武漢建設(shè)全國(guó)交通樞紐城市研究

1 交通樞紐城市建設(shè)理論綜述
1．1 國(guó)外理論研究綜述
1．2 國(guó)內(nèi)理論研究綜述
1．3 城市交通基礎(chǔ)理論
2 世界交通樞紐城市的形成與演變
2．1 世界城市的形成與興起
2．2 中國(guó)城市的發(fā)展和演變
2．3 世界典型交通樞紐城市概況
2．4 典型交通樞紐城市特點(diǎn)
3 武漢城市發(fā)展軌跡及交通樞紐總體狀況
3．1 九省通衢：地理樞紐與武漢城市發(fā)展興衰
3．2 武漢交通樞紐城市總體概況
4 武漢交通樞紐建設(shè)現(xiàn)狀研究之一——航空
4．1 研究背景
4．2 武漢航空客運(yùn)現(xiàn)狀
4．3 武漢航空貨運(yùn)現(xiàn)狀
4．4 樞紐機(jī)場(chǎng)分析
4．5 政府對(duì)武漢航空運(yùn)輸發(fā)展的作用
5 武漢交通樞紐建設(shè)現(xiàn)狀研究之二——鐵路
5．1 研究綜述
5．2 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源
5．3 地區(qū)鐵路交通可達(dá)性測(cè)度
5．4 地區(qū)鐵路交通可達(dá)性空間格局
5．5 地區(qū)鐵路交通發(fā)展機(jī)制
5．6 武漢鐵路交通經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
5．7 國(guó)家大戰(zhàn)略背景下武漢建設(shè)鐵路交通樞紐面臨的挑戰(zhàn)
5．8 武漢建設(shè)全國(guó)鐵路交通樞紐的政策建議
6 武漢交通樞紐建設(shè)現(xiàn)狀研究之三——公路
6．1 研究背景
6．2 武漢公路交通樞紐發(fā)展現(xiàn)狀
6．3 武漢公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)
6．4 武漢公路交通樞紐建設(shè)對(duì)策研究
7 武漢交通樞紐建設(shè)現(xiàn)狀研究之四——水運(yùn)
7．1 武漢水運(yùn)交通的現(xiàn)狀分析
7．2 武漢水運(yùn)交通“十二五”情況分析
7．3 武漢水運(yùn)交通“十三五”發(fā)展的主要目標(biāo)
7．4 武漢未來(lái)水運(yùn)交通發(fā)展的主要工作
7．5 武漢水運(yùn)交通存在的優(yōu)勢(shì)分析
7．6 武漢水運(yùn)交通面臨的困難分析
7．7 構(gòu)建武漢水運(yùn)交通樞紐中心的具體措施
8 武漢交通樞紐分析與體系構(gòu)建
8．1 武漢交通樞紐建設(shè)總體要求和運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)
8．2 武漢交通樞紐綜合能力評(píng)估
8．3 交通樞紐一體化協(xié)同體系理論框架
9 武漢建設(shè)交通樞紐型城市對(duì)策研究
9．1 武漢建設(shè)全國(guó)交通樞紐城市的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
9．2 對(duì)策和建議
附錄
附錄1 武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要（節(jié)選）
附錄2 武漢規(guī)劃部門(mén)公布2013-2049版武漢軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃
附錄3 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》的通知
附錄4 國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的通知（節(jié)選）
參考文獻(xiàn)
后記