汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：認(rèn)知與實(shí)現(xiàn)

定　價(jià)：￥99.00

作　者：	[加] 唐湘民著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111691495	出版時(shí)間：	2021-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	320	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　這是一部從認(rèn)知與實(shí)現(xiàn)角度講解汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著作，從核心理念、技術(shù)路線、實(shí)施重點(diǎn)、總體策略、關(guān)鍵認(rèn)知、實(shí)現(xiàn)策略6個(gè)維度系統(tǒng)講解了汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論。在本書(shū)出版前，作者應(yīng)邀到大型汽車(chē)企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)分享了這套方法論，一致好評(píng)，備受追捧。本書(shū)從紛繁復(fù)雜的數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例和論述中提煉出一條數(shù)字化戰(zhàn)略主線，系統(tǒng)、清晰地闡述了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑。全書(shū)共10章，邏輯上可分為四部分。第1部分（第1章）傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)為什么必須推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，指出汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，必須從“以產(chǎn)品為中心”的生產(chǎn)制造型企業(yè)向“以用戶(hù)為中心”的制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，才能在數(shù)字化時(shí)代具有競(jìng)爭(zhēng)力，從而得以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展第二部分（第2~7章）數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心理念和實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路線首先深刻地分析了信息化、數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型3個(gè)核心概念的區(qū)別，以及信息技術(shù)如何與汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)融合；然后指出汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的技術(shù)基礎(chǔ)是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，講解了這個(gè)平臺(tái)的架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)和能帶來(lái)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新；Z后講解了汽車(chē)如何基于數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。第三部分（第8~9章）汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施重點(diǎn)和總體策略首先提出并詳細(xì)論述了汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的4個(gè)實(shí)施重點(diǎn)：產(chǎn)品數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)生態(tài)化和數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值化；然后給出了汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體策略，包括數(shù)字轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和推進(jìn)思路，全面探討了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的愿景、規(guī)劃、藍(lán)圖、推進(jìn)原則和資源保障。第四部分（第10章）汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵認(rèn)知和實(shí)現(xiàn)策略首先強(qiáng)化了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革、汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)、轉(zhuǎn)型必要性和緊迫性三個(gè)方面的認(rèn)知，然后針對(duì)做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者、經(jīng)營(yíng)和服務(wù)用戶(hù)、應(yīng)用核心使能技術(shù)、打造應(yīng)對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力、轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商5個(gè)方面給出了實(shí)現(xiàn)策略。

作者簡(jiǎn)介

　　唐湘民，擁有20多年工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、汽車(chē)研發(fā)和智能制造的豐富經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)任廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)、廣州汽車(chē)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)負(fù)責(zé)人、廣東省數(shù)字化聯(lián)盟創(chuàng)會(huì)理事長(zhǎng)。曾獲得***企業(yè)管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，以及“重慶友誼獎(jiǎng)”“全國(guó)百佳首席信息官”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，是廣東省及廣州市數(shù)字化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。主導(dǎo)建成的廣汽研究院“全球研發(fā)辦公一張桌”為廣汽傳祺、廣汽埃安品牌汽車(chē)的研發(fā)創(chuàng)新提供了信息化和數(shù)字化技術(shù)保障，推動(dòng)并加快了廣汽電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化戰(zhàn)略的實(shí)施。主導(dǎo)實(shí)施的廣汽研究院試制工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著，該工廠入選2020年度“中國(guó)標(biāo)桿智能工廠”。先后創(chuàng)造性地提出了從信息化研究院、數(shù)字化研究院到智慧研究院的數(shù)字化發(fā)展路徑，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“微笑曲線2.0”，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型認(rèn)知和理念。在加入廣州汽車(chē)集團(tuán)之前，曾先后就職于全球領(lǐng)先的美國(guó)工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)公司和中國(guó)大型汽車(chē)企業(yè)?；谠谄?chē)產(chǎn)業(yè)和ICT產(chǎn)業(yè)的豐富工作經(jīng)歷以及對(duì)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和融合的深刻洞見(jiàn)，形成并分享了對(duì)汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的獨(dú)到認(rèn)知，受到業(yè)界廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可。

圖書(shū)目錄

前言
第1章　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車(chē)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路1
11　汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)3
111　汽車(chē)是不斷集成最新科技成果的產(chǎn)物3
112　汽車(chē)產(chǎn)品新四化—電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化6
12　傳統(tǒng)汽車(chē)制造商面臨的挑戰(zhàn)8
121　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入普及期8
122　跨界造車(chē)蔚然成風(fēng)9
13　數(shù)字化帶給汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇11
14　傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)15
141　傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)從“以產(chǎn)品為中心”到“以用戶(hù)為中心”15
142　傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行服務(wù)商的數(shù)字化戰(zhàn)略18
15　數(shù)字化時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新特征及數(shù)字化轉(zhuǎn)型20
151　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新特征和微笑曲線2020
152　順勢(shì)而為，推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型24
16　汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行29
161　只有通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)企業(yè)才能成為移動(dòng)出行服務(wù)商30
162　只有通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)企業(yè)才能應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)31
第2章　信息化、數(shù)字化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型32
21　信息化33
22　數(shù)字化37
221　基于三維模型的數(shù)字化38
222　基于數(shù)據(jù)的數(shù)字化40
23　數(shù)字化轉(zhuǎn)型44
231　數(shù)字經(jīng)濟(jì)44
232　CIO正在成為CEO47
233　信息化、數(shù)字化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的區(qū)別49
24　汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息化、數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例54
25　數(shù)字化轉(zhuǎn)型首要任務(wù)：明認(rèn)知、轉(zhuǎn)觀念、重?cái)?shù)據(jù)59
第3章　信息技術(shù)與產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的融合62
31　信息技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用63
311　信息技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用模式的演變64
312　產(chǎn)品中的軟件和業(yè)務(wù)的數(shù)字化平臺(tái)69
32　信息技術(shù)與產(chǎn)品和業(yè)務(wù)融合的三個(gè)階段76
321　信息技術(shù)與產(chǎn)品的融合77
322　信息技術(shù)與業(yè)務(wù)的融合79
33　數(shù)字化時(shí)代的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)創(chuàng)新81
331　軟件定義產(chǎn)品，平臺(tái)賦能業(yè)務(wù)81
332　基于軟件和平臺(tái)的創(chuàng)新83
333　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是軟件定義和平臺(tái)賦能的產(chǎn)物85
34　信息技術(shù)從輔助到支配對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)啟示87
第4章　構(gòu)建數(shù)字空間，讓傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在數(shù)字化平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)90
41　汽車(chē)樣車(chē)試制91
42　試制管理系統(tǒng)94
43　試制業(yè)務(wù)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)98
431　數(shù)字空間的構(gòu)建98
432　試制生產(chǎn)模式創(chuàng)新115
44　試制生產(chǎn)數(shù)字化成效119
45　廣汽研究院數(shù)字化發(fā)展路徑120
第5章　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新125
51　數(shù)字化平臺(tái)的興起126
52　數(shù)字化集成平臺(tái)129
53　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”130
531　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的構(gòu)成和運(yùn)用131
532　業(yè)務(wù)“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”應(yīng)用案例136
54　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)統(tǒng)一數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)139
541　典型案例139
542　汽車(chē)企業(yè)統(tǒng)一數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)142
543　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的業(yè)務(wù)開(kāi)展144
55　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)帶來(lái)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新148
第6章　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)架構(gòu)與數(shù)據(jù)智能150
61　從信息化架構(gòu)到數(shù)字化架構(gòu)151
611　傳統(tǒng)IT架構(gòu)及其局限153
612　數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)平臺(tái)架構(gòu)的要求156
62　數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)架構(gòu)157
621　平臺(tái)架構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施160
622　平臺(tái)架構(gòu)：后臺(tái)165
623　平臺(tái)架構(gòu)：中臺(tái)167
624　平臺(tái)架構(gòu)：前臺(tái)171
625　平臺(tái)架構(gòu)應(yīng)用案例171
63　商務(wù)智能、數(shù)據(jù)中臺(tái)及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用174
631　商務(wù)智能及數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用174
632　數(shù)據(jù)中臺(tái)及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用176
第7章　以數(shù)據(jù)為核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)182
71　數(shù)據(jù)是數(shù)字化的產(chǎn)物，是企業(yè)的核心資產(chǎn)183
72　數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理、服務(wù)和價(jià)值創(chuàng)造184
721　業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化187
722　數(shù)據(jù)資產(chǎn)化187
723　資產(chǎn)服務(wù)化191
724　服務(wù)價(jià)值化191
73　企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及應(yīng)用192
731　大數(shù)據(jù)平臺(tái)193
732　社交媒體大數(shù)據(jù)平臺(tái)案例196
733　基于社交媒體的大數(shù)據(jù)對(duì)質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力的洞察應(yīng)用198
74　企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)202
741　統(tǒng)一數(shù)據(jù)202
742　“以用戶(hù)為中心”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)204
第8章　汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施重點(diǎn)207
81　汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型當(dāng)前推進(jìn)熱點(diǎn)及實(shí)施重點(diǎn)208
811　當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)熱點(diǎn)209
812　汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)當(dāng)實(shí)施的4個(gè)重點(diǎn)213
82　汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)字化214
821　智慧出行215
822　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)218
823　智能駕駛汽車(chē)220
824　車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及服務(wù)227
825　車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及應(yīng)用231
826　廣汽智能網(wǎng)聯(lián)云生態(tài)平臺(tái)235
83　汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)字化236
831　數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用與業(yè)務(wù)提升237
832　業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)241
833　數(shù)字化服務(wù)及新型業(yè)務(wù)248
84　汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)生態(tài)化250
841　產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生態(tài)250
842　智能服務(wù)生態(tài)252
85　汽車(chē)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值化256
851　數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)治理256
852　汽車(chē)企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用259
853　大數(shù)據(jù)在洞察產(chǎn)品、用戶(hù)方面的應(yīng)用261
第9章　汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體策略264
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