基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制

　　《基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制》首先系統(tǒng)地對(duì)國(guó)內(nèi)外與區(qū)域物流及資產(chǎn)專用性相關(guān)的系列理論進(jìn)行了回顧，并對(duì)組織協(xié)同、區(qū)域物流、物流產(chǎn)業(yè)集群、物流資產(chǎn)和資產(chǎn)專用性五個(gè)方面的相關(guān)研究進(jìn)行了梳理?？偨Y(jié)并歸納了現(xiàn)有理論和文獻(xiàn)的研究成果和主要不足，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了研究的概念框架，提出了一種定性與定量結(jié)合的物流資產(chǎn)專用性程度測(cè)度方法；詳細(xì)闡述了物流產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵及特征；并對(duì)基于資產(chǎn)專用性的物流產(chǎn)業(yè)集群間的協(xié)同含義、目標(biāo)和環(huán)境進(jìn)行了界定。其次，《基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制》在概念框架基礎(chǔ)上，以協(xié)同學(xué)、交易成本及資產(chǎn)專用性理論為主要研究依據(jù)，從協(xié)同邏輯、協(xié)同模式和協(xié)同機(jī)制三個(gè)層面構(gòu)建了研究的主體理論框架。這三個(gè)層面分別包括：在協(xié)同邏輯層面，《基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制》從資源要素的角度入手，探討基于一般類型資源要素物流體系的協(xié)同邏輯，進(jìn)而討論基于資產(chǎn)專用性的物流產(chǎn)業(yè)集群間的協(xié)同邏輯；在協(xié)同模式層面，《基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制》主要對(duì)協(xié)同主體、協(xié)同元素、協(xié)同動(dòng)因、勢(shì)力范，圍判定等方面進(jìn)行了明確定義，并運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了定量分析，結(jié)合了協(xié)同元素的四種關(guān)系類型，構(gòu)建了基于不同程度物流資產(chǎn)專用性的協(xié)同模式三維空間模型，并對(duì)各模式的特點(diǎn)以及適用環(huán)境、條件及范圍分別展開(kāi)了詳細(xì)闡述；在協(xié)同機(jī)制層面，《基于資產(chǎn)專用性的物流集群間協(xié)同模式與機(jī)制》根據(jù)基于資產(chǎn)專用性的物流產(chǎn)業(yè)集群間協(xié)同的特點(diǎn)，構(gòu)建了以契約、信任和政府扶持與監(jiān)管三類機(jī)制為核心的協(xié)同機(jī)制，并對(duì)激勵(lì)機(jī)制、利益分配機(jī)制和懲罰機(jī)制三種子機(jī)制的運(yùn)作進(jìn)行基于數(shù)理模型的分別論述。該部分通過(guò)對(duì)機(jī)制作用時(shí)間及階段的劃分，并結(jié)合兩類機(jī)制產(chǎn)生來(lái)源的不同，將基于專用性資產(chǎn)的物流集群間協(xié)同機(jī)制的類型與適用時(shí)機(jī)分類，為相關(guān)部門及組織在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用提供了戰(zhàn)略思路及決策支持。

　　李喆，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院副教授，博士，碩士生（MBA）導(dǎo)師，企業(yè)管理（物流管理方向）專業(yè)研究生導(dǎo)師。