鐵路三維地質選線理論與方法

　　隨著虛擬現(xiàn)實技術和空間信息技術的發(fā)展和應用，鐵路數(shù)字化選線技術也日趨成熟。而鐵路數(shù)字化選線技術達到實用的關鍵問題之一，是復雜地質區(qū)域的數(shù)字選線技術。本書面向復雜艱險山區(qū)的三維地質選線技術，圍繞鐵路工程三維設計領域的三維地質實體建模與選線關鍵技術及應用中的熱點問題，系統(tǒng)的闡述了三維地質實體建模與鐵路空間立體選線理論與方法，內容涵蓋三維地理環(huán)境建模方法、地質多源空間信息集成技術、三維地質環(huán)境建模方法、基于遙感信息的工程地質虛擬環(huán)境建模方法和利用技術、選線地質知識庫構建關鍵技術、三維地質實體建模方法、基于地質三維建模的空間立體選線方法與選線決策模型、空間立體地質選線平臺及應用案例。

　　朱穎：中國勘察設計大師，教授級高工。從事鐵路勘察設計工作二十多年，先后擔任過多個國家重點鐵路建設項目的總體設計負責人，負責主持和參加了黔桂、福廈、廈深、合河、武廣、鄭西、海南東環(huán)等20多條新建、改建鐵路干線的投標、勘測設計、科研和配合施工工作，解決了許多線路設計的技術難題。呂?？翰┦浚厴I(yè)于西南交通大學道路與鐵道工程專業(yè)。主要從事道路勘測設計現(xiàn)代技術、城市軌道交通、選線設計理論、工程信息技術與虛擬環(huán)境仿真技術的研究，已發(fā)表及被錄用論文近20篇，導師是第二屆全國教學名師易思蓉教授。先后參與國家自然科學基金“基于GIS的虛擬環(huán)境選線系統(tǒng)智能環(huán)境建模方法及應用”（0278082）、鐵道部“高速磁懸浮鐵路線路平縱面技術參數(shù)初步研究”、 國家863“高速磁懸浮鐵路線路設計參數(shù)研究”項目的研究。3年軟件公司的工作經(jīng)驗，高級程序員，具有多年的OpenGL、Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)經(jīng)驗。目前正在主持“交通安全與控制”河北省重點實驗室開放課題資助項目（城市軌道交通三維可視化規(guī)劃與設計系統(tǒng)，211001）研究。 許佑頂：四川省勘察設計大師，教授級高工；從事鐵路勘察設計工作二十多年，先后擔任過多個國家重點鐵路建設項目的總體設計負責人，在武（昌）—廣（州）客運專線設計中，首次提出將計算機仿真模擬用于線路平、縱斷面設計的新思路，得出線路平面曲線與線路縱斷面變坡點之間小長度的定量關系，補充了現(xiàn)有高速鐵路設計規(guī)范中在該方面未明確的內容。謝毅：北方交通大學鐵道工程專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)任中鐵二院副總工程師，發(fā)表過《瓊州海峽跨海通道建設的思考》等論文，主持了南寧至廣州、貴陽至廣州、海南東環(huán)、沈大客專、龍巖至廈門、赤峰至大阪至白音華、北京至集寧線、膠濟線、浙贛、成都至九寨溝、成都至灌縣、西安至成都等線的投標，以及柳州至南寧客專、泛亞鐵路、襄渝、遂渝、蒙自至河口等線的預可研、初步設計等工作。榮獲“第十二屆詹天佑鐵道科學技術獎：青年獎”。