基于客流驅(qū)動的城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法研究

定　價：￥48.00

作　者：	宋明磊
出版社：	中國水利水電出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787517076292	出版時間：	2019-06-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市公交網(wǎng)絡(luò)作為城市重要的交通網(wǎng)絡(luò)之一，面臨著動態(tài)客流量的迅速增長和時空分布不均衡等問題。本書主要對基于客流驅(qū)動的城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括城市公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論、基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的公交OTD矩陣生成模型及算法、城市公交線網(wǎng)客流及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析、基于客流加載的城市公交網(wǎng)絡(luò)魯棒性分析等。本書結(jié)構(gòu)合理，條理清晰，內(nèi)容豐富新穎，是一本值得學(xué)習(xí)研究的著作，可供相關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。

作者簡介

　　宋明磊，男，1988年3月生，河南人，現(xiàn)任職于河南城建學(xué)院從事教學(xué)研究，副教授。教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)業(yè)績顯著，科研成果豐碩，已發(fā)表學(xué)術(shù)科研論文多篇。

圖書目錄

第1章緒論 
11 研究背景及意義 
12 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 
13 研究目的 
14 研究內(nèi)容 
15 內(nèi)容結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線 

第2章城市公交復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論 
21 城市公交出行及其網(wǎng)絡(luò)特性 
22 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論 
23 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市公交網(wǎng)絡(luò)研究 
24 城市公交網(wǎng)絡(luò)魯棒性研究 
25 城市公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型研究 
26 本章小結(jié) 

第3章基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的公交OTD 
31 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的城市公交網(wǎng)絡(luò)模型 
32 公交客流數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng) 
33 基于出行鏈的公交客流OD矩陣生成模型 
34 基于數(shù)據(jù)融合、軌跡分析及系數(shù) 
35 案例研究 
36 本章小結(jié) 

第4章城市公交線網(wǎng)客流及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析 
41 城市公交客流特征指標(biāo)體系 
42 珠海市公交線網(wǎng)客流分析 
43 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征值分析 
44 珠海市公交線網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征值分析 
45 本章小結(jié) 

第5章基于客流加載的城市公交網(wǎng)絡(luò)魯棒性分析 
51 以客流驅(qū)動的城市公交網(wǎng)絡(luò)加載模型及算法 
52 城市公交網(wǎng)絡(luò)魯棒性分析 
53 案例研究 
54 本章小結(jié) 

第6章基于費(fèi)用的城市公交發(fā)車間隔優(yōu)化 
61 參數(shù)及變量定義 
62 公交發(fā)車間隔優(yōu)化模型 
63 算法設(shè)計 
64 案例研究 
65 本章小結(jié) 

結(jié)論與展望 

結(jié)論 

展望

參考文獻(xiàn)