全球化簡(jiǎn)史

　　貿(mào)易和投資高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)走到盡頭； 天災(zāi)人禍的蝴蝶效應(yīng)讓全球供應(yīng)鏈頻頻崩潰，波及甚廣； 貧富差距、福利匱乏、稅收失控愈演愈烈…… 我們必須深思一個(gè)問(wèn)題——全球化到底能不能繼續(xù)？ 這道看似獨(dú)屬21世紀(jì)的全球化難題，其實(shí)在19世紀(jì)工業(yè)資本主義誕生時(shí)就初見端倪： 英國(guó)依靠工業(yè)革命的紅利，獲得壓縮成本的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一舉成為制造業(yè)霸主； 蒸汽船降低了運(yùn)輸成本，金本位制度使匯率穩(wěn)定，全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系才得以增強(qiáng)； 由歐洲列強(qiáng)主導(dǎo)的全球化，種下了富國(guó)剝削窮國(guó)的惡果……. 看清200年間全球化的過(guò)去，才能看懂現(xiàn)在全球化的未來(lái)將何去何從。

　　馬克·萊文森 《華爾街日?qǐng)?bào)》專欄作者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、歷史學(xué)家，他長(zhǎng)期從事經(jīng)濟(jì)與商業(yè)類寫作和演講，擅長(zhǎng)把握經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、國(guó)際金融等方向的話題，在很多國(guó)家做過(guò)學(xué)術(shù)與商業(yè)演講。作品已被翻譯成多種語(yǔ)言，在國(guó)內(nèi)已出版的著作有《集裝箱改變世界》。