鵝公巖軌道大橋為重慶市軌道環(huán)線跨越長江的重要節(jié)點，受建設條件的約束，主橋采用跨徑600ｍ 的自錨式懸索橋結構，在世界同類型結構中跨徑較大；同時，首次采用“先斜拉后懸索”的施工工藝，成功解決了繁忙航道上施工大跨徑自錨式懸索橋的難題；通過車？？橋及風？？車？？橋耦合分析，確保了該橋用于軌道交通的安全性和舒適性。全書共分為12章，除第1章介紹科研的規(guī)劃及概況外，其余各章針對大橋的各項研究情況及成果進行了介紹，依次為設計準則及技術標準研究、車橋耦合分析、整體及局部穩(wěn)定分析、鋼混結合段及主纜錨固段試驗研究、體系轉換研究、橋梁抗風研究、鋼梁及吊桿疲勞分析、橋梁抗震研究、船撞專題研究、先斜拉后懸索施工關鍵技術研究、平曲線區(qū)段大位移梁端伸縮裝置與鋼軌伸縮調節(jié)器一體化設計與研究。 本書可供橋梁設計、施工、監(jiān)理、建設、運營管理和科研人員參考使用，也可作為高等院校橋梁工程相關專業(yè)師生的教學案例參考。
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