汽車碰撞事故再現(xiàn)分析模型及有限元仿真方法

第1章 緒論
1．1 學(xué)術(shù)背景及意義
1．1．1 研究的學(xué)術(shù)背景
1．1．2 研究的理論與實(shí)際意義
1．2 道路交通事故的分類與特點(diǎn)
1．2．1 道路交通事故的分類
1．2．2 道路交通事故的特點(diǎn)
1．2．3 道路交通事故的影響因素
1．3 道路交通事故現(xiàn)狀及危害
1．3．1 國際道路交通事故情況
1．3．2 我國道路交通事故情況
1．3．3 汽車碰撞事故危害
1．4 汽車碰撞事故再現(xiàn)分析理論研究現(xiàn)狀
1．4．1 汽車碰撞動(dòng)力學(xué)模型研究
1．4．2 汽車運(yùn)動(dòng)軌跡模型研究
1．4．3 汽車碰撞有限元分析方法研究
1．4．4 汽車散落物分析方法研究
第2章 汽車碰撞事故數(shù)據(jù)采集
2．1 事故現(xiàn)場勘察及數(shù)據(jù)采集
2．1．1 事故現(xiàn)場基本幾何構(gòu)造信息
2．1．2 事故車輛現(xiàn)場方位
2．1．3 事故現(xiàn)場痕跡
2．2 事故車輛信息數(shù)據(jù)采集
2．2．1 事故車輛基本數(shù)據(jù)
2．2．2 事故車輛變形數(shù)據(jù)
2．2．3 事故車輛計(jì)算參數(shù)
2．3 事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場視頻資料
第3章 汽車一維碰撞與二維碰撞
3．1 制動(dòng)印跡公式
3．2 汽車一維碰撞動(dòng)力學(xué)模型研究
3．2．1 汽車碰撞動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)
3．2．2 汽車碰撞的模型假設(shè)
3．2．3 車輛一維碰撞動(dòng)力學(xué)模型
3．3 汽車一維運(yùn)動(dòng)軌跡模型研究
3．3．1 車輛一維直線運(yùn)動(dòng)
3．3．2 汽車一維運(yùn)動(dòng)軌跡模型
3．4 汽車二維碰撞動(dòng)力學(xué)模型研究
3．4．1 基于動(dòng)量守恒的車輛二維向心碰撞模型
3．4．2 基于動(dòng)量守恒的車輛二維偏心碰撞模型研究
3．4．3 基于塑性變形能量的二維偏心碰撞模型研究
3．5 汽車二維平面運(yùn)動(dòng)軌跡模型研究
3．5．1 車輛轉(zhuǎn)向行駛曲線運(yùn)動(dòng)軌跡模型
3．5．2 車輛二維向心碰撞運(yùn)動(dòng)軌跡模型
3．5．3 車輛二維偏心碰撞運(yùn)動(dòng)軌跡模型
3．5．4 車輛輪胎運(yùn)動(dòng)軌跡坐標(biāo)計(jì)算
……
第4章 汽車三維碰撞動(dòng)力學(xué)模型
第5章 汽車三維翻滾運(yùn)動(dòng)軌跡模型
第6章 汽車與二輪車碰撞
第7章 汽車與其他交通元素碰撞
第8章 汽車碰撞事故的有限元模型仿真分析
第9章 事故嚴(yán)重性評價(jià)方法
第10章 模型與方法的應(yīng)用研究
參考文獻(xiàn)