化工具\(yùn)t82
2．5．5 環(huán)境工程可視化構(gòu)想\t83
第3章航空裝備腐蝕數(shù)字孿生\t89
3．1 數(shù)字孿生內(nèi)涵\t89
3．1．1 數(shù)字孿生的概念\t90
3．1．2 技術(shù)進(jìn)展\t91
3．1．3 實(shí)施方法\t93
3．2 數(shù)字孿生的支撐技術(shù)\t95
3．2．1 快速模型技術(shù)\t95
3．2．2 機(jī)理模型技術(shù)\t96
3．2．3 模型修正技術(shù)\t102
3．2．4 模型可信度\t104
3．2．5 影響模型可信度的因素\t106
第4章航空裝備腐蝕數(shù)字模型驗(yàn)證及確認(rèn)\t109
4．1 模型驗(yàn)證及確認(rèn)內(nèi)涵\t109
4．1．1 模型V＆V基本概念\t110
4．1．2 實(shí)施流程\t110
4．1．3 技術(shù)進(jìn)展\t114
4．2 模型驗(yàn)證實(shí)施\t115
4．2．1 代碼驗(yàn)證\t115
4．2．2 解驗(yàn)證\t125
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4．3 模型確認(rèn)及預(yù)測(cè)實(shí)施\t129
4．3．1 確認(rèn)實(shí)驗(yàn)的原則\t130
4．3．2 不確定性分析\t130
4．3．3 模型可信度評(píng)估\t132
4．3．4 問題與挑戰(zhàn)\t134
參考文獻(xiàn)\t135