盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)：端頭加固理論研究與工程實(shí)踐（第2版）

　　本書以盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固范圍與加固方法研究為主線，分別從端頭加固理論研究、數(shù)值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例以及密閉式鋼套筒平衡始發(fā)與到達(dá)技術(shù)等方面對(duì)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述。 全書共分為10 章。第1 ~9 章分別為緒論、盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù)簡(jiǎn)介、端頭加固土體強(qiáng)度研究、端頭加固土體穩(wěn)定性研究、端頭加固的幾何準(zhǔn)則與滲透性關(guān)系研究、數(shù)值模擬在盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)中的應(yīng)用、端頭加固方法、盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭典型事故分析和盾構(gòu)端頭加固成功案例分析。第10 章是第2 版新增的內(nèi)容，主要介紹了近十年來廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐的盾構(gòu)平衡始發(fā)與到達(dá)技術(shù)，其中密閉式鋼套筒平衡始發(fā)與到達(dá)技術(shù)占主要部分，由廣東華隧建設(shè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)明并首次使用，相關(guān)資料主要由廣東華隧建設(shè)集團(tuán)股份有限公司提供，最后補(bǔ)充了北京地鐵的兩個(gè)工程案例。 本書可供從事盾構(gòu)隧道工程科研、設(shè)計(jì)、施工的專業(yè)技術(shù)人員參考，亦可供高等院校相關(guān)專業(yè)的研究生學(xué)習(xí)使用。

暫缺《盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)：端頭加固理論研究與工程實(shí)踐（第2版）》作者簡(jiǎn)介