車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

第1章 概述
1．1 車(chē)輛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)認(rèn)識(shí)
1．2 車(chē)輛系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
1．3 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)用途及所解決的主要問(wèn)題
復(fù)習(xí)思考題
第2章 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
2．1 鐵道車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力性能
2．2 車(chē)輛運(yùn)行安全性及評(píng)價(jià)指標(biāo)
2．3 車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性及評(píng)價(jià)指標(biāo)
復(fù)習(xí)思考題
第3章 輪對(duì)結(jié)構(gòu)與輪軌接觸幾何關(guān)系
3．1 輪對(duì)結(jié)構(gòu)及其對(duì)動(dòng)力學(xué)性能影響
3．2 輪軌接觸狀態(tài)及影響因素
3．3 輪軌接觸幾何關(guān)系求解
3．4 道岔區(qū)輪軌接觸幾何關(guān)系
復(fù)習(xí)思考題
第4章 輪軌滾動(dòng)接觸
4．1 Hertz接觸理論的應(yīng)用
4．2 輪軌蠕滑
4．3 輪軌蠕滑理論
4．4 非線性蠕滑力近似計(jì)算與修正
4．5 輪軌蠕滑理論應(yīng)用實(shí)例
復(fù)習(xí)思考題
第5章 客車(chē)懸掛系統(tǒng)與車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能關(guān)系
5．1 客車(chē)軸箱懸掛系統(tǒng)
5．2 客車(chē)中央懸掛系統(tǒng)
5．3 不同速度客車(chē)轉(zhuǎn)向架懸掛特點(diǎn)
5．4 軸箱定位參數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能影響
5．5 中央懸掛參數(shù)與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能關(guān)系
5．6 高速動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)輪對(duì)軸箱載荷特性
5．7 懸掛系統(tǒng)對(duì)輪軌系統(tǒng)振動(dòng)的衰減作用
復(fù)習(xí)思考題
第6章 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)原理
6．1 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)
6．2 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架摩擦減振裝置
6．3 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置
6．4 影響貨車(chē)轉(zhuǎn)向架動(dòng)力性能的關(guān)鍵部件
復(fù)習(xí)思考題
第7章 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
7．1 車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型化原則
7．2 車(chē)輛系統(tǒng)作用力描述
7．3 車(chē)輛系統(tǒng)垂向動(dòng)力學(xué)模型
7．4 車(chē)輛系統(tǒng)垂向橫向動(dòng)力學(xué)模型
復(fù)習(xí)思考題
第8章 軌道激擾與軌道譜
8．1 鐵路軌道構(gòu)造基本特性
8．2 軌道不平順形式
8．3 軌道不平順功率譜
8．4 軌道不平順數(shù)值模擬
8．5 線路條件對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)振動(dòng)影響
復(fù)習(xí)思考題
第9章 車(chē)輛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性
9．1 車(chē)輛蛇行運(yùn)動(dòng)
9．2 車(chē)輛系統(tǒng)臨界速度計(jì)算方法
9．3 提高車(chē)輛系統(tǒng)穩(wěn)定性方法
9．4 影響脫軌穩(wěn)定性因素
復(fù)習(xí)思考題
附表1 客車(chē)系統(tǒng)主要計(jì)算參數(shù)
附表2 貨車(chē)系統(tǒng)主要計(jì)算參數(shù)
參考文獻(xiàn)