汽車力士：重型卡車

　　看到流水線上魚貫而出的汽車，毛澤東興奮地對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們也要有這樣的汽車廠?！痹谔K聯(lián)的援建下，通過(guò)中央“三年建成一汽”的號(hào)召和一汽建設(shè)者的忘我勞動(dòng)，“解放牌”汽車猶如一個(gè)嬰兒般漸漸發(fā)育成熟，在國(guó)人的殷切期盼中呱呱墜地。年輕時(shí)曾經(jīng)在法國(guó)勤工儉學(xué)的鄧小平當(dāng)時(shí)就是在雷諾汽車廠，他對(duì)鍛壓設(shè)備很熟悉，但對(duì)眼前二汽的這臺(tái)龐然大物工作時(shí)的狀態(tài)也很吃驚，這么大的機(jī)器工作起來(lái)這么安靜，環(huán)境這樣整潔，他說(shuō)：“這就是科技進(jìn)步的結(jié)果……中國(guó)人了不起，從這套設(shè)備購(gòu)置、安裝和正常運(yùn)行，我看到了中國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化的決心、氣魄和能力……中國(guó)搞四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)就應(yīng)當(dāng)有這樣的信心。”中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連。特別是在改革開放后的四十多年的風(fēng)雨歷程中，當(dāng)年“懵懂”的中國(guó)汽車工業(yè)不斷地學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)人在產(chǎn)品與市場(chǎng)方面不斷發(fā)力，創(chuàng)造了非凡的成績(jī)。何為中國(guó)精神、何為中國(guó)價(jià)值、何為中國(guó)力量，我們能從《中國(guó)汽車的故事》叢書中找到答案。“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”。在《中國(guó)汽車的故事》叢書中，一次次風(fēng)云變幻的時(shí)空回望、一條條坎坷起伏的奮斗之路、一個(gè)個(gè)鮮活生動(dòng)的人物寫照、一首首激昂奮進(jìn)的創(chuàng)業(yè)之歌、一篇篇振聾發(fā)聵的政策綱領(lǐng)，無(wú)不讓我們充滿斗志，去走好新時(shí)代的民族復(fù)興之路?！镀嚵κ浚褐匦涂ㄜ嚒分v述了中國(guó)重型汽車（卡車）從無(wú)到有，再?gòu)挠械蕉唷亩嗟綇?qiáng)的發(fā)展故事。重型汽車承擔(dān)羞國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸重任，特別是其中的軍用運(yùn)輸車更是現(xiàn)代化國(guó)防力量的基石。面對(duì)建國(guó)初期軍用車極度匱乏的現(xiàn)實(shí)，李先念曾慨嘆：“有炮無(wú)車也白搭?！苯?jīng)過(guò)汽車工業(yè)人自強(qiáng)不息、艱苦卓絕的奮斗，終于讓中國(guó)自產(chǎn)的重型汽車奔馳在了神州大地，也擔(dān)當(dāng)起了國(guó)防建設(shè)的重任?！镀嚵κ浚褐匦涂ㄜ嚒分亟榻B了以濟(jì)南汽車廠、洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠、四川汽車廠、陜西汽車廠為代表的中國(guó)汽車人，克服一切困難，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的故事。

　　歐陽(yáng)敏，湖南長(zhǎng)沙人，中共黨員，湖北省作家協(xié)會(huì)會(huì)員。他當(dāng)過(guò)下鄉(xiāng)知青、工人、教師、黨政干部、記者；在國(guó)內(nèi)主要媒體發(fā)表多篇文章，著有《中國(guó)近代史回顧》《中外名人的童年》《我的汽車生涯》《艱難歷程》《昨日征程——陳昌浩在紅四方面軍》《未結(jié)局的驚天案》《中國(guó)猛士》《水源地》《闖關(guān)》《中國(guó)轎車風(fēng)云》《世紀(jì)大遷徙——南水北調(diào)中線工程丹江口庫(kù)區(qū)移民紀(jì)實(shí)》《巴山紅旗——紅四方面軍川陜紀(jì)實(shí)》《潮起襄陽(yáng)——20世紀(jì)70年代湖北襄陽(yáng)引進(jìn)科技人才紀(jì)實(shí)》《中國(guó)汽車史話》《風(fēng)從東方來(lái)——20世紀(jì)50年代蘇聯(lián)援華156項(xiàng)目史話》。