地鐵隧道熱環(huán)境控制研究與測試

　　本書對目前應(yīng)用最多的開式運行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進行深入補充研究，并進行了多線的針對性現(xiàn)場測試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過設(shè)置簡單可行的系統(tǒng)模型，弱化線路、土建等條件對系統(tǒng)運行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開展模擬計算并與實測結(jié)果進行對比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢與相互關(guān)系，對實際運行的線路進行了大量的測試，取得了寶貴的第一手資料，這些資料在全國尚屬空白，本書在實際研究的基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)化措施及方案建議，可作為全國軌道交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化的參考。

　　王迪軍，廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司，副院長，總體總包部部長，羅燕萍，廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司，副總工程師，長期從事地鐵暖通空調(diào)的研究和設(shè)計，在我社已出版過《地鐵車站高效空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計方法與能效評價》等多部專著。