氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用（英文版）

　　氣動聲學(xué)既是一門流體與聲學(xué)交叉的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，又是一門緊密結(jié)合航空飛行器及其推進系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計的應(yīng)用學(xué)科，有著顯著的工程應(yīng)用背景。 因此，如何將復(fù)雜的飛行動力系統(tǒng)中聲音的產(chǎn)生、傳播和輻射凝練成基礎(chǔ)科學(xué)問題，并從中獲得物理機制的理解和認識，是本書主要的寫作目的。 本書按照氣動聲學(xué)作為基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展過程為背景，結(jié)合航空推進器關(guān)鍵氣動聲學(xué)問題，構(gòu)建了從基礎(chǔ)研究到工程應(yīng)用快速預(yù)測方法的知識體系，其中包括氣動聲學(xué)的基本定律、快速計算模型、不同類型的流體與物面邊界干涉等發(fā)聲問題的物理建模、并結(jié)合發(fā)動機主要噪聲部件闡明了聲音的來源和傳播特性。 本書可以作為氣動聲學(xué)課程講義，也可以作為具有基礎(chǔ)流體力學(xué)和聲學(xué)基礎(chǔ)知識的研究生自學(xué)材料，更可以成為參與型號研制的航空工程師學(xué)習(xí)調(diào)研的重要參考資料。

　　孫曉峰，北京航空航天大學(xué)教授，中國航空發(fā)動機集團外部董事。1999年獲國家杰出青年基金，2000年任教育部“長江學(xué)者”，并任首批“長江學(xué)者創(chuàng)新團隊”北航學(xué)術(shù)帶頭人，科技部973項目首席科學(xué)家，國家自然科學(xué)基金重大項目負責(zé)人，《航空學(xué)報》中文、英文版主編。一直從事氣動聲學(xué)、葉輪機非定?？諝鈩恿W(xué)方面的研究工作，不僅比較系統(tǒng)地發(fā)展了航空推進系統(tǒng)三維流動，燃燒不穩(wěn)定性理論和控制方法，還據(jù)于此提出了一種完全不同于國際上任何方案的葉輪機非定常流壁面控制方法，實驗上成功地實現(xiàn)了對壓氣機旋轉(zhuǎn)失速的混合控制。他還提出了一種計算運動邊界問題的譜方法，在氣動聲學(xué)，氣動彈性流固耦合問題中得到應(yīng)用。此外，在波渦相互作用以及多空板聲阻抗模型方面做了系統(tǒng)性的研究工作，所發(fā)展的波渦相互作用模型對國際同類研究有顯著影響，并被國際同行用他和合作者的名字命名。 王曉宇，北京航空航天大學(xué)副教授，2002年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2010年獲得博士學(xué)位。自留校任教以來，在航空發(fā)動機氣動聲學(xué)方面做了深入系統(tǒng)性的工作，多種模型用于支撐我國重點型號的聲學(xué)設(shè)計；在航空推進系統(tǒng)燃燒穩(wěn)定性方面，建立了控制燃燒振蕩的計算模型，提出了通過壁面邊界條件改變等方法，控制燃燒室內(nèi)燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象的新途徑，并在理論和實驗上取得了系列結(jié)果。研究成果成功應(yīng)用于ws發(fā)動機型號以及運20 APU消聲短艙、CJ1000、CJ2000聲學(xué)設(shè)計，并為發(fā)動機故障診斷和順利研制提供自主保障。承擔(dān)國家自然基金、航空基金等項目，發(fā)表SCI論文20余篇。