站城一體化的理論與實(shí)踐（TOD）

　　中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入城鎮(zhèn)化發(fā)展高速階段后半程。隨著人口增長(zhǎng)率回落，中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展將面臨部分區(qū)域供給緊張，而多數(shù)區(qū)域?qū)⒚媾R需求不足的狀況，同時(shí)部分既有城市在急速擴(kuò)張過程中出現(xiàn)大城市病如何解決等復(fù)雜問題。本書稿共分為七章：TOD理論提出與中國(guó)在此理念內(nèi)涵延展、中國(guó)TOD發(fā)展、站城一體化技術(shù)問題、區(qū)域間站點(diǎn)協(xié)同（產(chǎn)業(yè)、與業(yè)態(tài)植入）、TOD的推動(dòng)體制、機(jī)制核心探討、新型中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢(shì)與軌道上的城市群、國(guó)內(nèi)外案例。在此基礎(chǔ)上大城市、特大城市、城市群依托公共交通，尤其是依托軌道交通進(jìn)一步建設(shè)作為抓手，依托TOD理念，將產(chǎn)業(yè)、空間、交通進(jìn)一步協(xié)同，促進(jìn)城市化優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

　　王志剛，北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院規(guī)劃院副院長(zhǎng)，國(guó)家注冊(cè)規(guī)劃師，一級(jí)注冊(cè)建筑師，注冊(cè)咨詢工程師（投資）。