城市高速鐵路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)防控

總序
前言
1 城市與高速鐵路
1．1 高速鐵路簡介
1．2 高速鐵路與城市的發(fā)展
1．3 高速鐵路的發(fā)展及規(guī)劃
1．3．1 中國鐵路的提速歷程
1．3．2 中國高速鐵路發(fā)展與規(guī)劃
1．4 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理
1．4．1 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性
1．4．2 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展歷程
2 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述
2．1 國外鐵路的運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)控制及管理
2．1．1 歐洲鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理
2．1．2 加拿大鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理
2．1．3 澳大利亞鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理
2．1．4 國外鐵路系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架
2．1．5 中國高速鐵路運(yùn)行安全管理
2．2 高速鐵路主要組成與管理體系
2．2．1 高速鐵路主要組成
2．2．2 高速鐵路運(yùn)營維護(hù)體系
2．2．3 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織構(gòu)架
2．3 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的特征
2．3．1 設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)
2．3．2 規(guī)章制度風(fēng)險(xiǎn)
2．3．3 人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
2．3．4 外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
2．4 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理
2．4．1 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的原理
2．4．2 安全風(fēng)險(xiǎn)的等級與分類
2．4．3 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施構(gòu)架
2．5 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評估
2．5．1 風(fēng)險(xiǎn)事件種類
2．5．2 安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
2．5．3 安全風(fēng)險(xiǎn)評估
2．6 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警與管控
2．6．1 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警措施
2．6．2 建設(shè)源頭管控機(jī)制
2．6．3 過程管控機(jī)制
2．7 高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急與共治
2．7．1 隱患排查治理
2．7．2 應(yīng)急管理體系
2．7．3 多元共治保障
3 高速鐵路工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與安全風(fēng)險(xiǎn)管控
3．1 高速鐵路工務(wù)設(shè)備基本組成及主要風(fēng)險(xiǎn)
3．1．1 高速鐵路工務(wù)設(shè)備組成
3．1．2 高速鐵路工務(wù)設(shè)備主要風(fēng)險(xiǎn)
3．2 高速鐵路線路設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
3．2．1 高速鐵路線路設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
3．2．2 高速鐵路線路設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
3．3 高速鐵路橋梁設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
3．3．1 高速鐵路橋梁設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
3．3．2 高速鐵路橋梁設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
3．4 高速鐵路隧道設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
3．4．1 高速鐵路隧道設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
3．4．2 高速鐵路隧道設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
3．5 高速鐵路路基設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
3．5．1 高速鐵路路基設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
3．5．2 高速鐵路路基設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
3．6 高速鐵路自然災(zāi)害維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
3．6．1 高速鐵路自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
3．6．2 高速鐵路自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
3．7 高速鐵路工務(wù)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)案例分析
4 高速鐵路電務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與風(fēng)險(xiǎn)管控
4．1 高速鐵路電務(wù)設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
4．1．1 高速鐵路信號(hào)設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
4．1．2 高速鐵路通信設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
4．2 高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
4．2．1 列車運(yùn)行控制設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．2．2 高速鐵路調(diào)度集中（CTC）維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．2．3 聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．2．4 通信信號(hào)光電纜維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．3 高速鐵路通信設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
4．3．1 高速鐵路通信GSM—R設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．3．2 通信傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．3．3 高速鐵路調(diào)度通信設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
4．4 高速鐵路應(yīng)答器設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)例
5 高速鐵路供電設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
5．1 高速鐵路供電設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
5．1．1 高速鐵路牽引變電設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
5．1．2 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
5．1．3 高速鐵路電力供電設(shè)備組成與風(fēng)險(xiǎn)
5．2 高速鐵路牽引變電設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
5．2．1 高速鐵路牽引變電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評估
5．2．2 高速鐵路牽引變電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
5．3 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
5．3．1 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評估
5．3．2 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防控
5．4 高速鐵路電力設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)控制
5．4．1 高速鐵路電力設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
5．4．2 高速鐵路電力設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
5．5 高速鐵路供電設(shè)備外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制
5．5．1 高速鐵路供電設(shè)備外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
5．5．2 高速鐵路供電設(shè)備外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
5．6 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備零部件松脫風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)例
6 高速鐵路動(dòng)車組設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與風(fēng)險(xiǎn)管控
6．1 我國動(dòng)車組設(shè)備基本情況
6．1．1 動(dòng)車組分類
6．1．2 動(dòng)車組關(guān)鍵部件組成及主要風(fēng)險(xiǎn)
6．2 動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
6．2．1 轉(zhuǎn)向架風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
6．2．2 轉(zhuǎn)向架風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
6．3 牽引傳動(dòng)裝置維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
6．3．1 牽引傳動(dòng)裝置風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
6．3．2 牽引傳動(dòng)裝置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
6．4 制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
6．4．1 制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
6．4．2 制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
6．5 受電弓維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)與控制
6．5．1 受電弓風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評估
6．5．2 受電弓故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防控
6．6 高速鐵路動(dòng)車組運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)與防控
6．6．1 旅客誤操作動(dòng)車組設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)與防控
6．6．2 動(dòng)車組外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與防控
6．6．3 動(dòng)車組撞擊外物或遭擊打風(fēng)險(xiǎn)與防控
6．7 高速鐵路動(dòng)車組晃車風(fēng)險(xiǎn)實(shí)例
7 高速鐵路調(diào)度指揮的風(fēng)險(xiǎn)與控制
7．1 高速鐵路調(diào)度指揮體系組成與風(fēng)險(xiǎn)
7．1．1 高速鐵路調(diào)度指揮體系
7．1．2 高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)
7．2 自然災(zāi)害和異物風(fēng)險(xiǎn)防控
7．2．1 惡劣天氣下調(diào)度指揮的風(fēng)險(xiǎn)防控
7．2．2 高鐵異物侵限風(fēng)險(xiǎn)防控
7．3 高速鐵路設(shè)備故障下調(diào)度指揮風(fēng)險(xiǎn)
7．3．1 動(dòng)車組故障風(fēng)險(xiǎn)防控
7．3．2 工務(wù)設(shè)備故障調(diào)度指揮風(fēng)險(xiǎn)
7．3．3 供電設(shè)備故障調(diào)度指揮風(fēng)險(xiǎn)
7．3．4 通信信號(hào)設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)控制
7．3．5 CTC調(diào)度集中設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)防控
7．4 加強(qiáng)調(diào)度應(yīng)急處置和風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)例
8 高速鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)與管控
8．1 高速鐵路客運(yùn)設(shè)備設(shè)施與風(fēng)險(xiǎn)
8．1．1 高速鐵路客運(yùn)站設(shè)備設(shè)施的組成
8．1．2 高速鐵路客運(yùn)站設(shè)備設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)與管控
8．2 高速鐵路客運(yùn)設(shè)施設(shè)備維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)
8．2．1 客運(yùn)電梯設(shè)備的維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)管控
8．2．2 客運(yùn)消防設(shè)備的維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)管控
8．2．3 旅客服務(wù)系統(tǒng)的維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)管控
8．2．4 靜態(tài)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的維護(hù)與風(fēng)險(xiǎn)管控
8．3 高速鐵路運(yùn)營中的衛(wèi)生安全風(fēng)險(xiǎn)管控
8．3．1 高速鐵路傳染病風(fēng)險(xiǎn)
8．3．2 高速鐵路食品安全風(fēng)險(xiǎn)
8．3．3 高速鐵路生活飲用水風(fēng)險(xiǎn)
8．3．4 高速鐵路站車病媒生物風(fēng)險(xiǎn)
8．4 大客運(yùn)站與城市風(fēng)險(xiǎn)管控
8．4．1 高速鐵路旅客意外傷害風(fēng)險(xiǎn)
8．4．2 高速鐵路火災(zāi)爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)
8．4．3 高速鐵路擁擠踩踏風(fēng)險(xiǎn)
8．5 高鐵運(yùn)營應(yīng)急與共治
8．5．1 鐵路乘意險(xiǎn)的概念
8．5．2 鐵路乘意險(xiǎn)的特點(diǎn)及優(yōu)勢
8．5．3 鐵路乘意險(xiǎn)的屬性和類型
8．5．4 鐵路乘意險(xiǎn)的安全保障
9 城市與高速鐵路外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控
9．1 高速鐵路主要外部環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)
9．2 高速鐵路外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
9．3 外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)評估
9．4 外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9．4．1 高速鐵路外部環(huán)境預(yù)警設(shè)備
9．4．2 列車安全預(yù)警設(shè)備
9．4．3 運(yùn)營安全預(yù)警設(shè)備
9．4．4 高速鐵路預(yù)警檢查、檢測列車
9．4．5 高速鐵路人工巡視預(yù)警
9．5 高速鐵路外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控
9．5．1 鐵路部門風(fēng)險(xiǎn)管控
9．5．2 城市高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管控
9．6 京滬高速鐵路外部環(huán)境綜合整治實(shí)例
結(jié)束語