新型坦克設(shè)計（精裝）

第 １ 章 緒論 001
１． １ 坦克起源與演化 002
１． ２ 坦克的概念內(nèi)涵 004
１． ３ 系統(tǒng)工程簡介 006
１． ３． １ 系統(tǒng)工程簡介 006
１． ３． ２ 系統(tǒng)工程的技術(shù)流程 007
１． ４ 現(xiàn)代坦克系統(tǒng)工程設(shè)計流程 009
１． ４． １ 用戶研究 009
１． ４． ２ 系統(tǒng)概念開發(fā) 015
１． ４． ３ 系統(tǒng)需求和架構(gòu)開發(fā) 019
１． ４． ４ 系統(tǒng)設(shè)計開發(fā) 023
１． ４． ５ 系統(tǒng)集成 023
１． ４． ６ 系統(tǒng)測試與驗證 025
參考文獻(xiàn) 026
第 ２ 章 項目論證與需求分析 027
２． １ 裝甲車輛型號項目論證 029
２． １． １ 型號需求論證模式 029
２． １． ２ 基于能力的需求論證模式 030
２． １． ３ 需求論證流程 031
２． ２ 坦克裝甲車輛型號需求分析規(guī)范化描述 034
２． ２． １ 總體模型 034
２． ２． ２ 環(huán)節(jié)模型 038
２． ３ 需求分析 040
２． ３． １ 需求相關(guān)概念 040
２． ３． ２ 需求工作內(nèi)容 042
２． ３． ３ 需求獲取與分析方法 044
２． ３． ４ 問題域開展的活動 045
２． ３． ５ 方案域開展的活動 046
２． ３． ６ 從問題域向方案域的需求轉(zhuǎn)換 049
２． ３． ７ 需求規(guī)范化 050
２． ４ 坦克裝甲車輛需求工程過程 052
２． ４． １ 需求獲取 052
２． ４． ２ 需求分析 053
２． ４． ３ 需求分析的成果 055
２． ４． ４ 需求規(guī)范 055
２． ４． ５ 需求管理 056
２． ５ 坦克裝甲車輛工作分解結(jié)構(gòu) 056
２． ５． １ 工作分解結(jié)構(gòu)簡介 056
２． ５． ２ 工作分解結(jié)構(gòu)基本理論 057
２． ５． ３ 坦克裝甲車輛研制工作結(jié)構(gòu)分解構(gòu)建 058
２． ６ ＱＦＤ 方法 064
２． ６． １ 方法簡介 064
２． ６． ２ 坦克裝甲車輛 ４ 個域映射 065
２． ６． ３ 確定權(quán)重的方法 066
２． ６． ４ ＱＦＤ 方法實施步驟 066
２． ６． ５ ＱＦＤ 方法應(yīng)用的兩種模式 068
參考文獻(xiàn) 071
第 ３ 章 坦克總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 073
３． １ 坦克結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計 074
３． ２ 坦克總體布局設(shè)計 089
３． ２． １ 基于乘員的總體布置設(shè)計 090
３． ２． ２ 基于動力傳動的總體布置設(shè)計 091
３． ２． ３ 艙室布局設(shè)計 094
３． ２． ４ 行動部分及車外的布局設(shè)計 112
３． ３ 基于多負(fù)載無人炮塔的坦克總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 115
３． ３． １ 總體布置 116
３． ３． ２ 多負(fù)載無人炮塔設(shè)計 117
３． ４ 基于綜合化防護(hù)的坦克總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 118
３． ４． １ 基于隱身防護(hù)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 118
３． ４． ２ 基于主動攔截的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 120
３． ４． ３ 基于裝甲防護(hù)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 122
３． ４． ４ 基于二次效應(yīng)防護(hù)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 123
３． ５ 坦克質(zhì)量質(zhì)心匹配與戰(zhàn)斗全重控制設(shè)計 125
３． ５． １ 坦克戰(zhàn)斗全重控制設(shè)計 125
３． ５． ２ 坦克質(zhì)量質(zhì)心匹配 127
參考文獻(xiàn) 128
第 ４ 章 坦克總體信息架構(gòu)設(shè)計 129
４． １ 多平臺協(xié)同信息能力 130
４． １． １ 協(xié)同作戰(zhàn)能力 130
４． １． ２ 協(xié)同模式 132
４． ２ 基于綜合核心處理系統(tǒng) （ ＩＣＰ） 的坦克信息架構(gòu) 135
４． ２． １ 基于 ＩＣＰ 的坦克綜合式電子信息系統(tǒng)概述 135
４． ２． ２ ＩＣＰ 機(jī)內(nèi)模塊架構(gòu) 136
４． ２． ３ 綜合處理架構(gòu)技術(shù) 137
４． ２． ４ 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu) 141
４． ３ 基于構(gòu)件化需求的軟件架構(gòu) 151
4． ３． １ ＩＣＰ 軟件架構(gòu)概述 151
４． ３． ２ 中間件技術(shù) 152
４． ３． ３ 構(gòu)件化應(yīng)用軟件開發(fā) 155
４． ４ 坦克信息系統(tǒng)動態(tài)綜合集成技術(shù) 156
４． ４． １ 動態(tài)綜合集成技術(shù)基本要素 159
４． ４． ２ 信息系統(tǒng)動態(tài)綜合階段與功能 160
４． ４． ３ 信息系統(tǒng)動態(tài)綜合集成技術(shù)特點 165
參考文獻(xiàn) 167
第 ５ 章 坦克武器系統(tǒng)設(shè)計 171
５． １ 現(xiàn)代坦克火力打擊需求分析 173
５． １． １ 對空中飛行器的打擊需求 173
５． １． ２ 對主戰(zhàn)坦克的打擊需求 175
５． １． ３ 對輕型裝甲車輛的打擊需求 177
５． １． ４ 對其他目標(biāo)的打擊需求 178
５． ２ 間直瞄結(jié)合的火力配系設(shè)計 179
５． ２． １ 直瞄打擊火力配系 180
５． ２． ２ 間瞄火力打擊配系 182
５． ３ 武器系統(tǒng)設(shè)計 182
５． ３． １ 武器系統(tǒng)設(shè)計原則及要求 182
５． ３． ２ 火炮及彈藥 185
５． ３． ３ 火控系統(tǒng)設(shè)計 197
５． ３． ４ 自動裝填系統(tǒng)設(shè)計 204
５． ４ 高機(jī)動行進(jìn)間射擊的火力控制設(shè)計 211
５． ４． １ 射擊精度指標(biāo)分解 211
５． ４． ２ 基于誤差合成的命中概率計算研究 214
５． ５ 坦克武器系統(tǒng)試驗與評估 218
５． ５． １ 火炮性能測試與評估 218
５． ５． ２ 火控系統(tǒng)測試與評估 223
５． ５． ３ 武器系統(tǒng)總體測試與評估 228
參考文獻(xiàn) 232
第 ６ 章 坦克生存力設(shè)計 235
６． １ 概述 236
６． ２ 現(xiàn)代坦克面臨的威脅分析 237
６． ３ 現(xiàn)代坦克生存力與防護(hù)總體設(shè)計 241
６． ３． １ 現(xiàn)代坦克生存力模型 241
６． ３． ２ 防護(hù)策略設(shè)計 243
６． ３． ３ 防護(hù)能力需求分析及防護(hù)系統(tǒng)技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)分解 245
６． ３． ４ 防護(hù)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建及防護(hù)系統(tǒng)總體方案設(shè)計 246
６． ４ 現(xiàn)代坦克隱身防護(hù)設(shè)計 248
６． ４． １ 現(xiàn)代坦克隱身設(shè)計基礎(chǔ) 248
６． ４． ２ 現(xiàn)代坦克布局外形結(jié)構(gòu)隱身設(shè)計 249
６． ４． ３ 隱身材料應(yīng)用 250
６． ４． ４ 現(xiàn)代坦克自適應(yīng)隱身 251
６． ５ 現(xiàn)代坦克主動防護(hù)設(shè)計 251
６． ５． １ 主動防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成與原理 251
６． ５． ２ 一體化主動防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計 254
６． ６ 現(xiàn)代坦克裝甲防護(hù)設(shè)計 257
６． ６． １ 裝甲的結(jié)構(gòu)及原理 257
６． ６． ２ 基體裝甲 258
６． ６． ３ 附加裝甲抗彈能力設(shè)計與計算 259
６． ７ 現(xiàn)代坦克防地雷設(shè)計 260
６． ７． １ 防地雷設(shè)計總則 260
６． ７． ２ 防地雷設(shè)計 261
６． ８ 二次效應(yīng)防護(hù)設(shè)計 266
６． ９ 特種防護(hù)設(shè)計 267
６． ９． １ 三防設(shè)計 267
６． ９． ２ 強(qiáng)電磁脈沖防護(hù)設(shè)計 267
６． １０ 坦克綜合防護(hù)系統(tǒng)試驗與評估 268
６． １０． １ 坦克綜合防護(hù)性能試驗 268
６． １０． ２ 生存力評估方法 272
參考文獻(xiàn) 273
第 ７ 章 坦克機(jī)動性匹配設(shè)計 275
７． １ 現(xiàn)代坦克動力傳動裝置設(shè)計 277
７． １． １ 動力裝置設(shè)計 277
７． １． ２ 傳動裝置設(shè)計 280
７． １． ３ 輔助系統(tǒng)設(shè)計 284
７． １． ４ 動力傳動裝置總體設(shè)計 294
７． ２ 現(xiàn)代坦克行走裝置設(shè)計 310
７． ２． １ 履帶推進(jìn)裝置設(shè)計 310
７． ２． ２ 懸掛裝置設(shè)計 312
７． ２． ３ 行走裝置布局設(shè)計 318
７． ３ 現(xiàn)代坦克機(jī)動性能匹配 319
７． ３． １ 直駛驅(qū)動性能設(shè)計 320
７． ３． ２ 轉(zhuǎn)向性能設(shè)計 323
７． ３． ３ 制動性能匹配計算 323
７． ３． ４ 扭轉(zhuǎn)振動特性計算 325
７． ３． ５ 動力艙熱流場匹配計算 327
７． ３． ６ 紅外特征優(yōu)化匹配 329
７． ３． ７ 通過性能設(shè)計 332
７． ３． ８ 平順性能設(shè)計 334
７． ３． ９ 越野性能設(shè)計 334
７． ４ 現(xiàn)代坦克機(jī)動性試驗與評估 335
７． ４． １ 機(jī)動性能臺架試驗 335
７． ４． ２ 機(jī)動性能實車試驗 347
參考文獻(xiàn) 354
第 ８ 章 現(xiàn)代坦克通用質(zhì)量特性及電磁兼容性設(shè)計 355
８． １ 通用質(zhì)量特性概論 356
８． １． １ 通用質(zhì)量特性組織管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 356
８． １． ２ 通用質(zhì)量特性階段管理任務(wù) 357
８． ２ 可靠性設(shè)計與驗證 358
８． ２． １ 可靠性設(shè)計概述及常用方法 358
８． ２． ２ 可靠性研制試驗 360
８． ３ 維修性設(shè)計與評價 362
８． ３． １ 維修性設(shè)計概述 362
８． ３． ２ 維修性主動設(shè)計方法 362
８． ３． ３ 基于虛擬現(xiàn)實的維修性評價 364
８． ４ 保障性設(shè)計與分析 367
８． ４． １ 裝備保障性分析 367
８． ４． ２ 裝備保障方案的確定與優(yōu)化 369
８． ４． ３ 裝備保障資源確定 372
８． ５ 測試性設(shè)計與分析 374
８． ５． １ 測試性概述 374
８． ５． ２ 測試性設(shè)計方法 374
８． ５． ３ 測試性預(yù)計與分析 376
８． ６ 安全性設(shè)計與分析 379
８． ６． １ 安全性基礎(chǔ)概念 379
８． ６． ２ 安全性設(shè)計方法 380
８． ６． ３ 安全性分析方法 384
８． ７ 環(huán)境適應(yīng)性分析與設(shè)計 385
８． ７． １ 溫度適應(yīng)性設(shè)計 385
８． ７． ２ 濕熱環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計 389
８． ７． ３ 抗沖擊振動設(shè)計 390
８． ７． ４ 鹽霧環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計 390
８． ７． ５ 高原環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計 391
８． ７． ６ 其他環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計 392
８． ８ 電磁兼容性分析與設(shè)計 393
８． ８． １ 現(xiàn)代坦克電磁兼容性要求 393
８． ８． ２ 電磁環(huán)境分析 395
８． ８． ３ 干擾傳播耦合路徑分析 396
８． ８． ４ 敏感設(shè)備及分系統(tǒng)分析 397
８． ８． ５ 電磁兼容性設(shè)計 398
參考文獻(xiàn) 401
第 ９ 章 現(xiàn)代坦克乘員艙設(shè)計 403
９． １ 坦克乘員艙一體化設(shè)計發(fā)展 407
９． １． １ 裝備人 － 機(jī) － 環(huán)系統(tǒng)工程技術(shù)發(fā)展 407
９． １． ２ 人機(jī)一體化定義與發(fā)展 412
９． １． ３ 乘員艙一體化設(shè)計概念和內(nèi)涵 413
９． ２ 坦克乘員艙一體化設(shè)計 415
９． ２． １ 設(shè)計目標(biāo)與原則 416
９． ２． ２ 設(shè)計工作內(nèi)容 417
９． ２． ３ 設(shè)計流程 422
９． ２． ４ 主要性能指標(biāo)設(shè)計與實現(xiàn) 431
９． ３ 坦克乘員艙仿真與試驗 448
９． ３． １ 乘員艙基本人機(jī)匹配仿真 448
９． ３． ２ 不同環(huán)境因素下的仿真試驗 450
９． ３． ３ 乘員艙人機(jī)工效半實物仿真試驗驗證 451
９． ３． ４ 其他乘員艙相關(guān)試驗 454
９． ４ 坦克乘員艙人 － 機(jī) － 環(huán)設(shè)計評價 456
９． ４． １ 乘員艙人機(jī)工效設(shè)計評價 456
９． ４． ２ 裝甲車輛人 － 機(jī) － 環(huán)設(shè)計評價體系 465
參考文獻(xiàn) 467
第 １０ 章 現(xiàn)代坦克設(shè)計方法簡介 469
１０． １ 基于 Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 的坦克三維模型設(shè)計 471
１０． １． １ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設(shè)計的概念 471
１０． １． ２ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設(shè)計的主要流程 472
１０． １． ３ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設(shè)計的優(yōu)勢與發(fā)展趨勢 476
１０． ２ 基于動力學(xué)模型的坦克機(jī)動性仿真技術(shù) 477
１０． ２． １ 模型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析及簡化 477
１０． ２． ２ 履帶車輛多剛體模型的建立 480
１０． ２． ３ 仿真與試驗驗證 482
１０． ３ 模態(tài)匹配技術(shù) 486
１０． ３． １ 模態(tài)分析內(nèi)容 486
１０． ３． ２ 車體及炮塔結(jié)構(gòu)建模及模態(tài)計算 487
１０． ３． ３ 動力總成懸置子系統(tǒng)建模及動態(tài)特性分析 494
１０． ３． ４ 基于振動激勵源特性分析的模態(tài)匹配 498
１０． ４ 坦克射擊精度的協(xié)同仿真技術(shù) 502
１０． ４． １ 整車模型的組成 502
１０． ４． ２ 炮控系統(tǒng)模型 502
１０． ４． ３ 協(xié)同仿真方法 504
１０． ５ 總體協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù) 507
１０． ５． １ 系統(tǒng)需求分析 507
１０． ５． ２ 履帶車輛總體方案設(shè)計系統(tǒng)的體系架構(gòu) 508
１０． ５． ３ 與相關(guān)信息系統(tǒng)之間的關(guān)系分析 509
１０． ５． ４ 協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 510
１０． ５． ５ 典型應(yīng)用案例 511
參考文獻(xiàn) 513
索引 515