交通巖土工程

第1章緒論
1.1交通巖土工程發(fā)展概況
1.2交通巖土工程研究內(nèi)容
1.2.1交通荷載下土體力學(xué)特性
1.2.2交通荷載下地基的振動響應(yīng)
1.2.3減振隔振研究
1.2.4交通荷載作用下橋梁及基礎(chǔ)振動
1.2.5隧道交通中的巖土工程問題
1.3交通巖土工程研究分析方法
1.3.1交通巖土工程模型研究
1.3.2交通巖土工程研究方法
第2章交通荷載特性及模擬方法
2.1交通荷載規(guī)范設(shè)計(jì)方法
2.1.1公路交通荷載
2.1.2鐵路交通荷載
2.1.3飛機(jī)交通荷載
2.2交通荷載理論研究模型
2.2.1公路交通荷載
2.2.2列車交通荷載
2.2.3飛機(jī)交通荷載
參考文獻(xiàn)
第3章交通荷載作用下土體的力學(xué)特性
3.1交通荷載下循環(huán)應(yīng)力的特點(diǎn)
3.2土體動力特性的室內(nèi)試驗(yàn)方法
3.21動三軸試驗(yàn)
3.22共振柱試驗(yàn)
3.23空心圓柱扭剪試驗(yàn)
3.3土體的動應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系
3.3.1動應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系的非線性
3.3.2動應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系的滯后性
3.3.3循環(huán)荷載作用下土體的累積變形
3.4土體的剪切模量與阻尼比
3.4.1初始剪切模量
3.4.2剪切模量與阻尼比隨應(yīng)變的變化規(guī)律
3.5土體的動強(qiáng)度與變形
3.5.1土體動強(qiáng)度的定義及特征
3.5.2土體動強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)與動強(qiáng)度曲線
3.5.3循環(huán)荷載下土體的剛度衰減
3.5.4循環(huán)荷載下土體的變形
3.6總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章交通荷載下的路基沉降
4.1沉降產(chǎn)生機(jī)理
4.1.1路基沉降機(jī)理
4.1.2交通荷載下的路基固結(jié)沉降機(jī)理
4.1.3交通荷載下的路基次固結(jié)沉降機(jī)理
4.2沉降的理論計(jì)算方法
4.2.1交通荷載下的一維固結(jié)解
4.2.2交通荷載下的次固結(jié)沉降計(jì)算
4.2.3YinGraham EVP模型的基本方程
4.3現(xiàn)有交通設(shè)施路基沉降設(shè)計(jì)及控制方法—規(guī)范法
4.3.1公路路基沉降
4.3.2鐵路路基沉降
4.3.3機(jī)場路基沉降
4.4總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章交通荷載作用下土體的動力響應(yīng)
5.1非局部—Biot理論簡介
5.1.1非局部彈性理論
5.1.2高頻Biot理論
5.1.3非局部—Biot理論控制方程
5.2基于非局部—Biot理論的飽和土中的波場
5.2.1飽和土中動力響應(yīng)的波數(shù)域解答
5.2.2飽和土中應(yīng)力與位移關(guān)系式
5.3移動點(diǎn)荷載下飽和土體的動力響應(yīng)
5.3.1計(jì)算模型及待定系數(shù)求解
5.3.2計(jì)算結(jié)果與分析
5.4矩形荷載下飽和土體的動力響應(yīng)
5.4.1計(jì)算模型及荷載方程
5.4.2計(jì)算結(jié)果與分析
5.5總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章交通荷載作用下橋梁及基礎(chǔ)振動
6.1地基—橋梁結(jié)構(gòu)相互作用分析方法概述
6.2振動分析模型及求解方法
6.2.1車橋動力相互作用體系振動分析模型
6.2.2樁—土動力相互作用體系振動分析模型
6.2.3求解方法
6.3具體案例計(jì)算
6.3.1飽和地基中群樁基礎(chǔ)動力響應(yīng)
6.3.2移動荷載—軌道結(jié)構(gòu)—高架橋豎向動力相互作用
6.3.3耦合求解
6.4交通荷載作用下地基響應(yīng)
6.4.1移動諧振點(diǎn)荷載作用下地基響應(yīng)
6.4.2列車荷載下飽和地基動力響應(yīng)
6.5總結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章隧道交通中的巖土工程問題
7.1隧道沉降分析方法
7.1.1施工期沉降
7.1.2運(yùn)營期沉降
7.2隧道中地下水控制措施
7.2.1隧道防排水技術(shù)發(fā)展過程
7.2.2防水技術(shù)
7.2.3排水技術(shù)
7.3地鐵隧道沉降控制措施
7.3.1施工過程中控制措施
7.3.2運(yùn)營過程中控制措施
7.4總結(jié)
參考文獻(xiàn)